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编辑我刚晋升为奶爸，换购一辆适合全家人使用的车变得非常迫切。我虽说是一名汽车媒体人，但在买车这件事上我的爱人还是比较有主见，说要买一辆大空间的车，要求动力强、产品质量要好，而且二手保值率要高，当时还真有点愣住了。

不过，听到“二手保值率高”的字眼时特敏感，除了汉兰达外一时也想不到第二个。我难道就图个二手残值率高？当然不是！

在听了“主子”的基本需求后我有考虑过买辆MPV，毕竟能够满足以上大部分需求，但仔细对比后发现，普通家用MPV的实用性和性价比未必有7座SUV高。

在大家的印象中，MPV的空间更大，能给日常用车带来不少便利，但目前在售的大多数家用MPV中，不论是在配置、售价以及性价比上都低于一辆7座SUV。举个例子，以32.99万元的GL8为MPV代表对比7座SUV代表：32.58万元的汉兰达，两者价格相近，又都是7座车型。

别克GL8

毫无疑问，GL8的7座空间比汉兰达宽敞，但在配置上，汉兰达则更有优势。GL8除多了侧滑门、Carplay和第二排座椅加热等外，没有四驱、没有电动尾门、没有主动刹车、没有变线辅助，更没有前排座椅通风和360全景影像……等安全、实用性配置。这样细细对比下来，汉兰达几乎完胜。

其次，一般家用MPV车型为了追求外观协调和比例，在车身高度和横向宽度上会有所妥协，进而影响车内乘客的头部空间。虽说7座SUV的第三排腿部空间比不上MPV，但第三排的头部空间更大，即使是父母坐也不用过分低头弯腰，减少上下车和乘坐过程中的劳累。而在当前中型7座SUV中，能把第三排的空间做到最大化的非汉兰达莫属了， 2790mm的轴距能带来如此大的空间表现，连MPV车主看了都要称赞一番。

另外，SUV的高通过性也是一大优势。考虑到我们节假日出游时难免会遇到一些非铺装路面，SUV有较高的离地间隙和灵活操控的四驱系统，不同的驾驶模式带来的高通过性是普遍MPV车型无法比拟的。

最后，MPV最让我不能忍受的是在大多数情况下会被认为是司机或者跑滴滴的。也是综合考虑后，我们更偏向于7座SUV。

在舍弃了MPV后，我们将目光转向合资品牌主销的7座SUV。一开始，我们找了四款热门车型进行筛选，分别是汉兰达、锐界、大指挥官和途昂。

从以上数据不难发现，汉兰达、锐界、大指挥官三款车在长宽高、轴距上都十分相近，但实际看车后你会发现汉兰达的空间设计是最合理、空间利用率最大，它的三排空间和后备箱空间都会比锐界、大指挥官更大一些。虽说途昂越级的车内空间明显优于前三者，但超5米的长度加上近2米的宽度，不光是我的爱人，连我都怕停车技术驾驭不了它。

除了车身尺寸，车内空间的设计也是我们比较在意的。在实地看车后，我们比较喜欢汉兰达对储物空间的设计，车门、中控台以及中央扶手区等多处都配备了储物槽、水杯架及卡片槽等。这些储物空间非常人性化，能够满足绝大部分的储物需求。另外，我闺女放车上的玩具以及日用品比较多，中央扶手箱能在扶手箱塞进几个玩具后，还能放一些使用频率较高的物品。对我来说，汉兰达的这个设计比锐界和大指挥官做得更贴心。

四款车中，汉兰达虽然尺寸上不如途昂，但车内空间经过优化后得到充分的利用，达成了和途昂差不多的驾乘空间体验。最后，考虑到颜值、内饰、价格以及二手车保值率等综合因素，汉兰达成为了我购车的首选。

除了对前文提到的车内空间、通过性等方面有要求外，车辆的品控和质量也是不能少的。作为一位车主，我不希望自己买车后老是跑修理厂，浪费时间不说，还影响工作。而作为一位汽车媒体人，我不希望自己选的车经不起时间考验。

因此，广汽丰田的优质品控和汉兰达优秀的车主口碑也是我们非常看重的。对于一个有孩子的家庭来讲，买车最看重的就是后续用车成本问题，因为各种故障产生的维修费可不是小数目，为了避免这类不必要的开销，品质过硬的汉兰达自然是首选。而且我在后期保养时通过与其他汉兰达车主及维修技师们沟通发现，他们对汉兰达的评价是：“这车除了做日常保养外基本不跑4S店，就这么放心。”汉兰达的可靠性可见一斑。

正因为汉兰达如此让人放心，保值率也随之水涨船高，而保值率也是衡量新车性价比高不高的标准之一。打个比方，两辆车一样的购买价格，保值率高意味着以后卖出能有更高的价钱，它的性价比自然更高了。

在某二手车交易平台，同一车龄、一万公里左右的车子，汉兰达的二手车价几乎没有出现较大的降幅，车况好，里程少一些的车子，最多贬值一万块，车况差点的也只贬值2万元左右。

而大指挥官、锐界以及途昂的保值率就没这么给力了，即使是与汉兰达同样的车龄及行驶里程，普遍降5-6万元，而途昂的贬值更是高达近15万元。

汉兰达是众多7座SUV中保值率最高的，已经成为业界的共识，因此当爱人提及保值率的时候，汉兰达自然而然被我们收入到购车列表中。

我们购买的是2018款2.0T 四驱尊贵版7座车型，提车之后对汉兰达的用车表现还是挺满意，2.0T发动机最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成完全能满足我日常上下班以及外出长途旅行的需求。

在城市道路中，汉兰达变速箱换挡平顺，深踩油门踏板变线超车时降挡积极，不会有拖沓的感受。

节假日里，我带着家人几次外出游玩，夫妻两人加双方父母，再带上我的“大小姐”满满的7个人。岳父岳母对汉兰达的评价也很高，即使坐第三排空调也凉快。另外，可多角度调节的后排座椅让家人能轻松找到不同的姿势去伸展，最大可能减缓了长途乘坐的疲劳。

车内储物空间的设计非常人性化，我最喜欢的是扶手箱，就像前面说的那样：平时的停车票、女儿的玩具、高速卡等杂物往面一搁，减少了满车找东西的烦恼。中控台则拥有一个细长的储物空间，手机、车钥匙和烟盒等一些随身物件随手放置，取用也很方便。

车辆的后期保养也是我们比较关心的环节，我在买车时特意找了汽车之家汉兰达、锐界与途昂的保养数据作比较，三款车同时达到60000公里或者65000公里时，汉兰达所更换配件以及工时费共计6305元，锐界的累计费用则为8001元。（下图有明细）

而大众途昂在65000公里保养配件加工时费累计竟然达到了14575元。维护费用在同级别甚至是更高一级别的车型当中都算比较昂贵的。

我从2018年年底提车至今行驶了20000多公里，保养还没有掏过一分钱；首保和二保免费后，三保的费用我使用了在4S店购买保险时赠送的5000元抵销券扣除了。再加上今年推出的老客户关怀活动送的两次免费保养，预计到六保都不用自己掏一分钱。

除了免费保养，汉兰达经常有不同的活动将实惠回馈给消费者，比如汉兰达车主专属滴滴代驾里程券等。前段时间把车开去店里做保养，还送了活性炭空调滤芯。除此之外，每家店还有送油卡或保养券等不同的特色活动来吸引客户，大家多留意就对了。

总结：

汽车编辑买车时可能比普通的消费者更纠结，因为知道的越多，考虑的因素也更多。特别是像我这样的奶爸，既要选择一辆满足日常需求的车辆，也要考虑日后的二手残值和用车成本。

我选择汉兰达正是因为它符合我们家的用车需求，二手残值率和后期用车成本也有较大的优势。汉兰达如此优异的表现，即使市场万千变化，无论竞争对手换谁，相信它依然是很多消费者心中的第一选择。如果再选择一次，我依然还会选择它。