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2019年即将收官，各大豪华品牌正卯足劲做最后的冲刺。在汽车市场大环境“遇冷”的情况下，主流豪华品牌后劲十足，大多稳中有升。从家喻户晓的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪来看，奔驰2019年1-10月销量49.38万辆，同比增幅达16.88%。宝马2019年1-10月销量46.61万辆，同比增幅达18.08%。唯有奥迪销量不增反减，2019年1-10月销量49.30万辆，累计同比-1.75%。

明明新增奥迪Q2L车型，品牌整体销量却不增反减，“罪魁祸首”或许就是曾经得力干将——奥迪Q3销量大幅缩水。回顾数据，奥迪Q3曾一度是最畅销的豪华SUV之一，2018年全年豪取8.74万辆销量。只不过在更新换代后销量一路狂跌，2019年1-10月累计销量仅为5.18万，累计同比-32.63%。

颜值在线，内饰焕新，配置升级，怎么看全新奥迪Q3销量都应该水涨船高，可结果偏偏却大不如前。究竟是什么原因导致全新奥迪Q3销量如此惨淡？

售价偏高

曾几何时，某品牌“加量不加价”洗脑式广告席卷行业，短短五个字却反映出大部分消费者的购物心态。回到全新奥迪Q3，仅凭肉眼就能察觉出在造型、内饰上的升级，更复杂的细节设计意味着需要更高精度的制造工艺、采购更先进的零部件、更高的成本，最终的买单者还得是全新奥迪Q3车主。

于是乎，曾经优惠7万、8万甚至更多的奥迪Q3早已不复存在，取而代之的是“蜻蜓点水”般优惠的全新奥迪Q3。以主销车型为例，旧款（2018款）1.4T奥迪Q3时尚型终端优惠约7万元左右，最终裸车售价约19.5万元。新款（2019款，换代）1.4T奥迪Q3进取雅致/动感型终端优惠约4万元左右，最终裸车售价约23万元。掐指一算，全新奥迪Q3售价竟然比旧车高出约4万元！换做您怎么想？

竞争更激烈

全新奥迪Q3略有升级不假，但对比同级别甚至是同价位细分市场，全新奥迪Q3的竞争对手再也不只是宝马X1、奔驰GLA的“三国演义”。

先从20万级同价位豪华SUV说起。前有凯迪拉克XT4，后有路虎发现神行，除此之外还有沃尔沃XC40、讴歌CDX等豪华紧凑型、中型SUV穷追猛打。

如果追求加速性能，全系标配高功率2.0T发动机的凯迪拉克XT4无疑比全新奥迪Q3更强；如果追求品牌豪华感，中型SUV路虎发现神行或许更霸气；如果不随波逐流，沃尔沃XC40、讴歌CDX或许更有诚意。

除了来自豪华品牌的压力，还有主流合资SUV的“降维打击”，在20万元裸车售价区间，可以挑选大众途观L、大众探岳、丰田RAV4等尺寸更大更实用的主流SUV。市场竞争更激烈，无疑拖累了全新奥迪Q3。

核心部件减配

随着汽车网站、汽车APP、汽车自媒体兴起，持币待购的消费者有更多渠道了解到自己感兴趣的汽车资讯。除了肉眼可见的升级，全新奥迪Q3的减配也同样值得重视。

细细说来，全新奥迪Q3前下摆臂由此前的铝合金部件减配为单层钢板冲压，副车架由此前的铝合金材质减配成单层钢板冲压，前防撞梁由高强度铝合金减配为钢板冲压，降低成本的同时不仅牺牲了消费者驾驶极限值、滤震隔音效果，更降低了安全系数。除此之外，液压衬套减配为普通橡胶衬套。是不是熟悉的配方？没错，全新奥迪Q3越来越像大众了！

颜值提升是好事，但不能建立在核心部件减配的基础上！这就好比给你一套光鲜靓丽的外套，里面却穿着破烂不堪的内衣，换你愿意接受吗？

座驾参谋

考虑到全新奥迪Q3动力总成与旧款车型几乎一致，提升颜值、内饰的同时却减配了前下摆臂、副车架、前防撞梁等核心部件，再加上市场环境的瞬息万变，或许只有等到全新奥迪Q3优惠达到5万元以上销量才会有起色，您认为呢？

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