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车辆好不好有两种评判标准，一个是销量多不多，另一个是加价加的多不多。这两种标准谁最"硬"呢？笔者认为加价在某种层面上要比销量更"硬"，因为销量增多可以靠降价实现，而想加价加得多必须要靠品牌和产品力了。

在中国汽车市场，敢于加价的车型数不胜数，可以说多数主流汽车品牌旗下的个别车型都有着加价的经历，例如BBA、大众、福特、上汽通用、日产等品牌的车，奈何它们都走的不远，最后还得靠降价挽回销量。反观日系的丰田品牌不仅销量好，加价加得也是不亦乐乎，最有名的便是丰田埃尔法和子品牌雷克萨斯的一系列轿车。

汽车加价销售意味着稳赚不赔，雷克萨斯似乎尝到了其中的甜头，在轿车连续加价后，雷克萨斯的MPV：雷克萨斯LM还未上市便传出了加价的消息。

雷克萨斯LM在今年的上海车展全球首发，可见雷克萨斯对中国市场的重视。据了解，雷克萨斯LM预计2020年2月开始到国内销售，可选择4座版和7座版，其中4座版顶配终端售价超过200万元（并非官方定价）。目前，雷克萨斯LM已经开始接受预定，定金为10000元，如果客户是原雷克萨斯车主，可以享受优先提车权和置换，但依旧要加价提车。网络上甚至出现了雷克萨斯LM加价80万提车的段子。可结果是什么呢？显然是提不到车的，如果真是这样，它将刷新加价提车的记录，就连奔驰大G、迈巴赫S都不及它。

奔驰迈巴赫

加价"神车"雷克萨斯LM的实力到底如何？我们接着往下看。

对于雷克萨斯LM大家也不要觉得它有多么的神秘，它其实就是丰田埃尔法的"换壳"，只不过在品牌标识、外观造型、用料等方面有进步。

丰田埃尔法

雷克萨斯LM作为品牌旗舰MPV，当然要有旗舰SUV的做派，家族式的纺锤形前脸十分醒目、夸张，配合类似"刀锋"型的大灯给人一种不怒自威的感觉，从气势上就已经赢了"小弟"丰田埃尔法。雷克萨斯LM的侧面倒是和埃尔法有几分相似，造型方正、规规矩矩，后两排也配有隐私玻璃，不过有两处能立马体现出它的豪华感，分别是凌厉的镀铬饰条和造型华丽的轮毂，二者都显得十分高调。尾部的吸睛处在于贯穿式的尾灯，不仅造型犀利同时还是当下汽车最潮流的设计之一。

关于雷克萨斯LM的内饰设计还没有太多的曝光，但是根据官图显示，它的豪华程度比丰田埃尔法强了不止是一星半点。四座版的雷克萨斯LM的后排座椅竟然和主副驾驶时隔开的。可见它对车主有多照顾，如果是它上市销售后，估计"陆地头等舱"的头衔就要换成它了。

在动力方面，雷克萨斯LM将推出LM350和LM300h两种版本供消费者选择。据悉LM300h将搭载2.5L+电机组成的油电混动系统，与之匹配的丰田特意为混动车研发的E-CVT变速箱。为了驾乘人员获得更舒适的体验，丰田在悬架系统上做出了更细致的舒适性调校。另外，还采用了摆动阀式减震器来让后排变得更舒适。

总结：对于雷克萨斯LM这款商务MPV我想说，它是一款好车，不过它并不是我们这些工薪阶层所考虑的，售价能比肩迈巴赫S的雷克萨斯LM真正客户群体应该是拥有千万、上亿身家的富豪。在他们眼中，价格只是数字，品牌也是其次，他们更在乎的是体验。显然，雷克萨斯虽然在品牌力上不如众多一线豪华品牌但在商务MPV领域上还是领先的，毕竟有了"小弟"埃尔法的奠基。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！