凤凰网汽车

长久以来，在谈到30万档的运动轿车时，大家无一例外的都会首先想到3系。当然，品牌光环外加多年的积累都足以将3系推向至更高的层次之上，但是也正如同宝马所描述的一样，3系更舒适了，也更豪华了，在我个人看来3系在向着舒适、豪华迈进的同时也的确在慢慢丢失一些本味。

说句题外话，在新3系上市之时，我的同事也是第一时间参加了试驾，在我问起他新3系还推头吗的时候，同事给我的回答是更严重了。3系没有在一心扎进运动阵营当中，相反的是诸多运动小将却开始了奋起直追，而若是在30万档想追求一台运动轿车，我想如今也有了更好的选择。

沃尔沃新S60

尽管新S60的上市迟了很长时间，尽管新S60来临后也没有让我感觉到惊艳，但不得不说的是，S60的这次换代依旧值得被重视。

尤其是T8版本，四驱、混动、机增+涡轮这些都在为其加码，虽说论价格来讲T8版本起售价破天荒的卖到了39.99万已然超过了330i，但288KW的综合功率以及640N·m的这套数据也着实令我震惊了很长一段时间。

当然，虽说我极力推荐各位购买T8混动车型而非T5版本，毕竟两车的价格也仅仅相差了2万块，但购买新S60的时机也并非是现在。新S60此次将售价调高至如此境界此后大概率也会迎来优惠，而T8混动版本的优惠虽说预计不会太多，但最终优惠过后售价低于330i还是极有可能的。

凯迪拉克CT5

无后驱，不豪华，作为今年凯迪拉克家的一大力作，CT5也是包揽了近段时间以来豪华品牌中的诸多亮点。与新S60不同的是，CT5没有四驱加持，也并未带来混动车型这些噱头十足的产物，但凯迪拉克此次却是将CT5的性价比推向了极致。

售价27.97-33.97万，价格上下波动不大，全系2.0T高功率。241匹马力、350N·m的数据虽不及之前的XTS，但此举也无异于是动力与油耗的一次权衡。

并且值得注意的是，CT5的"低功率"版本申报信息也得到了曝光，尽管相较于现款车型的177KW（241匹马力）参数来说，新车最大功率169KW（230匹马力）的数据差不大，但此举也可能将会再次拉低CT5的售价。

看到CT5的低功率车型后我只想说一句，你这让320i以及C200可怎么想？

捷豹XEL

讲真，一直以来我个人心中最为青睐的豪华运动品牌只有捷豹，上至XJ，下至XE，无一例外的是捷豹旗下诸多车型的颜值都是美的出奇。不过，捷豹近几年来日子过的并不好，销量几番下滑后，品控问题还遭到了诸多人的质疑，而旗舰大哥XJ也一心走向了电动化。所以，捷豹此般困境下，这新XEL的到来就显得尤为珍贵。

售价28.98万-38.06万，全系搭载2.0T发动机，虽说仍分为了高低功率版本，但即便是低功率版本，200匹马力以及320N·m的数据都算得上运动了，而若是预算足够，直接选择高功率版本也会得到更为出色的动力表现。

无需置疑的是，此次XEL将价格降了不少，但XEL同样所面临的是，选装配置也是出奇的多，许多人都说那我不选配不就行了？我只想说"毛坯豹"未必会卖给你。

对于XEL，可能许多人都会多多少少有些偏见，但是虽说XEL没有XE原本的动力出色，车身加长后XEL的操控性也有所下降，但在我心中看来，捷豹就是捷豹，"运动豪华"之名也是其它品牌永远取代不了的。