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春节临近，运力紧张，乘客归心似箭。

相比于火车站的热闹场景，各大长途客运站却略显冷清。“现在路况越来越好，服务也越来越好，不过再好也没有高铁好。”河北省老区红色旅游客运有限公司高级顾问高更仁对《商用汽车新闻》记者说。

春运公路客流量有所下降

铁路冲击加剧

“到目前为止，今年春运的客流量跟往年差不多，本市加班车90辆左右，外埠投放七八十辆车，每日客流量在2000人以上，比平日增加500人左右。但今年客流情况总体不好，比去年春运下降约5%。临近除夕的4天(即2月14日~2月17日)将迎来客流高峰，预计每日客流量将在6000~7000人次，也没有往年多。”北京八王坟长途客运站相关负责人李军对《商用汽车新闻》记者说：“越来越多的人选择铁路出行。另外，今年油价这么便宜，天气也好，很多人选择开车出行。再加上农民工提前返乡以及学生流错时放假等因素，都使得今年春运客流量相对分散。”

同样，莲花池客运站的客流量也比往年下降，降幅达40%。春运开始后，日均客流量为2000多人，仅比平时多了300多人。“大家都坐火车去了，客车被冷落了。” 该站工作人员说。

“一通高铁，把公路客运一下就打压下去了。以前石家庄至廊坊、济南是黄金线路，现在不但不赚钱，偶尔还会出现赔钱的情况，上个月(即12月)有4天都赔钱。保守估计，今年的春运售票情况比去年下降8%~10%。”高更仁对《商用汽车新闻》记者说：“我们规定，车辆在道路上行驶时，时速不能超过100公里，以石家庄—廊坊为例，最快也得3.5小时才能到，而高铁1个小时就到了。大环境如此，我们也改变不了。”

公交春运忙

相比于不如人意的公路客运，随着春节的临近，公交出行人数明显上升。从浙江某公交公司了解到，春运首周累计完成客运量103.2万人次，其中城区54.7万人次，城乡48.5万人次。

“民工返乡逐步进入高峰，节前民工流、探亲流出现叠加，2月14日、2月15日迎来出行高峰，日发送旅客量将超过17万人次。”浙江某公交公司工作人员表示。

“春运期间，不少旅客到达火车站或汽车站之后，还要乘坐其他公共交通方式出行。在郑州火车站东、西广场，分布有近百条公交线路，基本覆盖了郑州市各个方向和多条道路。春运期间，郑州公交公司增设了14条春运专线，方便学生和外出务工人员返乡。”郑州公交公司负责人说。

“石家庄至沈阳、黄华、邯郸、廊坊等地的客流量都不太好，而今年探亲流比较集中，同城线路的上座率达80%。”高更仁表示。

服务多样化

春运是运输企业每年的必修课，但每年又有新变化。随着智能手机的普及，微信营销得到飞速发展。今年春运，除了以往的电话订票和网络订票，部分车站还开通了微信订票服务。

“今年我们首次提供了微信订票服务。在智能化时代，客运站也得跟上时代步伐。虽然目前来说效果一般，微信订票量不到一成，还是以其他订票方式为主，但是这种订票方式属于新生事物，估计以后会有越来越多的人使用微信订票。”高更仁说。

除订票功能外，车站还每天在微信上推送服务资讯，丰富自动回复等扩展功能。

“旅客购买省际班车预售票时，只要留下其联系方式，就会在天气、路况等情况出现变化、班车调整时及时被告知。”天河客运站的工作人员张先生表示。

海口市运管处要求，海口各汽车站在客源高峰期要及时发布班车时刻和票源等信息，增加售票窗口，延长售票时间，积极采用联网售票、电话订票、手机售票等方式，为旅客购票提供多种选择。

“凡运距为800公里以内的班线，无论是站内延误发车还是中途抛锚，只要在3小时以上，除退回50%票款外，还需负责将旅客送至目的地。”上海交运巴士工作人员李先生说。

安全出行 平安回家

对旅客来说，享受多元化服务固然重要，但平安返家才是最重要的。

“对客车司机来说，乘客安全掌握在他们手里，司机、售票员都是安全员。”高更仁说： “即使经过车检处安全例检，出于安全考虑，司机还会再次对车辆进行检查，如再次检查轮胎胎压、水箱水温、燃油、方向盘等。车辆在进入高速公路服务区后，司机也会下车对车辆进行相应检查。”

“进入春运后，八王坟客运站加大了管理力度，司机也都积极配合车站的各项检查，尽心尽力地把旅客安全运到目的地。”李军表示。