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一甲子是什么概念？这是天干地支的一次轮回。对修行者而言，60年的积累不只是臻于化境的武学、医术、手艺、禅机，更因那些宝贵的记忆与智慧，成为让人敬仰的高峰。对于汽车来说，60年时间很可能已成为过去式，但也有机会站在世界之顶峰。而日产轩逸属于后者。

众所周知，2019年整体车市有如瀚海行舟，有乘风破浪者，也有折戟沉沙者。东风日产官方数据显示，作为11月轿车市场最吸睛的畅销家轿，轩逸单月销量突破5.2万辆，2019年1-11月累计销量突破41万，成为市场最耀眼的明星，继续实力捍卫自己“家轿之王”的荣誉。

用一个甲子，成就时代巅峰

遥记1959年，一辆底盘代号为Model 310的“Datsun BLUEBIRD”的车型横空出世，且还是有备而来。因为这款车知道自己存在的意义和要服务的人群是什么，成为目前最早打入美国市场并成功“俘获”美国消费者的车型之一。

没错，“Datsun BLUEBIRD”便是轩逸的鼻祖。

一开始，轩逸跟所有经典的产品一样追求技术，热衷赛道。从1963年第一款SSS车型诞生开始到1976年，第二代与第四代车型在蒙特卡洛拉力赛、美国SCCA B Sedan锦标赛等比赛中取得不俗的成绩。凭借汽车运动的东风，轩逸逐渐在国际视野范围内热了起来。

从第4代开始，轩逸的定位从运动转向了舒适，因为他们清醒地认识到，与赛道上的呼喊相比，用户的实际需求才是最应该关注的焦点。所以在1971年，官方就推出“款待家人”的理念，同时第四代轩逸也导入了“以客户为导向”的设计思路(User Oriented概念)，并针对当时的社会需求推出多种不同类型的产品，到1972年时，第4代轩逸成功打破了日本国内汽车销量的最高纪录，第一次站在日系轿车销量的巅峰。

从此，真正属于轩逸的王朝开始了。

第5代轩逸推出了更加节能高效的Z系列发动机；

第6代轩逸再次回归简洁造型；

第7代轩逸开始采用乘坐空间更为宽裕的底盘布局……

每一代轩逸都在洞察时代家庭消费者需求的基础上，以更实在、更成熟、更可靠的方式满足用户对空间、设计、配置、行驶品质的多样化诉求。

到了1987年，轩逸对用户需求的解读已经登峰造极。针对当时家庭用户对汽车性能的多样化需求，第8代轩逸不仅对空气动力学进行了优化，还搭载了机械四驱系统，并提供1.8L的双顶置凸轮轴涡轮增压的动力选择。

对于中国市场来说，轩逸从2006年上市后便迅速跻身“万辆俱乐部”成员，并被车迷称之为“家轿之王”！随着第12代轩逸、13代轩逸的上市，更凭借其过人的舒适性创下了汽车单车型销售史上的奇迹：至2014年便实现了在华销量破百万大关的纪录、2015年末单月销量破4万……2018年不仅实现了月销破6万的纪录，更以467638辆的总销量夺得中国车市年度总冠军！

截至2019年4月，轩逸在中国这个“家文化”极为馥郁的国家已经赢得了300万个家庭的认可，无愧于“家轿之王”的美名。

砺剑出鞘，用实力征服市场

当然，过往创造下来的奇迹终究是过去式，唯有把握当下，为用户带来最极致体验，才能获得未来，这也是第14代轩逸(简称新轩逸)继续在冠军之路上驰骋的根源所在。

作为东风日产在2019年推出的重磅车型，新轩逸基于日产最新的CMF平台打造，不只是继承了GTR动感外观和“移动大沙发”的舒适基因那样简单。简而言之便是：总结了60年的风雨历程，汲取成功的元素；研究14年来中国用户消费理念变迁和新兴家庭多元化的用车需求，进一步深耕本土化战略，还对产品进行有针对性的升级。

于是，我们能在第14代轩逸身上，看到日产的用心和匠心。

这点最直观的表现在动力上，第三代HR16 1.6L发动机账面数据达到102kW/139Ps/169N·m，可媲美1.8L的自吸发动机，且其XTRONIC CVT变速箱和底盘悬挂在调校上，有意无意地融入了昔日引以为傲的运动血统，大幅提升了驾控乐趣。得益于此，新轩逸的驾驶感受非常讨喜，没有涡轮迟滞的影响。使之动力响应比小排量涡轮增压发动机还要及时，舒适兼顾运动的行驶质感很让人着迷。不仅如此，在此前全国100多家媒体长达4000公里的实地测试中，第14代轩逸在市区的百公里油耗维持在5L左右，长距离综合工况油耗更是维持在百公里2.4L-3.2L之间，堪称业界油耗杀手，被抢购到断货脱销也是必然。

在智能方面，新轩逸搭载了包含预碰撞智能刹车、超视距碰撞预警、油门误踩纠正、疲劳智能预警在内的7大主动安全技术，智行安全指数在细分中堪称顶级。更重要的是，这些同级独有的黑科技被启动后，仿佛多了一个人在协助你向幸福驱驰。

特别是具备一定思考能力的新轩逸，在高速上，行车电脑能够实时监测四周的车辆，并实现对同车道前方两辆车的动态监测。在泊车的时候，起步阶段(车速低于15km/h)能纠正油门当刹车的误操作，在必要时还能制动刹车，保证行人的安全。这一切都会被留在自带的行车记录仪中，人性化指数远胜主要对手朗逸和卡罗拉。

是的，有了新轩逸后，每一次出行都可以是那样地安适。可以是如沙发般人体工程学座椅带来的享受；也可以是将运动和经济性完美兼顾的动力总成体验；更可以是武装到牙齿的智慧安全呵护！

在那个当下，我们要做的就是握稳方向盘，控制好油门刹车，剩下的交给行车电脑。也正是这样的平衡和柔性，让新轩逸和经典轩逸组成10万元级合资紧凑型家轿市场的销量王和口碑王，成就了今年1-11月41万的佳绩，夯实了自己的“家轿之王”地位。

写在最后 毫无疑问，60年真的是一道坎，对人对车都是如此。而轩逸在这一甲子中不断摸索市场的规律与用户需求的变迁，故每一代车型都能成为细分中的主力，而第14代轩逸无疑是进入中国市场14年来最强、最完美的一代！相信未来，这款在中国受到300多万用户青睐的家轿之王，势必会持续攀登高峰，引领新中级家轿时代的新潮流。