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随着近年来自主品牌的崛起，已经有一些自主中级车在细分市场中占据了一席之地，凭借丰富的配置和亲民的售价，取得了还算不错的市场成绩。今天的主角广汽传祺GA6便是它们当中的一位，前段时间，全新一代广汽传祺GA6正式上市，新车采用了全新G-CPMA平台打造，定位要高于老款车型。在此前的试驾体验中它已经展现出不凡的实力，那么它在日常使用中是否依旧有不错的实用性表现？能否满足家庭消费者的日常所需？本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

测试车辆：2019款 270T 自动至尊版

官方售价：16.88万元

一、功能性配置测试环节

2019款广汽传祺GA6全系配备了主驾驶无钥匙进入以及无钥匙启动功能，而本次参与测试的顶配车型上前排两侧车门均支持无钥匙进入功能。操作时，只需触碰车门上的感应区域就可拉开车门，实测感应灵敏，未出现失效情况。同时，外露的钥匙口也增加了使用时的便利性。一键启动按键位于方向盘右侧，质感出色，按压的阻尼感也设置的恰到好处。

后视镜调节区域位于主驾门板扶手的最前端，拨杆开关上的L、R分别控制左/右两侧后视镜，通过前方圆形的方向键调节角度，总体操作非常方便。实测过程中未出现后视镜调节卡顿等情况。值得一提的是，该车后视镜还配备了电动折叠、倒车自动下翻以及锁车自动折叠功能，具有较强的实用性。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，拉手很容易找到。开启发动机舱盖需要拉动拉手之后，再下车拨动发动机舱前端的开关，随即上掀发动机盖即可，前机盖开启较为轻便。同时，发动机舱盖由双液压杆支撑，稳定性更好，具有较高的安全系数。

二、舒适性配置测试环节

2019款广汽传祺GA6主副驾驶均支持电动调节功能，控制按键位于座椅外侧，操作便利。同时副驾驶座位还配有“老板按键”功能，按键效果较为紧实，增强了其商务气息。与此同时，该车前排座椅还支持加热功能，通过实际表现来看，加热速度较为明显。

在主驾驶座椅测试中，广汽传祺GA6的驾驶座椅调节行程的最前端和最末端之间的距离为22cm，座椅行程适中，可以满足大多数驾驶者。

多功能方向盘支持四向手动调节，前后可调节范围为4cm，上下可调节角度为9.2°，可以满足不同驾驶者的使用需求。

广汽传祺GA6后排配备了3个头枕，且3个头枕均可上下调节。两侧的头枕造型宽大，而且填充也较为柔软，虽然中间头枕面积较小，但依旧能对头部起到有效支撑。

前排中央扶手采用皮质材料进行包裹，内部填充相对柔软。但由于采用固定设计，无法进行上下或前后调节，灵活性受限。不过由于面积较大，在标准驾驶坐姿下可以为驾驶员手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试环节

广汽传祺GA6从智慧版车型开始便配备了12.3英寸液晶触控大屏，内部可支持导航、道路救援、路况信息显示、语音识别、车联网以及OTA升级等功能。另外，全系车型均支持百度Car-Life以及车载蓝牙电话功能。值得一提的是，本次测试的车型在音响方面还搭载了Infinity燕飞利仕音响系统，在播放音乐时具有不错的音效。在挡杆后方，还配有音响旋钮以及触摸式多媒体调节按键，触摸时有声音反馈。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，通过主屏幕上的收音机显示和挡杆后方的MODE选项便可进入到收音机系统。该系统界面标识简洁清晰，在电台数轴上还有预设好的频道，只要轻轻点击数轴下方的三角就可收听相关频道的节目，在收藏电台时，我们只需点击屏幕左侧的“桃心”桃心即可，收藏后可在“喜欢”一栏中找到，十分便捷。在后排同样配备了多媒体控制按键，且配有电子显示屏，显示效果较为清晰，后排乘客可以进行开关多媒体、调整音量和切换歌曲等操作。经测试，后排按键手感紧致，阻尼感较强。

广汽传祺GA6全车共设置了四个USB接口，位于挡把前方的储物格内和后排空调出风口下方。另外，我们也对USB接口的电压和电流进行了测试。前USB接口的电压、电流值为5.08V和0.44A，后USB接口的电压和电流值为5.18V和1.41A，从数据上不难看出，后排USB接口充电效率更高，适合为手机等移动设备充电。与此同时，该车还配备了两个12V电源接口，分别位于中控台下方的贯通储物平台和后排USB接口处。

广汽传祺GA6的车载导航配备的为高德导航，点击屏幕中的“导航”标识，便可进入导航界面。进入后点屏幕左侧的蓝色三角，便可输入自己想去的地址，输入时支持拼音和手写两种方式，汉字识别准确，整体操作流畅。输入地址后，导航还支持地址联想功能。点击目的地开始导航后，车载导航提供了多条路径规划，包括避开拥堵、不走高速和高速优先等。同时，导航信息还能映射到仪表盘显示屏中，具有较高的实用性。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《自主中级车标杆 试驾全新一代广汽传祺GA6》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

广汽传祺GA6的全车储物空间（除杯架外）总数量共11个，储物槽数量丰富且位置设计合理，中控台下方还配有贯通式储物平台，空间较大且隐蔽性较强。前后车门各有2个储物槽且门内拉手采用封底设计，可以放置手机等小件物品。前后排各有两个杯架，内部均有限位器，放入水瓶后可有效防止晃动，副驾手套箱内部空间表现不错，放入水瓶后还可放置多种资料，中央扶手箱容积可观，表现优秀。

广汽传祺GA6的后备箱地台设计较为平整，常态下容积为500L，可喜的是新款车型座椅支持比例放倒功能，放倒后空间得到进一步提升，相比老款车型上的固定后排座椅更具实用性。经测试，该车后备箱开口宽度为116cm；开口长度54cm；地台与内部车顶的垂直高度为50cm，后备箱进深长度为114cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为220cm，在测试过的同级别车型中表现优秀。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1040cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

广汽传祺GA6后视镜虽然没有采用双曲率设计，但宽大的镜面同样能带来良好的视野观察范围，几乎没有畸变，最终测得结果为左侧为26°，右侧为18°。在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。

在雷达感应测试环节中，广汽传祺GA6倒车雷达提示音共分四段。每段提示音的音量较大，频率之间的距离都很均匀。经实测，倒车雷达最远探测距离为140cm，表现在合理范围之内。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为20cm，与标准经验值略有差距，在倒车时需多关注与后方障碍物之间的距离。此外，本次测试的车型还配备了前雷达，声音提示音同样分为四段，持续蜂鸣时距离障碍物最近距离为21cm。

广汽传祺GA6除入门车型外，其余车型均配备了倒车影像功能，而在本次测试的顶配车型上更是配备了360度全景影像，倒车时，全景影像会将屏幕一分为二，左侧为360度影像，右侧可提供分区查看功能，倒车影像系统显示效果清晰，镜头畸变较小。另外，随动转向辅助线还能随方向盘转动显示轨迹，方便驾驶者判断倒车路线。此外，当挂入前进挡后，后车影像会自动切换为车头前方影像，在狭小的地方时行车则更加实用。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，广汽传祺GA6的转弯半径为5m，属于同级别平均水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

广汽传祺GA6除主驾驶车门外，其余三个门上方均配有车内拉手，提升了上下车的便利性，同时也增加了行驶过程中的安全性。

总结：

更新换代之后的广汽传祺GA6显然是有备而来，不仅在配置上有了全新的提升，同时还在外观上给了我们十足的新鲜感。另外2815mm的也让它成功晋级中级车序列。而而在我们本次测试实用性方面，它也展现出了较高的水准，双大屏的设计不仅让它更具科技感，同时在显示效果以及反映灵敏度上也有着全新的体验，达到了同级别主流水平。此外，多样化的储物空间和良好的视野也满足我们的日常所需。综合来看，广汽传祺GA6在日常实用性方面的表现令人满意，在同级别车型，特别是自主品牌同级别车型中优势明显。