动力系统方面，悦悦国际版搭载了其自主研发的1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大输出功率50kW/6000rpm，峰值扭矩达到了88N.m/4000rpm。动力已足够满足城市代步所需，其百公里综合油耗达到了5.1L/100km。
2013款悦悦全系均匹配了一台5速手动变速箱，通过实际道路驾驶感觉变速箱的吸入感很不错，几乎感觉不到变速箱有任何生涩的感觉，换挡过程都十分流畅。
位置较高的离合点位置有效降低了起步熄火概率，不过由于离合踏板行程比较长，长时间的驾驶多少会让人觉得有些累。悦悦国际版的油门踏板较轻，响应也挺快的，一踩就有，但是发动机的咆哮声会在较低转速的时候就已经开始，提醒着你需要换挡。
与离合和油门踏板不同的是，采用电动助力转向的悦悦国际版的转向助力调校明偏沉，这在很大程度上缓解了微型车的车体轻便造成的车辆驾驶稳定性偏差的问题，对于紧急情况下打方向避险起到了很好的帮助效果，而其在高速行驶过程中的噪音表现也令人较为满意。
与该级别其余竞争对手相同的是，江淮悦悦均采用了前麦弗逊式独立式悬架搭配后扭力梁式半独立悬架的组合。在悬挂调校方面，悦悦整体调教的明显更硬一些，当它路过颠簸路面时起伏大，反应似乎有点过于激烈，从而反馈到车内的震动并不小。
结语：作为一款定位为城市代步的微型车，江淮悦悦凭借着动感时尚的造型、宽敞的车内空间、均衡的动力输出以及油耗方面的良好表现自其推出至今，就备受广大消费者的青睐。此番，国际版的车型推出在丰富现有产品线的同时，进一步提升了其自身竞争力，这也为其在未来的市场竞争中打下了充实的一步。
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