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年轻人首选的中型SUV终于来了?广州车展体验大众捷达VS7

2019年11月27日 16:09:02
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来源:优视汽车

曾几何时,买一台合资品牌中型SUV是多么的不容易,而这个不容易最主要的也还是因为它们价格贵普遍都在23万元往上走,所以这也就导致很多人对中型SUV这一车款有着"可望而不可即"的心态。

不过,如今随着合资品牌对车型价格的进一步下方,许多原本售价高昂的中型SUV现在花更少的钱也能够买到了,比如通用推出的昂科威、探界者等车。而看到竞争对手纷纷自降身价,将自家中型SUV卖紧凑型SUV价格,这边大众也是顶不住压力了,立马推出了一个全新的子品牌——捷达。而随着旗下紧凑型SUV捷达VS5车型的上市,在这次广州车展上捷达品牌也是为我们带来了又一款新的中型SUV——捷达VS7。作为捷达品牌打造的第二款SUV车型,它有着出色的性价比和大众品牌所赋予的强大号召力,因此到这里我们也就不禁想问:这台捷达VS7会是年轻人首选的中型SUV吗?它又是否能称得上是最接地气的中型SUV呢?今天我们就来了解一下。

外观:年轻时尚是主旋律,定位中型SUV

作为此次捷达展台三款新车中定位最高的一台,捷达VS7定位于中型SUV,所以它的定位高于捷达VS5,外观配置方面也比捷达VS5有所提升。具体来看外观,捷达VS7前进气格栅运用了与捷达VS5的设计元素,延续其品牌设计语言,具有极高的辨识度。点阵式镀铬格栅设计在视觉观感上也是极富张力的,精致感也很强。前大灯造型简洁大方,远/近光一体式的头灯设计并带有透镜装置,以及LED日间行车灯的设计,在点亮后视觉效果还是非常出色的。

车身侧面,捷达VS7双腰线的折角非常明显,营造出不错的力量感。车顶线条的流畅度在视觉上非常和谐舒服,强化了其动感与修长的车身造型。车身尺寸方面,其长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,符合一台主流的紧凑型SUV尺寸标准。车门把手也采用了与车身同色的设计,上面镶嵌了一块非常粗壮的镀铬装饰件,看起来很好地提升了精致感。

车尾部分,捷达VS7依旧带有非常浓郁的"大众味道",甚至挡住Logo和个性化的元素,你还是会误认为这就是一款大众品牌的SUV,可见其大众品牌设计元素烙印之深。尾灯的造型看起来简洁修长,在灯腔内部还应用了Y字形的设计元素,很好地强化了其视觉感与设计感。

内饰:设计氛围简洁明快,大众家族式风格浓郁

进入捷达VS7的车内,其实整体还是与VS5车型高度保持一致,整体造型轮廓十分简洁,各功能区域的划分清晰明了,并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。不过,在细节方面VS7也还是有所升级,如中控功能区更加简洁,集成度更高,空调调节方式也由旋钮式升级为触控式。中控区部分,捷达VS7配备了一块尺寸较为可观的中控屏幕,相信能受到不少消费者的追捧。此外,捷达VS7也还配备了后排出风口、USB接口与12V电源接口,为后排乘客提供多元化的享受。对于,捷达VS7还配备了一块尺寸相当可观的全景天窗,这也是时下消费者非常看重的配置之一,年轻人应该会很喜欢。

座椅和空间方面,前后排座椅舒适度基本保持一致,后排也配备了三个独立头枕与中央扶手,不得不说在这点上大众做的还是比较良心。空间上,普通人坐进去头部有一拳三指的空间余量,腿部两拳多的空间余量,整体来说后排乘坐空间是非常宽敞的。不过槽点也有,那就是后排中间地台高度较高,这无疑会影响到中间乘客一定的乘坐舒适性。好在行李厢内部较为规整,常规状态下就能够拥有较为不错的装载能力。在放倒后排座椅之后,拓展出更为出色的储物能力,满足绝大多数消费者正常的储物诉求是绰绰有余的了。

动力,大众家族经典的EA211发动机,前后独悬

动力上,捷达VS7将搭载1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps),传动系统匹配的是6速自动变速箱,底盘采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合,和同平台的大众/斯柯达旗下车型完全一致。驾驶感受方面,它与我们熟悉的大众车型非常相似,易于上手,驾驶比较轻松。因此总的来说,对于这台捷达VS7,我其实还是比较看好它的。

小结:不管捷达VS7是不是一款专门为年轻人所打造的中型SUV,但从目前它所拥有高颜值外观、大众经典内饰以及一切向年轻人所妥协的配置分布来看,我觉得它就是一台可以让年轻消费者去入手的车型。虽然目前它的售价并没有公布是多少,但参考捷达VS5 8.48-11.28万的售价区间,我们不妨大胆猜测VS7的售价会在10-13万元左右,这样一看,对于真正想要买一台合资中型SUV的年轻消费群体来说,是不是就显得特别划算了呢?因此,最后我所得到的结论就是:这是一台属于年轻人的中型SUV,也是一台最接地气的中型SUV,我们拭目以待接下来它上市后表现吧。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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