【凤凰汽车泉州站讯】在苦等大半年之后，我终于盼来了宝马3系的试驾车，当拿到钥匙的第一刻起，我内心激动了下，不是因为没开过好车，而是因为终于有机会好好感受下全新的328LI能给我带来什么样的驾驶体验了。但当我揣着钥匙走到车前时我却懵了。X-DRIVE？？？四驱的3系！？这不科学啊！为什么不是后驱的！我裤子都脱了竟然让我看这个！毕竟要试驾3系X-DRIVE的话也是在北方那种下雪的时候啊！这么热的天让我怎么试出X-DRIVE装在3系上的优势啊！唉，不管怎么样，车都摆在我面前了，总不能不做试驾吧，着车走人再说。

很自然的，启动车子后直接把模式选择调至SPORT，虽然如今3系已经比前几代好开很多，特别是油门刹车的脚感也更加平易近人，但骨子里依旧还是那台注满运动细胞操控至上的3系。刚开出公司停车场就能感觉到，动力输出的感觉跟以前不一样了，而在宝马官方的宣传上面有写到：在正常路况下，xDrive系统将更多动力分配给车辆的后轮，初、中段加速更为直接的经典后驱特性。在弯道、湿滑路面或紧急变线等情况下，BMW xDrive系统按车轮的附着力分配动力，大幅增强了车辆的稳定性和循迹能力。而在冰雪路面上，该系统同样能让车辆保持最佳牵引力，从容应对困境。

但我的实际感受则是，上到高速跑了一圈下来，发现因为有了X-DRIVE的加持，328LIX-DRIVE在加速时不像后驱版本那样尾部会用活跃的摆动来回应你，而是以一种如在水中切豆腐般的快感来刺激驾驶者，而且有了X-DRIVE，深踩油门时时速表上升得异常迅速，后视镜中一开始还紧跟着的车辆瞬间就被抛离，跟静止不动差不多。

开了几个小时后我头脑里突然闪过一句话，3系X-DRIVE难道是给那些更加享受直线加速快感的人群设定的吗？以前历代宝马3系都一直坚持后驱系统，这也是为什么3系能成为大家公认的驾控之车。确实，在X-DRIVE的加持下加速是很快没错，但是个人感觉少了一份3系该有的活跃感。

在试驾场地内把ESP关闭，模式调到SPORT+，加速感依旧犀利，四条轮胎紧抓地面，不得不说328LI X-DRIVE配备的倍耐力225/50R17轮胎抓地力实在好！而在这么热的天气下试车，不但对人是一种考验，同样对于车子来说也是不小的考验，特别是在地表温度已经可以煮熟鸡蛋的情况下轮胎还要承受激烈驾驶的折磨。日常驾驶的情况下想要体验328LI X-DRIVE的速度与激情只要将驾驶模式调至SPORT便可享受到这台词80%~90%的驾驶快感，换挡速度相对于COMFORT模式有了巨大变化，转速提升相当之快，不夸张的说如果一些胆小的人坐在副驾驶座都会被吓晕过去。而且刹车也是随踩随有。