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在我国的B级车这个细分领域里，日系车型一直占据着相当大的销量。它们以稳定的质量和扎实的用料吸引了一批又一批的消费者。而今天，小编为大家带来的就是日系B级车里与本田雅阁、丰田凯美瑞并称为"日系三巨头"的日产天籁这款车型。作为一款知名度颇高的车型，日产天籁可以说有着相当大的粉丝基础。而且，日产天籁虽是一款普通的B级车，但它所具有的整车实力和车辆特性却是足以与奔驰C级这样的豪华B级车相媲美，是一款实实在在15万的价格却有30万享受的B级车。下面，就让我们通过天籁Vs奔驰C级来，看一看它们到底谁更有实力吧。

在外观设计上，日产天籁的造型非常具有特点，充分符合了当下我国汽车消费者群体日以上涨的审美需求。

首先让我们来看看日产天籁的前脸造型，梯形的中网面积非常大，辅以熏黑装饰的进气格栅呈蜂窝状排列，给人一种相当强烈的冲击力。周边绕的亮银色镀铬饰条将前脸呈现出一个U字型，层次感相当强烈。造型犀利的行车大灯与镀铬饰条相接，让前脸造型更具整体性的同事，也让日产天籁的前脸造型更加的有辨识度。

来到车身侧面，我们可以看达到日产天籁溜背的车身造型，车顶的线条相当流畅，更显车身动感。车身上两条双腰线，造型相当凌厉，为车辆营造出了一种向前俯冲的姿态，更是增强了车身的运动氛围。

而在车辆尾部，可以看到日产天籁整体上呈现出了上窄下宽的车身态势，尾部自然上翘，形成了一个小鸭唇。尾箱门凹凸有致，与尾灯一起让车辆的尾部充满了棱角感。

在车身尺寸上，日产天籁的长宽高分别为4901mmX1850mmX1447mm，除了高度上比奔驰C级矮了7mm，其它方面都比奔驰C级的表现更好，长度上整整奔驰C级长了近200mm，轴距也比奔驰C级长了15mm。

进入车身内部，天籁在内饰上的采用了日产全新的家族式设计语言，车内大规模使用软质包围，加上缝制包边细密的针脚，可以说日产天籁有着完全不输奔驰C级的豪华感，只不过营造的视觉效果没那么出色罢了。

平底三幅式的方向盘让车内也带上了浓厚的运动气息，除最低配车型外，天籁全系都使用了真皮来包裹方向盘，提升了天籁在驾驶时的握持感。中控台上8英寸的屏幕采用了悬浮式的设计，相当具有科技氛围，中控上还有着木纹饰板，进一步提高了日产天籁的车内质感。

座椅方面，日产天籁在中高配车型上都使用了真皮材质，奔驰C级只有在顶配车型上才会有这个配置。而且天籁"日式大沙发"的名头可不是吹出来的，天籁的座椅采用了日产开发出的零重力健康乘坐系统，相当贴合人体的背部曲线，为乘用者提供了均匀的支撑性，并且在座椅的填充物上，天籁还使用了特殊的构造和发泡材质，让乘坐时的状态得到了进一步放松和舒适。

得意于天籁的大尺寸车身，这让它有着比奔驰C级更为宽敞的车内空间，2.825米的轴距更是让它的腿部空间可以轻松的二郎腿，搭配上全系标配的后排中央扶手，让后排乘客大幅度减少了长时间乘用后产生的疲劳感。

在动力配置上，日产天籁采用了一台2.0T涡轮增压发动机和一套模拟八档的CVT无级变速箱。最高输出功率252KW，峰值扭矩为380Nm，最高达到了252匹的最高马力，可以说是全面对标了奔驰C级的动力数据。在低中配车型上，日产天籁则采用了2.0L自然吸气式发动机和CVT无极变速箱的动力搭配。数据表现也比较不错，最高输出功率117KW,峰值扭矩208Nm,最高达到了159匹马力。

而在售价上日产天籁的起售价则为15万多，奔驰C级则达到了30万左右。其实，如果在手头资金并不充裕的情况下，不一定非要追求面子，去购买奔驰，毕竟日产天籁在各方面都能和奔驰C级掰一掰手腕，在乘用时也有着不输于C级的享受。并不是一定要有一个三叉星的LOGO才会有面子的，国内消费者其实还是需要改变一下BBA就代表了豪华和舒适的固定思维，现在的车辆技术日新月异，各家品牌都有了长足的进步，省下15万去买排骨吃不香吗？