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凤凰汽车试驾 几乎所有的合资汽车品牌都已明白后排空间和中国市场销量的相关性，即便是对生来热情且略带固执的北欧品牌也不例外。推出更加符合中国用户需求的合资产品已迫在眉睫，如眼前所见的全新沃尔沃S60L，基于本土化的研发，更长的轴距和舒适化调校，同时还能固化住一贯的安全技术招牌，还不错的开始。

沃尔沃S60L外观增加镀铬饰件，轴距加长80mm

显而易见，中国用户对于外观和空间的需求、中国的实际道路状况以及怎样在实用性和北欧设计美感之间找到平衡点是沃尔沃S60L国产时必须考虑的问题。相应的，我们看到的沃尔沃S60L量产车外观增加了镀铬饰件、轴距加长了80mm，同时，车身腰线也做了优化设计。

同样是显而易见的，沃尔沃品牌对于车辆外观的本土化改变确实比竞品更加谨慎。因此，国产后的S60L相比S60并没有过于显著的差异，只是增加了中国用户偏爱的镀铬饰条，而加长的80mm，也充分考虑了黄金分割比例关系。

坦白讲，我并不认为车身的大面积镀铬饰件可以带来多少美感，相反，还有臃肿俗气之嫌。不过，对于沃尔沃S60L的处理，我愿意给出肯定的评价，进气格栅的镀铬拉丝工艺以及发动机盖线条，更好的诠释了带有浓郁北欧生活化的运动气质。

沃尔沃S60L的车长为4715mm，车宽为1866mm，车高为1481mm，相比S60的4635/1865/1484mm尺寸，车身长度有明显增加，车宽和车高变化不大。

让人轻松的北欧风格内饰和丰富配置

就外观和车身尺寸的改变而言，S60L的内饰依旧延续了S60的家居时尚设计，从整体配色到悬浮式中控台，鲜明的沃尔沃家族化风格。更重要的，在材质和整体工艺方面也保持了足够高的标准，对车内材质有害气体进行了更严格的限制。

相比早前的双圆表盘形式，这套虚拟化电子表盘无疑更富科技感，中央表盘为车速和转速显示区域，并支持车辆信息菜单显示，相应的两边为燃油和挡位信息，其供货商来自法国佛吉亚。

不得不说，曾经的悬浮式中控台确实带来了惊艳之感，并在很长一段时间引领了内饰设计潮流；时至今日，这套悬浮中控台显然算不上前卫，但依然具有浓重的北欧风格，也包括平铺的按键形式，实际使用感受是：如果你不曾了解沃尔沃车型，那么上手需要一定适应，但好在足够人性化的按键布局不会让你过分烦躁。

与竞品车型类似，沃尔沃S60L同样提供了车辆信息和多媒体系统，名为SENSUS多媒体交互系统，支持导航、蓝牙电话以及多种音频形式，7英寸显示屏足够清晰，人性化设置也足够好，只是缺少了类似中央旋钮的集控装置，操作稍显不变。

沃尔沃品牌车型的音响系统分为性能级、高性能级和尊贵级三个档次，我们试驾这款S60L T5智越版采用了尊贵级设备，来自沃尔沃与丹拿和杜比实验室联合研发成果，聆听音乐效果温暖且富有层次感，更偏向人声和室内乐。

周全的主被动安全配置

提到沃尔沃车型，将安全配置单独来说显然是不为过分的。翻看S60L配置单，你会发现数十项内容，从常见的无钥匙进入、上坡辅助功能到专利性的增强版城市安全系统、行人和自行车碰撞安全系统等，可谓武装到“牙齿”。实现主要依靠车头前方的探测雷达和内后视镜区域的探头共同协作，最终通过车载电脑和传感器实现。

名为CIA倒车警示系统，它可以实现倒车时对车辆侧面来车及障碍物自动识别和警报，已减少盲区的障碍，摄像头采用了CCD传感器，支持背光补偿，同时雾气形成的抑制能能力也好。

而在车辆灯光方面，S60L同样适用了智能的FAHB主动远光灯系统，其可以自动识别对向来车，并加以遮挡，以减少远光灯对于来向车辆驾驶的干扰，提高行驶安全性。

而所谓增强版城市安全系统，主要的实现项目是，最大程度的减少车辆低速行驶时的追尾可能，并且可以在高速行驶状态下自动判断紧急障碍，帮助驾驶者更大力度的制动，缩短刹车距离。

更好的后排空间和良好实用性

相比之前的沃尔沃S60，S60L车型着重提升了内部空间水平，但相应的，前排乘员的的空间基本维持原有水平，标准成年乘员乘坐，头部、腿部均有良好表现，座椅可调范围也称得上宽裕。

基于内饰风格的不同，S60L的座椅有深咖啡+米色以及棕色和黑色两种选择，其中驾驶席座椅支持3个记忆模式。

相应的，加长的80mm轴距全部用在了后排腿部空间的扩充，相比S60，其整体表现确实得到了较为明显的提升。配合人性化设计的座椅，中长途乘坐更为舒适。

S60L的后备箱容积依旧为380L，与S60相同，后排座椅也支持拆分放倒，且较为平整，同时，在储物空间设置上，也可以较为全面的满足驾驶者的日常需求。

动力水平依旧，更加迎合中国道路情况的调校

与S60相同，沃尔沃S60L同样搭载了直列五缸的2.0升涡轮增压发动机，并且最大功率和最大扭矩没有改变，相比传统的四缸2.0T动力，这台发动机的噪音更小，同时在扭矩和动力输出方面更加接近自然吸气发动机，稍有不足的，其体积也会比传统的四缸发动机更大。

对于驾驶沃尔沃车型，我们的固有印象里总是有厚重、沉稳且带有一丝木讷。而为了更好的针对中国路况和驾驶习惯，国产的沃尔沃S60L被调节的更加轻盈和舒适了，包括转向助力和悬挂等，而就2.0T发动机和6速自动变速箱而言，他们的匹配足够默契，整体表现也在预料之中。

事实上，对于沃尔沃的轻盈还是件相对而言的事，如果和竞品车型比较，S60L依旧可以归到沉稳有余的范畴之中，包括换挡力度、油门和制动力度等等，还有继续优化的空间。

在山路和连续弯曲的道路上，沃尔沃S60L的转向指向性足够准确，但并不算活泼，也包括它的油门相应和悬挂韧性，因而坐在S60L的驾驶席上，你并不会经常有“战斗”一下的热情，尽管你可以看到方向盘下方的换挡拨片，尽管你知道2.0T的发动机也可以爆发出300牛米的足够动力，但你还是愿意，保持一种相对优雅的操作。

试驾小结：

翻看沃尔沃S60L安全配置单，我甚至没有细致的看完每一条，而在整个的试驾路程中，我也不能够尝试每一种安全配置所为我带来的周全保护，尽管我相信它一定会在关键时刻给予我保护；而在看的到的地方，沃尔沃S60L的后排空间确实改善了一些，同时驾控感受也更加舒适，但还不能说，这是它明显优于竞品车型的地方，因此怎样在普通用户可以直观感知的更多地方做到优于对手，是沃尔沃需要迫切思考的。而对于用户而言，沃尔沃S60L是一辆富有感性特质的车型，从它的外观设计到其舒适安全性的体现，当然，我们也会更期待它的最终价格。