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凤凰汽车讯 你是否有过这样的经历：当你前往另一个国家，离开时留下的印象却和最初预期截然不同？这就是我整个周末在马来西亚的体验。其实，我之前也并不知道该期望些什么，我只去过那里度假，甚至从未有机会注意到那里的汽车行业，更不用说汽车文化了。对于这个国家，最恰如其分的描述是“文化和意识形态的大熔炉”。马来西亚的首都吉隆坡蕴含着我之前从未在别处感受过的活力；在这里，新机会似乎日复一日，层出不穷；在这里，人们张开双臂，迎接国际化，而不是像我曾经到过的某些更发达的国家，在恐惧之中将全球化拒之门外。因此，马来西亚拥有活力四射的汽车文化也并不令人惊讶。

不久前，在吉隆坡市中心举行了一场小规模但又极其酷炫的活动，令我对这里的汽车文化有了最直观的感受。Art of Speed可能只有三年历史，但却迅速积聚着动力。与此同时，它也有助于为马来西亚日益扩大的定制车和改装车行业揭示真正的方向。

我和同样应邀出席这场秀的Mooneyes和Flat-4 Japan的人一起乘坐了6个小时的航班之后，我便立刻置身于这个我们谈及旅游时常挂在嘴边的国家。

我需要花一些时间，才能习惯这个地区的酷热和潮湿，但这项活动在城市中心外缘的一座购物中心内举行，事实证明，这里是绝佳的地点选择。它不仅营造出整齐有序的氛围，也可以躲避酷暑。

这项活动所蕴含的喧嚣活力让我闻所未闻，老实说，更类似于一场大型派对，而不像是覆盖全天、却又无所事事的展览。这完全是因为马来西亚车迷(以及从印度尼西亚、泰国和新加坡飞来出席Art of Speed活动的车迷们)对自己爱车的自豪感和令人钦佩的热情度。而这一点在我目睹的车辆中显露无遗。

说到灵感，显然日本对这里极具影响力。我最喜欢的车辆之一是这辆KE70 Corolla——所有改装干净利落，颇具品味，更配备一组Riverside Riverge车轮。如果我有机会参与“Speedhunters Pick”的评奖，那它肯定是我眼中的冠军得主。

车辆展示本身分为几个类别，每一组都在商场中心的停车区域中分别展示，便于参观者轻松浏览。在其中还能看到几辆漂移车，感觉十分酷炫，正如这辆极其利落的A31 Cefiro，仿佛涌动着无限的街头气息。

在Art of Speed展出的所有子类别中，旧车展区显然最具实力。赶来的车辆比比皆是——这辆强硬的Markll证明，简约风格加上精心构思的细节，永远不会失败。

日本旧车风格几乎无所不在，从旭日旗，到吊革把手，甚至还有折角的牌照。

这辆70年代初的Corolla轿车如果出现在Mooneyes街车国家锦标赛中，也不会有丝毫违和感。就我个人而言，它对Rat-style的演绎可谓淋漓尽致。

看到几辆老式旋转动力马自达车型也在展出，令我留下了深刻印象。首先是这两RX-3 Savanna轿跑，展示着备受推崇的“Works”风格，配有对比色的光亮挡泥板。

在经典之中，还有多辆现代车型可供观瞻——或者说现代经典车型。例如这辆黄色FC35 RX-7，配备RAYS Volk Racing TE37车轮。

这辆特别的汽车显然并不仅仅只供观赏，在通风发动机罩下隐藏着重型调校的13B，配备相当庞大的涡轮增压器，深入发动机舱底部。在周日车展结束时，我有幸看到这辆车的离去，发出愤怒的轰鸣。

小轮类别旁的这辆Corolla也不容错过。硕大的前置中冷器和赛车式风格暗示着它的发动机罩下定然大有看头。