动力刚刚及格，车辆操控性不错

海马M3装配了一款自主研发的1.5L直列发动机，最大功率82Kw/6000rpm，最大扭矩147N.m/4000rpm，匹配5速手动变速器，将来还会推出匹配CVT变速器的车型。

发动机从数据上看其实还算不错，但是实际表现只能说刚刚及格。起步加速时发动机转速飙升的很快，但是车辆速度提升的却很慢，比我试驾过同样1.5L发动机的车型要慢不少。

速度达到100km/h后，油门踩到底车速也只能以十分缓慢的速度提升，120km/h之后就更加困难。这样也好，可以避免超速。

其实还是发动机和变速器匹配的不太合理，这一点从发动机转速上也可以看出来，100km/h发动机的转速是3000rpm，这算是正常的水平。但是到了120km/h，转速就一下飙升到3700rpm，实在是有点高。不过这款手动变速器的手感还是很不错的，挡位清晰，行程适中，入挡的力度也刚刚好，值得称赞。

虽然动力差一些，但是车辆整体的驾驶感觉在同级别中还是很不错的，方向盘握感不错，指向比较精准。悬挂整体调校适中，即保持了一定的舒适度也兼顾了不错的操控感，高速驾驶时稳定性也很好（这里所说的不错都是相对的，毕竟7万元的车您也不能要求过高的舒适性和操控性），但是高速时候的噪音有点大。

还有一点非常值得称赞，我们试驾的这款次顶配的车型配备了博世九代的ESP车身稳定系统，这对车辆的安全性有很大的提高。

试驾总结

总体来说，海马M3是一款很不错的家用紧凑级轿车，唯一的缺点就是动力比较弱，这也是很多民族品牌车型难以突破的障碍。

在与同价位合资竞争对手的对比中，海马M3在外观、内饰、配置方面基本处于同一水平，空间占有一定优势，动力有一定差距。

如果您对动力要求不高，使用基本上是城市代步，那么您不妨可以考虑海马M3，他不会让您失望。（文/图：刘建东）