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凤凰汽车游记 在位于欧洲南部的亚平宁半岛上，有一个为世人津津乐道的国家——意大利。提起意大利，罗马斗兽场，比萨斜塔，披萨饼，足球，美女……除了吃就是玩，而不知从何时开始“意大利是欧洲的中国”成了热议的话题，各种不靠谱的作为在朋友圈里满天飞。此次受凯斯纽荷兰工业集团(CNHi)邀请赴欧洲多地，参观其在多个领域的最新成果，给了我一个了解CNHi，了解意大利的机会，而我也确实想看看什么算是不靠谱。

首先介绍一下本次活动的邀请方：凯斯纽荷兰工业集团。凯斯纽荷兰工业集团由原菲亚特工业集团与原凯斯纽荷兰合并而成（菲亚特控股），自2013年9月起开始正式运营。随后进一步整合旗下业务板块，成为了产品涵盖商用车、农用机械、工程机械和动力总成在内的跨国集团。

我是背景分割图

在经历了近9小时的飞行之后，我到达了法国巴黎，是的你没看错，一家总部位于意大利的企业组织的参观活动首站是在巴黎。我们首先到访一家位于巴黎近郊的葡萄酒庄园，近距离实地参观纽荷兰农用机械的实际使用情况。

驱车两小时，我到达了这座葡萄酒庄园，先上庄主靓照。

据庄主介绍，他的葡萄酒庄园每年出产四个等级的葡萄酒，而且都是限量生产，这倒不是他自高身价，奇货可居，而是法国政府相关部门对每一年的葡萄种植面积、葡萄酒产量、销量有着严格的要求，纵然是大丰收，也得按照规矩来，从市场环节反向控制了葡萄酒的品质。

庄主对到访的媒体很热情，拿出了自家酿造的四款葡萄酒，并且从低档到高档分别请我们品尝，于是乎，在赶了一上午路之后，饥肠辘辘的我们喝了四种不同的葡萄酒，嗯，在开始午饭之前，我也是醉了。

午饭之后，在庄主的带领下，我们来到了他家的种植园，也就是田间地头。一辆蓝色大玩具——纽荷兰VN2080静静的停在山坡上。

放眼望去，漫山遍野都是绿油油的葡萄藤，庄主在他的大玩具前介绍到，庄园的土地中含有类似于贝类化石的矿物质，所以葡萄酒中也会含有矿物质的味道，他的祖先专门选定了这块土地进行葡萄种植。

然而这片土地是丘陵地带，最大坡度达到43°，对于拖拉机的稳定性有着极高的要求，然而在田间作业，也对保护植株提出了要求。所以拖拉机的宽度就要在保证稳定的同时，还要可以调整轮距以确保葡萄植株的完好。

于是纽荷兰VN2080出现在葡萄农场的地头了，通过搭载的葡萄收割机，该农场实现了葡萄的采摘分拣全自动、机械化。具体过程是这样的，两排大牙轻轻地夹住葡萄植株，八只螃蟹腿摇晃植株，葡萄就掉下来了，随后通过一套空气分拣系统(用强气流将叶子和葡萄分离)，整个葡萄采摘过程就结束了。

由于尚未到葡萄成熟的季节，庄主只是将拖拉机摆到了采摘工作开始的位置就停下来了(人家还要等成熟了摘葡萄酿酒挣钱呢)。

几个月之后，这些现在看起来小小的葡萄就将成为某人餐桌上的拉菲了。

在经过长达9小时的大巴+飞行+大巴(以下简称：BAB)的旅程之后，我们来到了德国慕尼黑以东130多公里的乌尔姆，这里有同属CNHi的MAGIRUS(马基路斯)消防设备公司。

马基路斯公司成立于1864年，公司发展至今已经过151年，现在已成为世界上产品最齐全的消防车辆制造集团之一。公司总部设在德国，在德国、法国、意大利、奥地利等国家都设立分厂，分别从事消防车专用底盘及上装、民用消防车、特种消防车的研究和生产。

第二天的参访开始了，我们将参观生产车间并亲身体验MAGIRUS消防车的云梯和水枪等实用装备。

在经过总裁兼CEO的介绍环节之后，我们来到了生产车间。不得不说，与之前参观过的那些“数字化、全智能、全自动”生产线不同，由于消防车属于专用车辆，其产品多为定制化生产，故而常见的流水线在这里只是一个个不同工序的工位。每个工位上都有工人在使用不同的工具和设备，在进行着不同部件的安装工作。

在车间内共有三条生产线，画面中左侧的是量产车型，中间和右边两条线是定制化生产的车型。在测试车间我们看到了阿曼买家的订制车辆，黄色的车身很是亮眼。PS：据说在我们抵达厂区之前几天，有一大批定制产品运往中国，马基路斯没有透露买家信息，不过我相信广大网友会发现身边的MAGIRUS，并且发布买家秀的。

我是华丽丽的卖家秀。

单纯的参观怎能体现出产品的全部呢？在车间参观之后，MAGIRUS乌尔姆工厂行的重头戏来了，四项产品体验，30米云梯精准操作；68米云梯顶端体验；水枪精准操作；8*8机场消防车试乘。

站在30米云梯的工作篮里，工作人员介绍了操作方式和体验项目，即通过两个摇把控制云梯工作篮，越过标志杆拿取A点锥筒上的，然后移动工作篮至B点，将棒球放置在锥筒的顶端。由于之前有过在bauma展(工程机械展)操作蓝牙破拆机器人以及玩PS2游戏的经历，这种双摇把控制对我来说还算轻松。我的感觉是如果在实际应用中，受过训练的救援人员可以通过云梯迅速到达相对复杂的地点，对被困人员进行有效快速地施救。

希望之梯有如此表现，踏实了。

接下来的项目对我来说就是心理极限的挑战了——68米云梯顶端体验。

好吧，我恐高。

在咬了咬牙之后，我还是参与了这项体验活动，在穿戴好安全带之后走上了工作篮。地面工作人员通过手持设备，操纵工作篮沿云梯上升，整个上升过程是匀加速的，不会有不适感，短短十秒左右就到达了顶端，虽然在68米高空的风不小，但得益于MAGIRUS于2000年推出的云梯电子稳定系统，极大程度的降低了工作篮在高空中因为大风及供水造成的云梯抖动，从而提高了救援效率。

上图一张，从68米高空拍摄的照片，看照片就知道我是咬着牙拍的。

68米，相当于20多层楼的高度，而对于现代大都市来说，这种直臂消防车在救援方面还是不能完全满足需求的，那种情况就需要曲臂消防云梯或是依靠建筑物自身的灭火系统了。不过能从20多层施救，已经可以为生命救援争取更多的时间了。

回想本月初北京大红门那场烧遍朋友圈的大火，这种高度的云梯车所能构筑的高位水枪阵地确实能够有效地发挥作用了。PS：同时其看到国内的新闻，北京将斥资亿元采购100台消防车，不知道马基路斯有没有机会。

说到灭火，离不开水。接下来的水枪操作确实很令人兴奋，安全，简单，而且在太阳底下玩水感觉会凉快一些。

水枪操作很简单，一个枪把式握把起固定作用，另一个提梁式握把是开关，还可以通过水枪嘴上的两个套环式装置调整水流的形状、射程和压力，满足内攻灭火、物体降温等操作需求。

最后一项是机场消防车试乘，据工作人员介绍，这台依维柯底盘8*8消防车拥有两台个800马力的发动机，可以将两台发动机的动力完全用于行驶，也可以一台用于行驶，一台同时用于消防救援。两门水炮分别设置在车顶前部和前保险杠上。

登上消防车，系好安全带，在专业驾驶员的操作下，消防车瞬间飙到了80码以上，在环形试车场内风驰电掣了两圈，而据驾驶员介绍，该车的最高时速可达130码！

我在随后的视频中发现，前保险杠水枪有开路的作用，可以保证消防车通过着火的路面，为乘员保驾护航。

在经过四个项目的体验之后，我拿到了MAGIRUS颁发的消防员证书。据了解，MAGIRUS一直在举行消防队评选，每年都会为全球各地的优秀消防队颁奖，看到视频中那些就他人于危难的消防队员举起奖杯时，在座的所有人为之动容，英雄不简单。