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原标题:15万买SUV很纠结，逍客、XR-V、缤智都畅销，究竟该舍谁取谁

►2017年车市收官，要论细分市场的大赢家，还是SUV。在轿车和MPV市场双双遭遇下滑的情况下，SUV市场却以同比增长15.3%的抢眼表现，令中国车市继续小幅增长。

SUV的选购热，这在车透社后台的社友咨询，也能清晰可见。

临近春节，车透君发现有关15万元该买哪辆SUV的咨询有明显增多。也难怪，随着消费升级，中国消费者尤其是年轻人，对10万元SUV的需求，已经渐渐上移到了15万元。

社友们也许要问了，买车看啥指标最靠谱，车透君认为，一看销量，二看口碑，三看产品和品质。

在15万元区间，如果把这三个指标作为一把尺一衡量的话，会发现三辆日系SUV脱颖而出了。它们就是日产逍客、本田缤智和XR-V。

从2017年的全年累计销量来看，本田XR-V为167952辆，日产逍客为152637辆，本田缤智为146906辆。三家确实杀得有些难分难解。

那么，这三款都热销的SUV，到底该怎么选？以下听车透君为您解读。

是骡子是马

XR-V基于本田CONCEPT V平台打造，整体设计力量感十足且采用很多时尚元素，符合年轻人的审美需求。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm。

XR-V的内饰设计风格主打运动风格，皮革的加入提升了内饰档次感。多功能方向盘采用了飞翼式设计，并且内侧采用了钢琴烤漆的装饰。

配置方面，前排双气囊、前排侧气囊、LED日间行车、全景天窗、手动空调、后视镜自动防炫目均有配备，且1.8L车型均配备了电子车身稳定系统，以及215/55 R17规格轮胎。

动力方面，1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，匹配6速手动变速箱或者CVT变速箱。

逍客出自日产CMF平台，该平台基于专业SUV特性进行研发，所以在动态素质方面拥有很大优势，配合四轮独立悬挂的设计，同时，前后悬挂均装备了横向稳定杆，以及智能公路稳行系统，使车辆具备良好的舒适性、操控性及通过性。

逍客在外观上采用了日产全新的V-Motion设计语言，配合双腰线设计，显得非常年轻时尚。

尺寸方面，逍客的长宽高分别为4384/1837/1594mm，轴距达到2646mm，最小离地间距188mm，相比同级车，空间优势明显。

内饰方面，逍客设计感十足，同时彰显运动与时尚气息，更多软性装饰、皮革包裹的用料与工艺也值得称道。

在舒适性方面，日产的车是出了名的，宽大柔软舒适的座椅，平顺舒适的驾驶质感，非常合适家用。

在配置方面，逍客更加强调科技配置，搭载了包括NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统在内的日产智行科技，配备了MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统等多项科技配置。另外，2.0L全系车型中控屏幕升级至7英寸彩色中控触控屏，其中精英版、智享版、豪华版还装备了Carplay车载智能系统。

动力方面，逍客搭载1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。这两款动力总成在动力性、经济性、舒适性方面，都有着较为均衡全面的表现。

缤智的前脸采用了飞翼式的外观造型，全LED灯组和丰田LOGO所在的中央饰板采用了连通式设计，横置式的尾灯设计造型锐利，走的也是时尚路线。

尺寸方面，缤智的长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm。

内饰方面，缤智颇显前卫时，中控台采用了非对称的设计，有全黑内饰以及黑/棕双色搭配两种可以选择。三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，以及双色仪表台，都洋溢着年轻化的定位。

配置方面，悬浮式多色仪表盘、智能互联屏系统、一键式启动系统、EPB电子驻车制动系统和动感的换挡拨片所带来的科技感不错。

VSA、倒车影像、鲨鱼鳍天线、LED大灯，光纤尾灯，中控大屏、触摸式空调、17寸轮毂，配置的成色也挺足的。

动力方面，缤智搭载1.5L、1.8L两种排量，都采用了CVT变速箱。

内行看门道

所谓“外行看热闹，内行看门道。”

和逍客相比，同属于15万级的XR-V、缤智，严格意义上系小型SUV，实际产品规格比逍客低了不少，用材用料也并不在一个档次上，只是从价格层面，切切实实地存在竞争关系。

懂车人士都知道，XR-V、缤智其实都来自本田小型车的飞度平台，逍客则来自更先进的CMF平台。

造车平台就如同人的基因一样，从根本上决定了一辆车的“身体素质”，平台越高级，品质管控、技术底蕴、车身安全性架构、轻量化设计、底盘规格等攸关车辆性能的标准就越高。

逍客采用的全框式副车架，提升底盘整体刚性，比起XR-V缤智所采用的半框式副车架，行驶更为平顺，操控性更好，舒适性也更好。

逍客全系都配备多连杆式后独立悬挂，可有效缓解颠簸路面的冲击，因此舒适性较高。而XR-V、缤智采用的是扭力梁式非独立后悬架，行驶稳定性较差，这在高速或坑洼路面都体现得很明显。

逍客的最小离地间距达到188mm，而XR-V和缤智的最小离地间距仍仅为140mm和144mm，这几十毫米对于车辆的通过性就产生了不小的差异。

此外，逍客配备的是智能双模速度感应式电动助力转向，而XR-V和缤智配备的是EPS电子助力转向，高速稳定性和行车安全性方面，都是前者明显占优。

再说攸关安全的刹车部分，逍客采用的是外碟内鼓式后刹车，而XR-V和缤智采用的是外碟内液压式刹车，前者的制动效果更好，刹车也更稳健。

安全方面，XR-V和缤智的前门只有一条防撞梁，且前后防撞梁均为C型；逍客的车身过半采用高强度钢，前后两条B型防撞梁，车身框架的刚性和抗扭性明显更强。同时，逍客搭载了NISSAN i-SAFETY安全技术，在智能安全方面的配备也远胜XR-V和缤智一筹。

也难怪经常一种业内说法是：“15万级SUV，一种叫逍客，另一种叫其它”。在15万元的合资SUV中，逍客凭借时尚外观、专业的CMF模块化平台、高规格的操控与安全性以及同级罕见的高科技配置，都注定了它比XR-V和缤智要更加高出一截。

日系三剑客目前都在热销，但消费者的眼睛是雪亮的。车透君相信，在良好的市场口碑打磨下，逍客在销量上的持久力，是更为会被时间所证明的。