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上汽大众-朗境

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试驾大众朗境1.4TSI 跨界风务实派组合

2013年10月21日 04:31:25

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来源：凤凰网汽车作者：李志

1.4TSI+DSG组合，综合驾控感受符合期待

同样与朗行车型相同，朗境也装配上了全新的EA211发动机，它与EA111的主要区别是采用了铝制缸体，同时正时链条换成了正时皮带，并延长了正时皮带的更换周期。相应的，其机体结构会更加紧凑，同时，对于小排量增压发动机而言，运转噪音和经济性也会进一步优化，在具体参数上，这台1.4TSI发动机的最大功率仍然是96千瓦，而最大扭矩达到了225牛米，同时输出点提前到1400rpm。

对于朗境的试驾，我并不想开篇就和哪款车型做对比，而是尽量单纯的去感受它的表现。因此，我愿意给它一个中肯的评价，朗境算的上是一辆好开好用，并且很适合穿梭于城市间的一辆紧凑级车两厢车。

轻松稳健的驾驶感受得益于各个部件的默契配合，这也是大众车型一贯强项。你能感受到转向、油门、制动都在及时准确的响应着你的操作，最终，你的驾控意图就会传递给“性格”沉稳的底盘悬挂和“努力”表现的四条轮胎。并且被“消化吸收”一部分，以换来平稳和安全感，这种感觉就像你和一名平均分很好的同学交流各学科知识。

沉稳的有点沉闷了？也并非如此，实际上，这台EA211型的1.4TSI发动机配合积极的DSG变速箱梳理，还是有底气给你带来畅快提速感受的，只要你愿意将变速箱调到S挡，并且深踩一些油门，此时，充分的扭矩输出，会让你的超车加速过程信心大增。

是的，朗境的基底还是一辆朗行，在朗行车型上看到的优点，在朗境车型还会得到继续，在装配了新款1.4TSI发动机后，行驶噪音确实得到了更好的抑制，80km/h车速时，传入车内仅有轻微的环境噪音，不会影响到车内的正常交流和欣赏音乐。同时，EPS电子助力转向在低速轻盈、高速沉稳状态上的表现，也是可圈可点之处。

小结：满足日常需求的朗境适合年轻家庭

如开篇所言，面向中国市场的大众朗逸是成功的，并且，它还在通过对细分市场的挤占和家族化概念的导入，不断稳固着强者位置。就在下个月，Lavida还将推出朗逸运动版、朗行运动版以及朗逸蓝驱版车型在内的三款新车，进一步丰富其产品线。回到朗境的试驾感受，我愿意给出的评价是：朗境不一定是款超越你期待的新车，但它确实能很好的满足你在城市驾驶的基本需求，并且在空间和配置方面还不乏亮点，当然，最重要的悬念还是价格，具体如何，还要等待下个月正式上市。总体来说，朗境值得推荐给那些经济基础已独立，对外观、空间、动力性有比较综合要求的年轻家庭用户。