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长丰猎豹的军工品质，一直以来都是它的宣传点之一，网络上对其的评价，好评多数集中在看重其军工品质以及外观上。然而，这个自主品牌在近段时间却负面缠生，甚至有消息爆料出它将沦为"代工厂"了。

据传出的消息，湖南长丰汽车集团决定保留四个生产基地中的滁州基地，其余三个基地将出售或移交给地方政府，其中位于长沙的第三工厂计划为吉利汽车代工，将交由吉利汽车管理。

无国六车可卖

今年整个车市，最大的改变之一便是国六标准的正式实行，而这一改变也让不少车企"无力抵抗"。比如说本文的主角长丰汽车，它的经营危机就是在今年5月份正式爆发的，其导火线是他们没有国六发动机的研发能力，无国六车可卖，长丰汽车一下子就面临尴尬处境。

5月29日，长丰汽车签发的红头文件流传于网络，这份文件显示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议研究决定通过薪酬调整、减负降费等方式，确保求生存渡难关。

其中，长丰集团和猎豹股份公司高管在2月份已下调预支工资30%的基础上，本次再下调20%，累计下调工资50%；研究院员工工资下调10-50%；生产基地员工工资下调30-50%；其他部门员工工资也均有不同幅度下调，幅度在30%-50%。

长丰猎豹长沙工厂的工人称，该工厂目前产量很低，每个月几十到100台不等，他们大多数都只能拿基本工资，到手只有1000多块。

靠"军工品质"走上巅峰

事实上，长丰汽车还是有辉煌过的。

由于历史国庆的一个特殊性，我国不少自主车企都有着军工背景，并在上个世纪80、90年代开始向民用车转型。如今车圈内，长安汽车、东风汽车、猎豹汽车等都有军工背景。

而由于长丰猎豹将其"军工品质"当做一个噱头，在当时也确实吸引了不少消费者，旗下推出的几款车型也卖得不错。

比如说那款来源于三菱帕杰罗的黑金刚上。在当时，黑金刚这款车型不仅外观霸气，尺寸也不小，再加上越野性能可圈可点，又皮实耐操，一上市就受到了不少人的喜爱。而且黑金刚相比起普拉多又要便宜很多，所以也被大家号称为"平民越野神器"。

除了黑金刚之外，猎豹的CS10也曾一度受到大家的喜爱。由于设计得比较时尚、动感，其内饰也采用了当时年轻人比较钟爱的简洁式设计风，搭载三菱2.0T发动机，匹配6速手动变速箱，猎豹CS10在细分市场之中也算是不错的车型。并在短时间内达到了月销1万辆的"巅峰"。

大浪淘沙后，只剩一地鸡毛

的确，通过自己宣传的"军工品质"，长丰猎豹汽车在短时间内收获了不少销量。可随着车主们使用时间的推移，自身的质量问题却一一被爆了出来。

销量跌得厉害的猎豹CS10，就在网上受到了很多投诉。在车质网的投诉平台上，有关于猎豹CS10的投诉问题就特别多，范围覆盖了2015款到2019款。值得一提的是，光是今年12月它就受到了60多个投诉。从数量上来看，这些投诉基数并不小。

当然，它的投诉问题也是五花八门的。比如动力输出不足、点火困难、天窗漏水、引擎盖防锈等等大大小小的问题。其余投诉诸如发动机异响、转向系统异响、变速箱异响以及底盘异响等等都有不少，不禁想象开车一路叮叮当当的情景。此外，车窗玻璃升降时好时坏，车门经常打不开，胎压常期是报警状态不能消除，刹车偏软等问题也困扰着CS10。

本来近两年的车市就非常不景气了，再加上曾经引起为傲的军工品质，如今却被大家"名不副实"后，长丰猎豹汽车销量自2018年起大幅下滑。今年，猎豹汽车颓势更甚，出现了全面性的经营困境，毕竟国六车都没有了，还谈啥未来？

小编语

都说实践出真知，这句话一点儿也没错。就算最开始营销吹得有多好听，最后还是得用产品力去接受大众的考验。不过，长丰汽车似乎也没有放弃，时任长丰集团董事长的李建新还为猎豹汽车定下了"2020年实现年产销整车40万辆，销售收入400亿元、净利润20亿元"的目标。那你认为长丰汽车能实现目标吗？