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原标题:大发也有过的“吉姆尼” 大发TAFT越野车的历史

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在越野车的圈子里，吉姆尼基本上做到了无人不知无人不晓，而这款诞生于上世纪七十年代的小型越野车也的确做到了出众的性能与玩乐气息的全面结合。同样在上世纪七十年代，也同样是小型车专家的大发也同样推出过一款定位于吉姆尼类似的小型越野车，大发TAFT。只不过，在销售了十年之后，这辆大发TAFT就走入了历史，当然，这并不影响它成为一款优秀的并且值得纪念的小型越野车。

　　大发TAFT第一次亮相是在1974年，和彼时的吉姆尼一样，大发TAFT也定位于小型越野车的市场。二者几乎也都采用了相类似的设计，整车以平直的线条构成，全车上下也鲜有曲面的出现。方方正正的外观使得大发TAFT的车内空间得到了最大化的利用，在另一方面，也大幅度的压缩了车辆的制造成本，这也是那个年代最符合一辆简易小型越野车的设计。

　　根据定位的不同，大发TAFT提供了软顶以及硬顶的选择，车身则提供长车身和短车身两种版本。不过就车身形式来看，无论是哪种车型，均采用了两门的设计，而在拆卸了软顶之后，大发TAFT的形象也可以变成一辆标准的敞篷越野车。另外，长车身版的车型同样也具备变身皮卡的潜质。

　　在细节方面的设计上，大发TAFT也非常符合那个年代的主流设计方式，在法规的要求下，圆形的大灯让所有这一类的车型都有那么些Jeep的既视感。从尺寸上来看，大发TAFT的车身长度为3320毫米，长车身版本长度为3485毫米。车身宽度为1460毫米，车身高度为1860毫米，轴距为2025毫米。在这样的车身尺寸下，短车身版本的大发TAFT的玩乐气息非常明确。

　　1974年亮相的大发TAFT为其车系中的F10系列，在动力方面搭载了一台排量为958CC的汽油发动机，与之匹配一台四速变速箱。在1977年，F10系列被F20系列所取代，在动力方面换装了1.6L的12R汽油发动机，在同一时间，2.5L柴油动力的车型也出现在大发TAFT的产品序列中。在F20系列的车型中，车身依旧提供给了软顶和硬顶的版本，车内则根据长短车身的不同提供了四座或六座的布局。

　　而到了1979年，大发TAFT升级为F25系列和F55系列。到1983年，这两款车型则提供了可选装的五速变速箱。柴油动力则升级为2.8L的版本。随后在一年之后，随着大发Rugger的推出，大发TAFT的正式走入历史。

　　值得一提的是，在1981年到1984年之间，丰田也在大发TAFT的基础上推出了一款丰田版的车型丰田Blizzard，而且伴随着大发Rugger的推出，丰田也对应的推出过同命名的换代车型。大发TAFT版的丰田Blizzard内部代号为LD10，其搭载了一台2.2L的柴油发动机。除此之外，二者基本上保持了一致。

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