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汽势Auto-First|梁树一

在今年合资小型SUV市场，迎来了动力升级的新款缤智/XR-V、全新一代昂科拉、全新一代创酷、全新一代ix25……而这一众车型的到来也无疑让细分市场的战事更加激烈。

可以肯定的是，起亚品牌自入华起便在SUV市场深耕，并取得瞩目的成绩，而兵家必争之地——小型SUV市场也被东风悦达起亚当做是主战场。11月22日，东风悦达起亚全新小型SUV——傲跑在广州车展宣布上市，新车共推出4款车型，上市价格为10.88万-12.58万元。

指导价就是落地价！

显而易见，傲跑的售价区间要低于竞品车型，这也注定新车是一款诱惑力十足的车型。然而更有意思的是，傲跑的上市指导价格并非常规的指导价，它被称为“包牌价”。

一般来说，一辆车的落地价格=车辆指导价+购置税+交强险/车船税+商业险+上牌费，而如果选择分期购车还需要再加上贷款手续费（或称之为金融服务费）以及分期利息。其中购置税大致为车价的10%左右，一辆售价在10余万元的车型购置税约为10000余元；交强险/车船税的价格大致在1000元左右；首次投保商业险的价格大约维持在4000元左右；上牌费一般4S店会收取1000元左右；而贷款手续费大致为4000元左右。举例而言，如果分期购买一辆售价在10万元的新车，即便是零利率购车，最终车辆的落地价格也要维持12万元左右，所以消费者如果只有12万的购车预算，一般也只能选择售价在10万元以下的车型。

但傲跑却有所不同，东风悦达起亚针对这款车型推出了“包牌价”，何谓“包牌价”？诚然，汽势Auto-First也是第一次听到这个词汇，但背后的含义却不难理解。根据东风悦达起亚官方给出的信息，傲跑10.88万-12.58万元的“包牌价”不仅仅指代新车指导价，更包括了车辆购置税（至高提供1万元）、全险（至高4000元）、无手续费且无利息（或低息）的分期购车政策。这意味着傲跑的最终落地价格几乎等同于车辆的指导价，而这便是“包牌价”的由来。

此外，对于一辆合资小型SUV而言，车辆如果使用矿物质机油或半合成机油，需要每5000公里保养一次，每次的保养费用大概在400元左右。傲跑在推出“包牌价”之外还为车主带来极具诱惑力的售后服务政策——购车享3年免费保养，按照3年保养6次来看，这也是一笔不小的开支。而在质保方面，傲跑针对消费者推出了整车3年/10万公里或5年/6万公里的质保，消费者可以根据各自的用车情况进行选择；而发动机、变速箱更可以享受5年/10万的超长质保。

对于分期购车的消费者而言，传统车辆一般可享受2年无息贷款，首付比例为30%，而其他分期政策则面临着高昂的利息。但考虑到傲跑的消费者大多为年轻消费者，或许他们资金并不充裕，故东风悦达起亚推出了更经济更多样的分期政策。以傲跑的顶配的潮流版车型为例，“包牌价”为12.58万元的它如果分期3年购车的话，可享受零利率购车，而首付比例为40%（约为5万元），月供仅需要1716元。值得一提的是，傲跑针对消费者推出了至多5年的分期方案，顶配车型如果分期5年购车的话，可享受低息购车（累计不超过千元），而首付比例为20%（约为2.5万元），月供为1726元。

在汽势Auto-First看来，10.88万-12.58万元的售价区间已经在细分市场颇具竞争力了，但为了进一步抢占终端市场，并回馈消费者，傲跑首推“包牌价”以及诱惑力十足的分期、保养政策。毫无疑问，新车的价格优势绝对是合资小型SUV细分市场的翘楚。

低售价不代表低品质

事实上，傲跑即全新一代起亚KX3，此前老款KX3曾在小型SUV市场占据着举足轻重的地位，而具有颠覆性意义的傲跑在产品素质方面显然更具诚意。

相比老款车型，全新一代傲跑虽然仍然保留了圆润饱满的线条，但细节处更锋利的线条则让新车时尚不少，作为一款主攻年轻消费者群体的车型，新车的到来再一次告诉消费者——“起亚的颜值是毋庸置疑的”。汽势Auto-First了解到，全新一代傲跑的外观设计来自于起亚SP概念车，而新车在国产时也并未作出本土化调整，与海外市场已经上市的Seltos基本保持一致。在车身尺寸方面，傲跑的长宽高分别为4345*1800*1650mm，轴距为2630mm，在合资小型SUV市场算得上是一位“壮汉”。

在内饰方面，全新一代傲跑摒弃了海外版车型上的小屏设计，但是却采用了左右双屏互联的设计，尽管仪表盘为显示屏与实体仪表相结合的设计，但同样使得车内科技感十足，更能讨好年轻消费者审美。

在汽势Auto-First看来，从颜值来看，傲跑几乎是要领先于竞品车型的，新车相比昂科拉、创酷外观更加精致；相比劲客、XR-V内饰用料更加高级；相比探影、途铠尺寸更大，当然这些仅仅是表面功夫，内在优劣更为关键。

动力方面，全新一代傲跑采用了1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，该发动机的最大功率为115匹马力，峰值扭矩为144牛•米。尽管这样的动力参数并不能领先竞品车型，但在汽势Auto-First看来，动力越强绝非越好，适合自己的才是最好的，根据工信部数据，新车的百公里油耗仅为5.4L，又平顺有经济岂不美哉？

配置的高低与新车的性价比有着至关重要的联系，例如售价在14.79万元的东风本田XR-V豪华版车型，其落地价接近17万元，相比落地价在不超过13万元的傲跑潮流版车型，尽管XR-V要高出4万元，但在配置方面去依然不敌傲跑。两款车型相比，傲跑比XR-V多了胎压显示、驻车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、发动机自动启停、车顶行李架、真皮方向盘、CarLife、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器……此外傲跑的轮圈尺寸、中控屏尺寸、液晶仪表盘尺寸均要超过XR-V，由此不难看出傲跑的配置有多高，而这点也奠定了傲跑是一款性价比十足的车。

汽势观点

在汽势Auto-First看来，傲跑是一款诱惑力十足的新车，更是一辆具有颠覆性意义的小型SUV。以“包牌价”上市的它已经在终端市场再创新低，而分期购车政策以及3年免费保养政策更大大降低的消费者的后续开销，称傲跑是合资小型SUV市场最亲民的车型再合适不过了。然而即便如此，傲跑也并未因较低的价格在产品层面进行缩水，出色的颜值、越级的配置同样傲视群雄。如果你是一位年轻人，如果的你的购车预算并不高却想购买一辆产品素质出色的车，毫无疑问，傲跑绝对是最佳选择。