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今年以来，国内车市延续了去年的低迷，前11月，汽车销量达到2311辆，同比下滑了9.1%。面对车市寒冬，多数车企年初制定的年度销量目标差之深远。新能源市场更是雪上加霜，补贴退坡、负面消息不断，新车销量每况愈下，不出意外待本月结束新能源市场将迎来6连跌。

在这寒意十足的时间节点，一家造车新势力首款车型发布上市，难免会让人觉得是在自找无趣？但当马拉车市参加完这场发布会后，反而觉得这是为寒冷的车市带来一丝暖意。

昨日，爱驰汽车旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5在海南万宁上市，并在全球范围内同时启动交付。新车共推出4款车型，补贴后售价为19.79-29.21万元。

“奥迪quattro之父”赋能德系基因

德系车在国内较受欢迎，以至于许多新车上市都打上“德系基因”的标签，从而吸引消费者，但往往只是营销上的口号，没有实质性的技术。而爱驰汽车秉承德系基因并不是纸上谈兵，其拥有德系工程师团队，以及德国工业4.0标准的超级智慧工厂，结合全球化顶级供应链，从而打造出可真正媲美德系标准的品质。

当然，这一切也离不开“奥迪quattro之父”——Roland Gumpert先生的功劳。作为核心团队的灵魂人物之一，他将自己50年的造车经验和德国人对品质的极致追求带到了中国，为爱驰汽车的研发注入精益求精的德系造车理念。Roland Gumpert先生或许大家并不熟知，不过提到奥迪quattro，马拉车市相信应该是无人不知无人不晓吧。quattro一直是奥迪引以为傲的四驱系统，可以说是品牌的象征，而作为奥迪quattro系统的创始人，Roland Gumpert先生亲自操刀的爱驰U5，实力与品质自然无需质疑。

有备而来，直击新能源痛点

对于新能源汽车，安全方面是消费者最关心的话题，尤其是动力电池，因电池造成的安全事故不计其数。而爱驰将用户安全始终放在第一位，从产品设计之初，在电池安全方面搭载了业内首创的三明治结构专利电池包，信息安全和信大捷安共同构建三维一体的安全体系，与主/被动安全形成一套全域安全的防护体系，为消费者带来足够的安全感。

在消费者关注的续航及充电方面，爱驰U5的电池能量密度181Wh/kg，在NEDC 503公里基础续航里程之上，再提供一个可预装、也可租用的车载移动充电宝可扩展120公里的续航需求。也就是说，充满电最大续航里程可高达623公里，续航表现在同级中属于较高水平。

针对不同的充电场景，爱驰还提出了不同的解决方案。普遍电动车只提供私家充电桩，在出行时由于公关充电桩资源紧缺，造成出行充电十分不方便，而爱驰除了配备私桩以外，在全国范围覆盖了10万+有效的公共充电桩资源，首创的全自动智能充电机器人技术，通过一键召唤，把“车找桩”变为“桩找车”。实现因需而设，按需提供，和以空间换空间，以空间换时间，达成真正的低成本、高效率的充电场景解决方案。

爱驰的诚意为寒冬带来一丝暖意

在发布会上，爱驰汽车执行副总裁蔡建军对于用户的心声和痛点，给与了更直击人心的解决方案：即日起至2020年3月31日上市权益期，购买U5即可获享终身整车质保、终身道路救援和终身送车联网流量。即刻下定，即可享受免费的深度体验车；最高零利率的金融购车方案，以及免费的私桩解决方案。

车市寒冬并不可怕，可怕的是失去突破、向上的决心。我们有看到，虽然大多数车企受大环境的影响，销量出现不同程度的下滑，甚至个别逐渐被边缘化，但是，寒冬之中也有迎难而上，实现销量逆势增长的车企。

所以说，不论是传统车企还是造车新势力，不论是百年车企还是新兴车企，在这动荡及转型期，它们都有机会。而爱驰U5的到来，则是为寒冬注入一丝暖意。

马曰：

相比较来看，爱驰U5的定位相对实在，它不是一个凭借过多“出格”表现来吸引用户的选手，却能在不同环节提供如传统燃油车一样的舒适度和便利性。在目前阶段，623km的最长续航能力依然是个具有十足诱惑力的数字，它或许能帮助爱驰U5成为新能源SUV市场中的一匹黑马。