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可以说10万元级SUV市场的竞争自始至终都比较激烈，看看每个月的销量排行榜就知道，颜值、配置、空间这些都是核心要素，谁的性价比高，谁就能在这个竞争激烈的市场占据一席之地，还有一点变化就是若你有这个购车预算，与其选择一辆配置偏低的合资紧凑轿车，不妨考虑一下高性价比的中国品牌紧型SUV。

今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型SUV，它就是来自广汽传祺旗下在今年11月份刚刚上市的全新传祺GS4，其售价区间为8.98-15.18万元，看着价格挺便宜，那么它的产品硬实力如何？又值不值入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点

作为基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA倾力打造的一款全新车型，全新传祺GS4融入了最新"光影雕塑3.0"设计语言，前大灯组采用双星巡航全LED大灯。

车身侧面，悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线"追风逐月"赋予了极强的俯冲感，车身尺寸上长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距增加了40mm，达到了2680mm。

后视镜造型圆润简洁，集成了LED转向灯、电动调节/折叠、电加热等功能。

尾部通过线和面的设计让层次感更为出色，两侧尾灯由一条镀铬亮条进行连接，拉伸了视觉宽度，后保险杠通过黑色护板和银色导流板的强反差将层次感进一步丰富。

两边的排气口视觉效果也很不错，真正的排气口则隐藏在保险杠内部，尾灯的造型简洁，示廓灯采用了光带式设计，与前格栅的凌云翼相呼应。

内饰同样采用了最新家族式设计风格，整体布局与全新传祺GA6有着很高的相似度，并采用了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计，且12.3英寸中控液晶屏还将集成腾讯车联智慧系统，比较遗憾的是不支持Carplay。

三辐式方向盘采用皮质包裹，手感细腻，三点及九点的手握处还有凹陷设计，增强了握感，两侧多功能按键的布局和按键大小适中，操作起来也很方便。

中控区域并没有将空调控制面板集成到系统当中，而是保留了物理按键，飞机座舱式的按键布局视觉上效果出彩。

前排座椅造型类似于一体式座椅，头枕可以上下调节，能够适应不同身高驾驶者的需求，填充物相比老款车型则要好得多，坐上去柔软但不塌陷。

后排座椅也比较平坦，座垫的长度和角度都比较合适，靠背角度还能够小幅度调节，长时间乘坐也不容易疲劳，此外，后排中间位置的地板没有丝毫的凸起，还增加了后排出风口。

值得一提的是，老款车型行李厢开启按键的位置和开启方式也是备受诟病的地方，新车则回归了常见的按键布局方式，顶配车型还配备了电动尾门以及感应开启功能。

行李厢内部规整，地板也是完全纯平的，常规容积为470L，相比现款有了一定的提升。，后排座椅能够通过掀起座垫的方式将靠背完全放平，最大容积能够扩展至1560L。

动力及驾驶操控表现如何？

动力部分，新车与全新传祺GA6共享动力总成，搭载全新1.5T TGDI（第三代270T）发动机，并满足国六排放标准，其最大功率124kW（169Ps），最大扭矩265N·m，传动系统，匹配6速手动或手自一体变速箱，底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

在驾驶感受上，可以说全新传祺GS4的起步比过去平稳很多，1700rpm才到达的峰值扭矩来得并不算早，那种蹿车的现象并不会发生，整体的加速表现也比较平稳，发动机的输出比较线性，咖哥觉得调校是更符合一台家用SUV。

搭载的爱信第三代6AT变速箱相信大家都不陌生，不少中国品牌车型上都能见到它的身影，其表现一贯的平顺、稳定，方向盘的转向力度有三个模式可供调节，在标准模式下低速和怠速时轻巧，中高速时则会随着速度增加而变沉，整个操控也比较容易上手。

而悬挂的表现也值得肯定，前端够软而后段够韧，并没有一味去追求软而失去路感，对于路面的颠簸也过滤得也比较干净，高速过弯时侧向的支撑也比较到位。其次，在车内噪音控制上也比较出色，对于发动机噪音抑制，以及风噪和胎噪控制得都很好。

写在最后

回顾广汽传祺GS4这款车型，它于2015年发布，至今已经有快五个年头了，作为广汽传祺旗下的一款销量主力SUV车型，终于在今年底完成了换代，而出自广汽全球平台模块化架构GPMA的全新传祺GS4已经彻底颠覆了老款车型的印象，外观设计上要更加时尚，动力表现也更加稳定可靠，可以说是一款具备冲击合资品牌的实力的车型，整体来说，咖哥觉得这款车还是比较值得推荐购买！