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《凤凰解密》 曾有人在记录约翰･列侬时这样说道，约翰的微型汽车是为了“闲逛”，劳斯莱斯是为了“放松”，法拉利则是为了“飙车”。列侬用来飙车的座驾是一部1965年生产的Ferrari 330 GT 2+2，这辆法拉利也是约翰･列侬的第一辆车。

列侬买下这辆法拉利是在1965年，2月，甲壳虫乐队为“Ticket to Ride”录音，当月月末，列侬通过驾照考试的消息成了大头条，吸引了无数汽车厂商的注意力。随着消息曝光，包括阿斯顿•马丁、玛莎拉蒂和捷豹在内的众多豪车公司竞相找到列侬，在列侬家门口排队，等着他去挑选自己的第一部座驾。仔细地比较斟酌后，列侬和他当时的妻子Cynthia最终挑选了这台右侧驾驶的法拉利。这辆法拉利的原登记号牌是DUL 4C，世界上与其同型号的车仅有500辆。列侬花费了6500英镑买下它，相当于今天的11万英镑，在此后大概3年时间里，列侬驾驶的都是这辆法拉利，累计里程超过2万英里。

2009年一部以约翰･列侬的经历拍成的电影《无处的男孩》(Nowhere Boy)大获成功，镜头里那个大男孩不惧怕世人异样的眼光和大人的说教与责难，和朋友趴在飞驰的双层巴士上吸烟，在马路上飞快地骑自行车追逐，那个狂热、敏感的孩子向17岁相识的新朋友学弹吉他和弦，这个朋友小他两岁，名叫保罗･麦卡特尼(Paul McCartney)；那个玩世不恭又注定不平凡的少年坚定地向他的姨妈宣布：“嘿！我要组一个摇滚乐队！” 这就是我们的摇滚传奇最初的叛逆、最萌动的青春，他追求与众不同的生活方式、也追求最自由的生命。也许正是因为这一点，才让他选择了这部1965年的Ferrari 330 GT 2+2作为自己的第一辆座驾，车如其人，这部让列侬甘愿重金收入囊中的法拉利跑车也有着与它的主人一样不凡的特性。

1965 Ferrari 330 GT 2+2是Ferrari 250 GTE 2+2的替代车型。与它的前款车型一样，330 GT 2+2的车身设计同样出自法拉利御用设计师宾尼法利纳(Pininfarina)的手笔。但在外形上却与Ferrari 250 GTE 2+2和之前的车型有很大的变化：首先，330 GT 2+2采用倾斜双前灯布局，外灯直径为7英寸，内灯直径5英寸，呼应了400 Superamerica Superfast IV(底盘2207SA)的布局。四眼大灯，两大两小的造型，本不是法拉利一贯的设计风格，但这款Ferrari 330 GT 2+2 也采纳了这个时髦又个性的设计。双前灯一直是美国车中十分流行的元素，因此这款车型的车头看起来颇具美国味。

另一方面，Ferrari 330 GT 2+2的总体车身线条与其前身相较更为流畅圆润。除此之外，角灯环绕灯箱与球形的圆车尾为行李箱提供了更大的空间；还有一点，Ferrari 330 GT 2+2的轴距比其前身增加了50mm，内饰也经重新设计，使之在不改变前排座椅空间的前提下令后座乘客的座椅空间更加宽敞。

而除了外形上的不拘一格，在性能的设计上，Ferrari 330 GT 2+2也做出了独树一帜的创新，用10孔铸造金轮毂取代了Borrani钢丝轮圈，后者在长期以来它都是法拉利的标准部件，虽然依然有钢丝轮圈可供选择，不过仍旧配备带停止旋转器的Rudge轮毂。前翼的发动机舱排气栅格，从250 GTE的11个插槽排列改变为三列设计，这一设计也同时应用于275 GTS，而前后保险杠还装有橡胶面保险杠挡块。除此之外，车身内饰也发生了改变：安装于地板的踏板箱改为悬挂单位，中央控制台位于传动通道与仪表板下缘之间，对开关装置和通风口的布局也进行了改进。

而在动力方面，Ferrari 330 GT 2+2搭载的是3.967升发动机，配备有双线圈和安装在发动机尾部的分电器点火系统，最大功率可达300马力。发动机与4挡全同步器变速箱连接在一起，系列I车上多数装有电子操作超速挡第5挡，而系列I后期车型与系列II所有车型则均装有5速全同步器变速箱，主减速器通过传动轴连入刚性后轴。随着4挡向5挡变速箱的转变，离合器助力系统从机械操纵变为液压操纵。这款车的最高车速可达245公里/小时，难怪列侬将它作为飙车的专属座驾了。

列侬曾说过，“我不惧怕死亡。那只是从一辆车中出来，走进另一辆。”果真如他所说，1980年12月8日，在这么一个看似普通的夜晚，约翰･列侬在自己的公寓门前从轿车中走出后，走进了“另一辆车”。列侬去世的消息震惊了世界，他的遗物都以惊人的价格被他的粉丝竞相收藏。2013年，约翰･列侬的一处故居在利物浦洞窟俱乐部拍卖，并在竞价开始大约15分钟后以48万英镑的价格被拍下。同年，列侬的外套在英国中部的德比郡被拍卖，拍卖价高达7000英镑，甚至列侬学生时期被老师评价为“顽劣”“在课上打架”和“搞破坏”的记录的拍卖都引起了全世界人们的关注。

而这辆属于列侬的第一辆法拉利，在2013年7月12日，在英国奇切斯特古德伍德速度节的邦瀚斯拍场上以359,900英镑售出，创下了新拍卖纪录，与这辆车一同进行拍卖的还有它的来源和修复记录，以及与列侬的通信。这辆具有非凡意义的法拉利在时隔几十年的如今又一次受到了万众瞩目，也代表了世人对约翰･列侬这个名字的又一次深情呼喊。

Ferrari 330 GT 2+2是约翰･列侬的第一辆车，陪伴他度过了很多重要的时刻，也承载过他的放肆和孤独，如今，列侬已经架着他的“另一辆车”驶离我们30多年了，列侬口中这两辆车的距离横亘了太遥远的时空，隔绝了列侬和全世界深爱他的人们，想必那“另一辆车”上一定满载着来自这个世界很重很纯粹的思念吧。