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据乘联会最新销量数据显示，今年11月国内狭义乘用车市场销量为193.7万辆，同比下降4.1％，1-11月累计销量为1856.3万辆，同比下滑7.9％。其中SUV车型11月销量为88.8万辆，同比增长3.7％，成为11月唯一销量增长的细分市场。

由此可见，SUV在国内车市寒冬中的抗寒能力更强，或将导致厂家减少对轿车、MPV车型投放数量，从而将目标转移至SUV车型中，SUV新车或将出现井喷，未来销量排行前十将出现一定变数。

一：哈弗H6

销量：41071辆

铁打的冠军、流水的亚军，自哈弗H6出现以后，SUV销量榜单的冠军之争几乎失去悬念。漫哥写腻了、车迷也看腻了，本来不想再聊它，但在H6优异成绩的背后，也看到11月销量同比下滑23.6％，10月销量同比下滑0.6％，9月销量同比下滑11.4％，哈弗H6同样要面临合资品牌SUV价位下探，以及自主品牌SUV品质向上所带来的冲击。

二：长安CS75

销量：26898辆

长安CS75PLUS上市前夕漫哥就预测，它有挑战哈弗H6的实力。果然，十一月它就成为销量亚军，从每月同比销量大幅度增长来看，该车后续若无产品缺陷、故障等负面信息，明年销量或将与哈弗H6不相上下。

三：大众探岳

销量：22309辆

探岳早已取代途观的地位，成为大众在国内SUV市场的销量支柱，对于一辆后发车型来说实属不易。但探岳目前收到汽车大灯方面投诉较多，并登顶11月汽车质量缺陷投诉冠军，如该问题不妥善处理，下个月能否进三强也是个问号。

四：荣威RX5

销量：20317辆

荣威RX5是国内互联网汽车鼻祖车型，它凭借着一己之力促进车载互联系统的进步，称之为汽车界的"苹果"也不为过。在一套设计语言运用这么久的情况下，销量依旧月月攀升，实属难得。

五：比亚迪宋

销量：20038辆

比亚迪宋前两月并未出现在销量前十榜单中，与换代初期终端优惠不足有一定关系，随着终端优惠出现，比亚迪今年的重磅产品终于挤进前十。但比亚迪宋销量回暖的同时，比亚迪唐、秦Pro等曾经的重磅产品，以及新能源市场份额在逐渐下滑。希望比亚迪多注重车型之间的协同发展，销量集中在一款车型中并不利于长远发展。

六：吉利博越

销量：19594

博越作为吉利SUV市场的支柱车型，11月销量仅位列第六，但对于更注重协同发展的吉利来说，已是不错的成绩。吉利汽车11月销量位列车企排行第三，是中国汽车品牌的骄傲。吉利的成绩也说明了协同发展的重要性，这或许对长城、长安等自主品牌，有一定启发。

七：本田CR-V

销量：19591辆

本田是国内市场"姊妹车型"战略运用得最好的车企之一，旗下双生车型并未出现相互抢食的局面，反而差异化的亮点给消费者更多选择空间。因此，皓影的上市也许并不会对CR-V的销量造成冲击，并将与CR-V共同抢占市场。

八：日产逍客

销量：17341辆

与逍客同级别的SUV中，个人认为捷达VS5、斯柯达柯珞克、马自达CX-4，以及自主SUV的高配车型，都是比逍客更好的选择。因为逍客空间表现是其最大的短板，甚至不如级别更小的SUV乘坐空间，可它就是卖得好。

九：日产奇骏

销量：17314辆

奇骏是SUV市场标准的水桶车型，空间、动力、油耗、通过性都没有短板，对于汽车需求不太明确的消费者来说，中庸的奇骏倒是十分值得购买。但当下消费者对车型的设计、动力、科技，提出更多要求之后，奇骏连续多月销量出现同比下滑，说明要赶紧整个拔尖的优点出来了。

十：哈弗M6

销量：15890辆

7万元左右，有什么SUV值得选择？脑海里想一圈，网上搜一轮，大部分人最后的答案仍然是哈弗M6了。这就是哈弗M6成为SUV销量前十的原因，这个价位里，它暂时还没有同级别的对手。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋