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如今绝大多数有条件的学校幼儿园都配备了专用的校车接送学生,可是最近渭南不少校车司机给记者反映，他们的校车问题不断，而这些问题校车都是同一个厂家生产的。

渭南：校车问题不断 司机质疑存隐患

记者到陕西渭南华县的一所名为曙光的幼儿园了解到，在校幼儿2百余人，有三辆校车，每天校车接送两次，每次每车3到5趟。

可以说，校车安全与幼儿的生命安全息息相关,但该园的负责人却对这个问题充满忧虑。

幼儿园负责人说：“全县幼儿园统一都换了校车，但校车的质量让我们特别揪心。”

园长介绍说，全年年初上级教育主管部门规定，限一月之内必须更换制式校车，否则取消办园资格,所以从三月份开始全县所有幼儿园开始忙着采购校车。

校车司机景师傅：“当时选择的余地比较少，只有几个品牌。我当时选择了五菱，因为他的价钱比较实惠 。”

景师傅说，这种18座的五菱校车总价十三四万，看到有人购买，不少幼儿园先后购置。

据不完全统计，全华县这种品牌的校车大约有五十辆左右，而在购置之后，问题出现了。

幼儿园负责人和校车司机反映出现问题最多的是这种五菱牌的校车，在华县这种校车最早是三月份买进的，有些甚至是六七月才买的。

而这种不到一年的校车，可以看到已经有很多地方漆皮开裂，记者注意到这样的开裂在校车上随处可见，有些地方甚至要脱落下来，他们说这样的校车在华县至少有二十多辆。

校车司机景师傅：“不是这出问题，就是那出问题，有时候减震坏了，有时候门把坏了，有的是变速箱，有的是发动机，各个环节都有问题。”

校车司机：“刚买回来就出现问题，开始是空调皮带断了，之后又是发动机里面的东西脱落，导致水箱被打坏，这个车毛病太多。”

校车司机：“这个车是我去年夏天买的，空调夏天不凉，冬天空调不热，你看这个行车记录仪，这边都翘起来了。一开始就是这样，出厂就像是临时拼凑的一样。”

临时拼凑这句话说出了绝大多数校车司机的心声，大伙在担心校车质量的同时，不断打电话给厂商的客服电话，但始终无法接通。

校车司机：“校车的质量应该比一般车要好，结果这车出很多问题，质量还没有一般车好，这样怎么保障学生的安全？”

记者注意到这种国产五菱牌幼儿专用校车，是桂林客车发展有限责任公司制造，在陕西地区则是由陕西科辉工业车辆有限责任公司经销。

走访经销商 对方坦言存在质量问题

那么车子不断出现的问题他们是否知情呢？校车的安全不仅关系到幼儿本身，更关系着一个个家庭的幸福与否。漆皮的开裂，机械的毛病不断是不是质量的缺陷，厂家又会作何回应？

因为渭南地区没有该品牌校车的生产销售商，带着这样的问题记者回到了西安。

从景师傅他们当时购车时的一份宣传彩页，记者找到了这个位于西安市阿房一路上的五菱幼儿专用校车经销点。

从门口停着的两辆同样款式的校车来看，是找对了，看看记者能否从这里找到问题的解决方法。

校车的司机们说，这家名为陕西科辉工业车辆有限责任公司就是卖给他们汽车的销售商。而在该企业大厅停放着三四辆的同品牌校车。

对于记者提出的问题，该销售商并不愿正面回应。

陕西科辉工业车辆有限责任公司工作人员：“像你那样的问题不是特别严重，我们这边不是不给你们处理，厂家是有标准有要求的，到什么程度该怎么去处理 。首先这是出厂的质量问题，说明有关部门没有把好关，同一款式的车，我估计不是华县一家， 陕西省内可能很多。”

校车司机景师傅他们的忧虑并不是杞人忧天，记者在网上进行了搜索，同一款的校车，在湖南和河南两地也出现了同样的问题，而这些问题校车都是五菱品牌去年的产品。

在多次回避记者采访，打了不少电话之后，陕西科辉工业车辆有限责任公司工作人员出来说了这样一番话。

陕西科辉工业车辆有限责任公司工作人员：“现在我们车辆的所有问题已经解决了，第一批车陆续会有一些小的质量问题在里面，也不是大的质量问题，是工艺的问题。但厂里现在针对这个问题已经投入了一套整车生产线，花了几个亿。”

对于五菱校车的销售企业工作人员的说法，显然不能打消校车司机们的顾虑。

校车司机：“工艺问题？工艺有问题怎么出厂的，谁批下来的？工艺都存在问题还敢拿出来卖，出了事谁负责？”

校车司机：“我们的车拉的都是孩子，关于孩子的安全存在很大的安全隐患”

从经销商含糊其辞的回答中，记者似乎看到了不断出现问题的校车的症结所在。

经销商所谓的第一批产品存在工艺问题，是否是该企业在得知全国要大规模更换校车后，为了抢占市场，仓促上马了第一批产品，所以导致现在第一批校车问题不断？而如今既然已经知道存在问题，为什么不召回，难道幼儿出行的安全不应该是幼儿校车生产厂商和经销商更应该关心的问题？