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作为大众品牌旗下的重量级车型，2020款一汽-大众迈腾在12月18日正式上市。新车推出的8款传统燃油版车型，售价区间为18.69万-30.99万元；迈腾GTE的售价区间为25.39万-26.89万元。作为中期改款车型，新款迈腾在外观、内饰上融入了一汽-大众家族最新的设计元素，并且新车在配置上也有了一定的升级。

而国内中型车市场上的另一位重量级选手——丰田亚洲龙于今年3月上市。而在今年9月，亚洲龙的2.0L车型也正式进入市场。这样一来，丰田亚洲龙的产品阵营变得更加完善，它的售价区间为：19.98万-28.98万元。11月份，丰田亚洲龙收获9074台的销量数据，它的市场表现也呈现上升势头。

在竞争激烈的合资中型车市场上，大众迈腾以及丰田亚洲龙都有着非常高的关注度。迈腾深耕中国市场多年，新款车型上市后产品力得到提升；亚洲龙在进入中国市场后不到一年的时间内，也取得不俗的市场表现。这两款20万级主流热门合资中型车的产品力差异如何？哪款车型的性价比更高？我们一起来看。

新款迈腾的外观借鉴了海外新款Passat的设计思路，其采用了全新的进气格栅和前包围，造型相比老款车型更运动。新款迈腾采用了LED矩阵式Matrix前大灯组，其内部由32颗LED光源组成。新车尾部的变化主要是采用了最新的回旋镖式LED光源，与前大灯相呼应。同时全新的英文标识“Magotan”出现在LOGO下方，增加车辆的辨识度及档次感。

亚洲龙的外观设计极具辨识度，夸张的大尺寸前进气格栅气势十足。狭长而锐利的LED车灯配合下方的导流口，增加了整车的运动感。亚洲龙的整体车身比例十分协调，尾灯造型与前车灯相呼应。此外，贯穿式尾灯的设计也增加了整台车的辨识度。

综合来看，新款迈腾的小“整容”很成功，它在保持原有精致感的同时，也让新车看上去更加时尚和运动。不过，新款迈腾在目前的合资中型车中，依旧是属于“沉稳大气”的一类。相比之下，亚洲龙的外观设计就显得十分激进，运动感也更强。

新款迈腾的内饰与老款相比变化不大，它采用了全新家族样式的多功能方向盘，同时中高配车型加入全液晶仪表盘。全新的9.2英寸（中低配车型为8英寸）中控触控屏幕加入了最新的“众行家”智能网联系统。值得一提的是，新款迈腾也是大众品牌首款搭载Voice AI智能语音的车型。该车空调面板样式也采用最新设计，看上去更新潮。另外，新款迈腾增加了双色拼接座椅，而30色内饰氛围灯的出现也增加了车内的档次感。

相比起外观，一汽丰田亚洲龙的内饰设计风格就显得传统许多，无论是仪表台、中控屏幕还是按键布局的设计都采用的是四平八稳的直线条。在材质以及用料上，丰田亚洲龙的表现较为厚道，驾驶者身体能接触到的地方，大部分都采用了软材质包裹。一汽丰田亚洲龙的9英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口和面板融为一体，看上去十分精致。而在智能互联部分，亚洲龙虽然支持CarLife手机互联，但是全系都没有配备车联网，略显可惜。

丰田亚洲龙和大众新款迈腾的内饰设计各有千秋，但它们给人的印象都相对沉稳、传统。新款迈腾在加入了全液晶仪表盘等配置后，提升了车内科技感。而亚洲龙的内饰设计则更简洁、豪华一些，内饰用料和做工都可圈可点。

在车身尺寸对比部分，我们可以看到，迈腾在高度以及轴距上都有优势，而亚洲龙则是在长度以及宽度上数据占优。不过两者的轴距仅仅相差1mm，由此可见两车的车内空间差距并不会很大。

车身尺寸方面，新款迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。一位身高180cm的体验者在后排乘坐，头部空间有2指，腿部空间2拳左右。不过后排中间的地垫较高，因此一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。新款迈腾的行李厢容积达到了533升，并且后备厢较为整洁，放置一些大物件也非常方便，同时后排座椅支持翻倒可扩充后备厢容积。

亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，整体尺寸表现在同级别中处于主流标准。身高180cm的乘客坐在后排，他的头部空间在2指左右，腿部空间接近2拳。亚洲龙后排座椅的中央地台同样比较高，一定程度影响后排乘客舒适度。而在后备厢部分，虽然没有详细的尺寸数据，但是通过体验来看，亚洲龙的后备厢装载能力并不比新款迈腾小。

虽从账面数据来看，虽然新款迈腾在轴距上占有一点点优势，但是从实际体验来看，这两台车的空间表现还是非常接近的，并且他们在同级车型中都处于中上游水准。

动力方面，新款迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率两种排量发动机，并提供280TSI、330TSI和380TSI三动力可选。其中280TSI最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。330TSI的最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。380TSI的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。传动方面与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。

动力方面，亚洲龙拥有三种动力，分别是2.0L 2.5L以及2.5L双擎混合动力系统。其中2.0L车型的最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。2.5L车型最大功率为154kW，峰值扭矩为250N·m，匹配8AT变速箱。2.5L双擎车型发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m。电动机最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，匹配E-CVT变速箱。

通过对比来看，两者的动力表现都十分优秀，其中动力性能最强的车型是迈腾的380TSI车型，而油耗最低的则是亚洲龙2.5L双擎动力车型。

新款迈腾的指导价为18.69万-30.99万元，亚洲龙的指导价为19.98万-28.98万元。两者之间有部分价格相互重叠。小智选取了21万-22万元、24万-25万元价格段的两组车型进行配置对比，看看谁的性价比更高。

21-22万元价位段

在21-22万价位段，新款迈腾可以买到330TSI的入门车型，而亚洲龙则是可以买2.0L动力的次低配车型。从两车的动力以及配置丰富程度来说，大众迈腾小有优势，比如迈腾已经拥有前后驻车雷达，全景天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、语音识别、车联网、感应式雨刷等功能、相较于亚洲龙更加丰富一些。而亚洲龙在驾驶辅助部分的配置含金量更高一些，比如车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等配置都有搭载。总体而言，在21万-22万元价格段，新款迈腾和亚洲龙的配置表现各有千秋。

24万-25万元价位段

来到24万价格段，已经可以购买迈腾330TSI的中配车型，而亚洲龙可以购买2.5L车型的高配版，两者指导价相差5100元。通过配置对比，可以看出新款迈腾的配置更丰富一些。比如迈腾拥有疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车、电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、手机前排充电、GPS导航、车联网、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、后排独立空调等配置、而这些都是非常实用的配置。所以在24万-25万元价位段，新款迈腾的性价比更高一些。

新款迈腾此次的升级还是令人满意的，其外观可以给人一定的新鲜感，同时也增加了不少实用性配置。而丰田亚洲龙的基础安全配置十分丰富，像是10安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能均为全系标配。

通过对比，可以看出同价位下，迈腾的配置更丰富，动力表现也更强一些。不过小智建议对新款迈腾有兴趣的消费者先不要急着下手，老款迈腾之前最大的优惠可以达到4万元。参考老款车型的优惠幅度，一段时间之后，2020款迈腾应该也会有较为可观的优惠让利。

值得一说的是，同价位下亚洲龙的配置虽然没有迈腾丰富，不过丰田厂商为亚洲龙提供了4年/10万公里免费保养，对于车主来说可以省下不少钱了。再加上亚洲龙出色的燃油经济性，因此在用车费用上，亚洲龙则更具有优势。