凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

爱驰汽车-U5

风阻系数低至0.29 最高续航可达623公里爱驰U5补贴后19.79万起

2019年12月19日 21:12:01

分享到：

来源：汽车天涯

12月19日，造车新势力爱驰汽车首款车型爱驰U5正式上市，新车补贴后售价 19.79-29.21万元。作为一款中型纯电SUV，新车轴距达到2800mm，NEDC综合续航里程为503km，装绿色增程电池包后，续航可达623km。

外观方面，爱驰U5延续了U5 ION的设计理念，整体造型大气时尚又不失新能源汽车的科技感。前脸部分，爱驰U5采用了全封闭式的格栅设计，并在上方加入一根贯穿整个前脸的亮黑色装饰条，与车灯相融合，有着极高的辨识度。再加上双腰线+悬浮式车顶的设计，以及隐藏式门把手，也让整车的时尚感和科技感再进一步。

值得一提的是，得益于整车流线型设计，爱驰U5实测整车风阻系数为0.29，大幅度优于保时捷Macan 0.35的风阻系数。对于用户来说，既能有效提升加速性，还能大幅降低能耗，提高用车经济性，实现更高的续航能力。

不仅是外观造型，内饰设计上爱驰U5也是科技感十足，三款大屏是内饰的亮点，4.2+7+4.2英寸三折仪表盘极具设计感。车内很少见到物理按键，大部分功能都被集成到了12.3英寸支持触控操作的显示屏中，方便乘客使用。

配置方面，包括车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、360度环车影像、泊车雷达、ACC自适应式巡航、语音控制系统等科技化配置爱驰U5都有搭载。此外，新车还有可定制的选装配置，主要集中在智能驾驶和舒适性配置上。

诞生于爱驰MAS平台的爱驰U5，搭载了一台最大功率为140千瓦、最大扭矩为315牛米的电机，NEDC综合工况续航为503公里，加装绿色增程电池包后，续航可再增加120公里，达到623公里，单就续航而言已经达到同级主流以上的水准。

不过，对于爱驰U5乃至整个爱驰品牌来说，一方面国内新能源市场已然进入瓶颈期，补贴的退坡、消费者认知的局限性，致使今年新能源销量下滑严重；另一方面，特斯拉的国产，越来越多有资本、有技术、有服务体系支撑的传统车企开始布局新能源领域，对于爱驰这样起步较晚的造车新势力而言，无疑是亚历山大，所幸爱驰U5在续航和驾控等核心产品力上也有一定优势，至于新车接下来表现如何，还是交由市场和消费者去验证吧。