凤凰网汽车

历时七年，我国首艘国产航母——山东舰正式交付海军，这应该算得上本年度最为激动人心的事件之一。

对于中国国防事业而言，山东舰的入列不仅在军事上起到战略性的震慑作用，更重要的是它预示着我国已经彻底掌握独立制造航空母舰的能力，中国制造工业和军事实力正在强势崛起。

如果说建造航母是一国海军强大的必要条件，那么打造中级轿车和中大型SUV则是一家车企稳步发展的必要武器。

一方面，B级轿车和C级SUV更能彰显主机厂的造车实力，进而提升品牌影响力；另一方面，消费需求升级与日俱增，二者已成为车企重要的销量增长点。

只是相比于轿车，国产中大型SUV面临着更大的困局，除了起步稍晚外，以汉兰达、冠道、途昂为代表的合资车占据了该细分市场70%以上的销量，国产品牌毫无话语权。在这样的背景下，东风风光迎难而上推出了全域中型SUV——东风风光ix7，以“同级车的品质 不一样的价格”与汉兰达等合资SUV扳手腕，同时肩负起自主品牌品质向上突破的重任。

为什么是汉兰达？

汉兰达为什么如此成功？这是任何一家瞄准汉兰达的产品都在思考的问题。

一方面或许是来自先入为主的品牌印象，就像霸道是越野圈的门票，而三菱帕杰罗只能算老二；但更重要的还是全能、高品质和高保值的产品要素，已经深入到汉兰达的骨髓。

每一次产品的更新换代，汉兰达总能精准的把握需求：比如国内用户对长轴距、大空间、安全性等因素的独特偏好；比如对三大件品质，以及可靠、皮实、耐用等口碑，还有高保值率的热衷等等，汉兰达都很好地得以传承。

作为同级标杆的东风风光ix7自然清楚汉兰达畅销的关键，它不仅在三大件、品质和保值率等方面达到了比肩汉兰达的实力，更在智能化应用、用料材质等方面实现了超越，是一款名副其实的全域中型SUV。

三大件品质比肩汉兰达 性能更出色

首先是三大件层面。

东风风光ix7全系搭载了一款高效率的2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机，能提供170kW的最大功率，和355N‧m的最大扭矩，参数与同级竞品相比有较大优势，对比丰田汉兰达的2.0T发动机也丝毫不显逊色，甚至于在数据上还有一定优势。关键是这台发动机在保持强劲动力性能的同时，还兼顾了燃油经济性，百公里最低油耗为8.6L，完全可媲美汉兰达2.0T车型的油耗水平。

此外，东风风光ix7还匹配了一台6AT变速器，以稳定的性能和平顺的驾乘感受为主。从近期媒体试驾体验来看，对于这套2.0T+6AT组合，多数给出了“匹配成熟度高、换挡平顺舒适”的评价。

底盘方面，东风风光ix7全系采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，四驱版则采用了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，搭配博世最新车身稳定控制系统，它不仅能自动识别驾驶者的意图以及实时道路情况，精准分配四个车轮的扭矩，带来不输汉兰达的越野性能；四驱的加持也将扩大用户的出行半径，来一场说走就走的旅行，跑一趟318川藏线或是新疆自驾游都轻而易举。

而近期结束的“川藏新万公里专业体验”，更是完美诠释了东风风光ix7的优秀表现。在长达11566公里魔鬼路程的严苛考验中，东风风光ix7一路穿越高原、雪山、沙漠、峡谷等多种复杂地形，历经高海拔、高温、高寒等各种极端环境，以全程零故障的优异表现完成考验。值得一提的是，在这场考验中，汉兰达也全程随行，但在爬坡能力、脱困能力等方面，稍显逊色。这也充分证明，即使是对标同级最强标杆汉兰达，东风风光ix7的三大件品质也实属上乘。

又大又舒适 同级高品质

当然，作为一款中大型SUV，空间和乘坐舒适性也是不容忽视的核心产品力之一。

为此，东风风光ix7车身长度超过4米9，轴距更是达到2810mm，包括车身宽度和高度在内，各项数据都稳压标杆汉兰达一筹，营造了最好的驾乘空间。再加上主副驾电动调节、第二排座椅后背调节等舒适性配置，相比汉兰达更加舒适、人性化。

除此之外，以12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏为代表的科技配置，也赋予了东风风光ix7相比汉兰达更出色的科技感。

这种科技感由表及里，在智能驾驶方面，东风风光ix7搭载了L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理，进而保障车内驾乘人员安全；还有全新一代MY FENGON超级智能网联系统，可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统、200多个子项目的智能语音控制，既方便了乘客的使用，也提升驾乘过程中的安全性；在高端配置上，东风风光ix7还拥有HUD高清抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置，这些科技化配置不要说汉兰达主销车型，就连顶配版都未曾搭载，这也足见东风风光ix7超高的产品价值和品质。

同级品质一半价格 3年7成保值率 入手无需考虑

让用户欣喜的是，东风风光ix7尽管投入了更多设计、研发成本，来打造这款品质和性能可媲美汉兰达的“国民神车”，价格上却极具诚意。

12.59万元起的价格仅有汉兰达的一半，即便是与国产阵营的中大型SUV传祺GS8相比（16.68万元起），东风风光ix7也诚意十足。更为难得的是，东风风光ix7也第一次将中型SUV的四驱版售价拉至15万元左右，让用户能以超值的价格享受绝佳的性能。

不仅是价格上的优势，为了彻底打消用户购车的后顾之忧，东风风光还创新性的推出了3年7成的“车辆保值计划”，想用户所想，让汽车成为稳定的保值资产，边开边赚钱。

3年7成“车辆保值计划”是东风风光又一开行业先河的创新举措。面对目前自主品牌3年大约55%的保值率，东风风光ix7率先提出“三年七成”的保值计划，迈入保值率第一梯队。东风风光之所以敢有如此创新之举，一方面源于其自身强大的产品品质和性能，另一方面也源于东风品牌50年制造品质底蕴的自信，以及先进化的，以工业4.0为标准打造的智能工厂的制造实力的加持。

对于用户来说，以东风风光ix7两驱都市豪华版13.99万的价格为例，相比于行业平均保值率水平，东风风光ix7在3年后价值依然能达到9.8万元左右，能为首任车主换车时增值2万余元，开3年，每天还能赚19元，让用户真正实现想换就换，开心用车。

结 语

在国产航母山东舰下海的那一刻，很多人回想起39年前，时任海军司令员刘华清上将第一次登上美国航母，只能踮起脚尖、伸长脖子来观望，眼神中对航母强烈的渴望与期盼！

如今山东舰来了，我们再也不需要踮起脚看别人的航母了。

对于市场而言，曾经汉兰达也是同级需要踮起脚仰望的标杆，如今东风风光ix7来了，它在品质和性能上拉近了国产品牌和合资品牌的距离，在智能化和科技化配置上实现了对汉兰达的超越，却在价格上拥有远超汉兰达的优势。再加上3年7成的保值率，东风风光ix7无疑将成为用户超越预期的理想之选。