《凤凰解密》美国合伙人:亲兄弟的创业故事
2013年09月03日 06:00:00
来源：凤凰网汽车
可惜良好的销售局面也没有促使两个合伙人有一个长久的合作，原因是路易斯·雪佛兰一直坚持生产高品质的跑车，而杜兰特却相信汽车大众化的必然趋势，所以坚持走廉价汽车的路线。双方的互不相让导致在经营战略上的矛盾逐渐激化，最终在1913年，路易斯·雪佛兰离开了自己的公司，但是在他走后杜兰特依然保持了“雪佛兰”这个他认为很悦耳的名字。
之后，在1914年，雪佛兰推出了第一款四缸汽车——雪佛兰Fours，在美国受到了热捧。而1917年推出的定价490美元的490小轿车更帮助雪佛兰公司将年销售量提高到19万辆。之后，雪佛兰很快就在美国的四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。
1918年，雪佛兰被通用汽车公司并购并依然保持强劲的增长势头，到1920年，雪佛兰公司的销售量达到15万辆，占到通用汽车公司销售总量的39%。
而离开雪佛兰的路易斯也坚守着自己的理想并于1914年创立了专门生产高级跑车的Frontenac汽车公司。他与Stutz汽车公司合作，制造出了第一款Frontenac量产汽车。之后，路易斯的兴趣渐渐转向了工业设计领域，创办了“雪佛兰航空汽车公司”。然而几经周折，他最终又回到了底特律的雪佛兰车厂。这一次，他实现了儿时的梦想，成为了一名机械师。
雪佛兰的昵称“chevy”有追赶的意思，就像那个金色的领结从1913年被挂在雪佛兰汽车上，到2004年它经过了十次的调整一样，就像路易斯最终成了最想成为的机械师一样，也许，它本身就代表了一种不满足，一种对于自己心中理想的追逐。于是这个优雅的蝴蝶结，又再次因理想而浪漫起来。
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