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1969年，雪佛兰推出了一款名为Blazer的SUV车型，不过由于这款车在当时只提供四驱版本，所以诞生之初，它就拥有了比同级别车型更为强劲的越野和性能表现。在2000年的时候，由曾经的金杯通用引进了这款车型，中文名为：“开拓者”。但那时20多万元的起步价，不是一般人能享受的，所以当时开拓者的销量一直步履维艰，最终走向了停产之路。

不过在不久前，雪佛兰再一次推出全新的七座中大型SUV——开拓者，不过此时的它已经从越野大咖的“狂野奔放”变成了家用SUV的“斯文内敛”。如今国内的七座中大型SUV产品越来越多，其市场的竞争虽说不如紧凑级车型市场那么激烈，但也是“暗潮汹涌”，而开拓者作为其中“新生代”又如何能在其中分得一杯羹呢？

当然，在七座的中大型SUV市场，无论是“老将上新”还是“新生代”力量，就始终是绕不过丰田汉兰达这一座“大山”。对于车市比较关注的车迷朋友可能就会发现，只要是有车企推出7座中大型SUV，就一定会把汉兰达作为首要的竞争对象，但套用一句俗语来说“铁打的汉兰达,流水的对手”，似乎那些在前期标榜竞争汉兰达的产品都铩羽而归。

不得不承认，得益于进入市场的时间较早，从2007年引入中国市场再到2009年国产，汉兰达凭借着自身外观大气、车身稳定、故障率低、口碑较好等非常均衡的产品实力实现了在这七座SUV细分市场的制霸。

那么此次雪佛兰开拓者进入七座SUV市场，是会步前辈的“后尘”还会开拓属于自己的疆土呢？从产品力来说，雪佛兰开拓者定位于七座中大型SUV，车身尺寸长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，如果以汉兰达七座版车型为例，该车的车身尺寸长宽高为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm。从数据可以看到，雪佛兰开拓者要比汉兰达大上一圈，车内的乘坐空间将会更加充裕。看起来，似乎开拓者还是很有竞争力的。

但是不要忘了“前车之鉴”，在开拓者之前也不乏有许多优秀的产品与汉兰达竞争，但最终都失败了，可见，在国人的心中，买车不仅要看空间大小，更要看口碑和品质。

那么从价格上来说，虽然现在还不清楚其定价区间，但是从别克和雪佛兰的产品错位定价来看，也可以猜个大体的区间，例如，别克的昂科威售价区间18.99~27.99万元，雪佛兰的探界者是17.49万~24.59万元；别克君威17.28~25.98万元，雪佛兰迈锐宝XL则是15.49~21.99万元，而前不久上市的别克昂科旗售价29.99~37.99万元，大胆猜想一下，雪佛兰开拓者的价格可能会在26~35万元左右的价格区间，如果以这个价格来看，相比于汉兰达23.98~32.58万元的售价，并没有优势。那么由此延伸至品牌影响来说，雪佛兰在国内的影响力是比不上丰田的，那么考虑到这一点，在差不多的价格区间，或许多数人都会选择丰田汉兰达。

当然，也并不是说开拓者就毫无希望，毕竟随着对手不断增多，汉兰达如今在市场的统治力也开始被渐渐削弱。在“双拳难敌四手”之际，也不是没有希望占领自己的一片“疆土”，另外，如果等到开拓者正式上市后，如果能够给到消费者一个“美丽”价格和强大的产品力表现，凭借着极高“性价比”的优势，让消费者觉得物超所值，那么想要在七座中大型SUV细分市场中“开疆拓土”想来也不是难事。

【写在最后】

国内市场的七座SUV之争虽然没有其他细分市场来的那么激烈，但也不容小觑，并且虽然如今人们对于七座SUV的需求在增加，但是并没有太过明显的涨势，七座SUV这一细分市场的潜力还没有彻底爆发，那么在现有的市场份额中，雪佛兰开拓者又如何“开疆拓土”让我们拭目以待。