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12月14日，长城炮千人交车仪式在北京长城汽车品牌体验中心正式举行。与此同时，在活动现场，长城炮联盟北京客户俱乐部正式成立，只要成为该俱乐部会员，即可享有进站保养、维修工时费享受7.5折优惠；每年度可享受免费四轮定位一次；外出救援（如送油、搭电）单程30公里内免费；商业险续保8.5折优惠四重礼遇。

事实上，成立北京俱乐部之前，面向全国销售的长城炮品牌就已经为用户提供一对一专项服务，包括回访、售后服务提醒、专属档案管理、专属预约、一对一协调解决各类问题多项内容，即使相比以服务著称的豪华车、新势力品牌也不遑多让。

正是由于服务至上的理念，长城皮卡赢得了众多消费者的认可，自上市后收获了相当傲人的市场表现。11月，长城皮卡销量达到19062辆，风骏7、长城炮、风骏5包揽了皮卡单车型销量冠、亚、季军，市场占有率达到43.5%。

其中，长城皮卡旗下的“新人”，长城炮刚上市不久就取得如此优异的成绩，验证了用户对皮卡市场存在着一定的需求。这份需求来自消费者早已不满足于皮卡车型仅是用来商用拉货，随着福特F-150、道奇RAM1500等进口车型的引入，人们意识到皮卡也可以乘用化，成为兼具货车装载性、旅行车休闲性、SUV通过性的多功能车。

而长城正是站在乘用皮卡的角度上，推出了长城炮车型，该款产品不仅外观、内饰方面打破了自主皮卡一贯陈旧、低廉的工具车印象，而是更加贴近传统乘用车，带来出色的质感和美感。8AT变速箱、L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航、360度全景影像、多连杆后悬挂等诸多配置，也没有遵循“皮卡板悬”、“手动低配”的皮卡“潜规则”，成为加速开启中国皮卡乘用化时代的领军车型。

当然一切浮华的外在都需要内在品质的衬托，没有出色品控的车，就好似高等学府中咄咄逼人的恶魔，伪装的再好，也无法用学历洗脱根源上的问题，被世人所接受。

长城皮卡则不然，它深切地认识到：品质既是企业生存的生命线。位于重庆的长城工厂，一直坚持“三不”原则：绝不接受不良，绝不制造不良，绝不流出不良。整个品控环节，包含多达22道质量门，18个大项共计498个小检测项目，为的就是产出的每一部分都满足全球最严苛的制造标准。

对于未来，长城皮卡早已制订出了“日程表”，根据规划，长城皮卡将持续加速皮卡乘用化的进程，依托长城汽车“七国十地”的研发布局，朝着“1-2-3”战略目标不断前行。即保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。

当地球人正式踏上月球，我们说这是个人的一小步，人类的一大步。长城皮卡没那么伟大，但炮的诞生，确实是中国皮卡迈向乘用皮卡的一大步，为巩固长城皮卡在国内皮卡市场的领导地位、走出国门与国际皮卡品牌正面竞争奠定了基础。