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长安福特翼虎从2016年以后销量就不见起色了，由于当时国产品牌正值兴起之期，大浪淘沙般的势头也让一批合资品牌车型走下了神坛，而翼虎可能就是其中典范了。

当然，其实不仅仅是翼虎，整个长安福特在华的走势都相当低迷。今年1-10月，长安福特销量仅为14.7万辆，同比大幅下滑。厂家抱以高期待的福克斯（三厢版）在9月仅卖出了7232辆、10月也仅卖出了5601辆，所以到这其实也就意味着长安福特今年第一款重磅车型以失败告终。

好在，长安福特并没有因此而气馁，在11月份举办的广州车展上，长安福特就推出了海外全新一代翼虎的国产版本车型，新车命名为"锐际"，将于12月19日正式上市。作为"福特中国2.0"战略实施后的第一款车型，锐际外观采用了福特最新的家族式设计语言，在海外版第四代Escape的基础上进行了细节部分的修改，新车上市之后将与福特翼虎同堂销售。随着这款新车型的到来，长安福特也希望其能够扭转在国内市场上的颓势，而对此我们暂时也持保留意见。

从外观上来看，长安福特锐际整体延续了海外全新翼虎设计，不过高配版的前脸部分选择了中国市场专属的设计方案，即在前大灯组保持造型一致的基础上，针对六边形前格栅进行了轮廓优化，并在上方增加一根横向镀铬饰条，同时福特LOGO嵌入到格栅内部。

侧面来看，长安福特锐际侧窗面积更大、轮廓更规整，拥有较宽的饰条进行勾勒，带来精致感。车尾采用较为简洁的设计风格，但运用大量线条，看上去层次感十足。与此同时，尾门及后包围造型立体感十足，看上去更加敦实、厚重。此外，双边共两出式排气布局和黑银双色下护板也保证了一定的运动感。

内饰部分，锐际的整体设计与海外版全新一代翼虎基本一致，包括对称的中控台造型、多媒体方面，车辆采用了全新的SYNC+车机系统,硬件上则采用了底部附有实体按键区的12英寸悬浮式中控屏、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等。不过也可以看到的是，国产版车型在空调控制面板下方储物格设计与美版车型不同，显得更加有整体感，这点是不同的地方。

动力的话，福特锐际目前已申报的车型搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为174马力和248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。底盘部分则继续采用前麦弗逊+后多连杆的结构。其中1.5T版本应该和现款福克斯是一样的动力总成，只不过尚未确定的是是否也会匹配一台8AT变速箱。

至于价格，现款翼虎的售价是16.98-24.98万，由于锐际上市后现款翼虎并不会停产，所以我们猜测它的售价不会太低，可能会维持在17-25万元区间。如果真是这样的价格，那后期翼虎势必在终端要有更大的优惠，不然价格重叠后对于锐际的发展来说可不见得是一件什么好事。当然，锐际后期也可能会有优惠，毕竟目前整个长安福特的车型都有些卖不动，所以也是形势所迫、没得办法的事情。

总的来说，对于长安福特而言，锐际的推出进一步丰富了产品线，并且更加年轻化的设计和更高科技的配置也能让年轻消费群体们重新将目光聚焦到福特品牌之上。所以接下来锐际能不能卖的好，我觉得一看售价和配置够不够诚意，二就看营销端是否足够宣传到位了，毕竟车子嘛，如果全世界都在说它好，产品质量也真的足够给力，那还怕消费者不买单？看看新兴起的捷途品牌，靠的不就是一个最好的价格、最优的质量以及最好的服务吗？因此，长安福特只要做好了这些，我觉得锐际就定能卖好。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！