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凤凰汽车试驾 利亚纳这款来自铃木的两厢车曾经在市场上有着较高的知名度，历经了国内汽车市场多年的考验，终于我们迎来了它的接班车型——利亚纳A6。作为昌河铃木公司历时三年打造的一款家轿产品，它能否在竞争已经相当激烈的5-8万元市场取得自己的一席之地呢？让我们通过此次九江的试驾来共同体验这款全新的车型有着怎样的表现。

在刚刚看到此次安排体验的两厢版本车型时，它的外观的确还是给了我一定的惊喜。的确，不同于人们对于10万元以下两厢车型的传统印象，利亚纳A6的两厢版本看起来更像是一台旅行车或是跨界车。前雾灯、LED日间行车灯以及车顶行李架，这些时尚味儿十足的元素搭配线条相对流畅的车身共同组成了这台车。

来到车侧，尾部的扰流板使得整车看起来更加动感，而功能上也使得驾驶稳定性有所提升。长4260mm、宽1720mm、高1600mm，轴距均为2480mm，这样的尺寸在该级别市场中表现不错，尤其是1600mm的高度，使得车内头部空间有着坚实保障。

四轮碟刹的配置在同级别对手中并不多见，对于提升安全性来说是个实实在在的配置；台湾厂商飞德勒所提供的195/50R16轮胎是一款主打静音的产品，在实际驾驶体验中表现还算不错，胎噪并不明显。

尾部的造型还是走的成熟稳重路线，毕竟是一款定位家用的车型，太过激进的造型不一定会受到目标消费群体的青睐。但富有立体感的车尾设计水准还是可圈可点的，并没有突兀的感觉。

就外观来说，我必须承认它在视觉上所呈现出的档次感不赖，至少对得起它的售价是几乎没有什么争议了。

利亚纳A6的内饰并没有外观来的那般让人眼前一亮，不过好在做工还是挺不错的。车门上的织物包裹虽然谈不上有什么较高的档次感，但是格子图案的样式还是比较讨人喜欢的，考虑到成本控制，完全可以接受的一项配置。

车内多媒体系统功能谈不上丰富，中控台显示屏的显示效果也只能说是表现中等，但是这块搭载了电阻触摸功能的显示屏可以提供倒车影像功能，对于刚刚接触驾驶的人来说无疑是个十分方便实用的功能。

多功能方向盘，自动空调以及无钥匙系统，这些功能的搭载都是落在实处的实用性，对于一个三口之家来说，相信没有什么比实用性更能吸引他们。

空间似乎是一个对于中国消费者来说异常重要的指标，近些年来各大厂商纷纷制造“L”车型便是一个最好的例证。利亚纳A6在空间上的表现到底怎样呢？让我们一同来看一看这款车型的空间表现。

无论前排还是后排，充足的头部空间都是毋庸置疑的绝对优势，即便是再高级别的对手都有不少难以与之匹敌。而后排的腿部空间也并不局促，对于172cm的男性体验者可以达到近乎两拳的余量。

日常生活的储物方面让人印象深刻，尤其是带有阻尼的弹出式抽屉，特别具有档次感。即便是两厢车型，行李厢的储物空间也可以达到877L，数据相当可观。而我们将后排座椅40:60放倒之后，1052L的空间更是让用户可充分放心其实用性。

对于静态体验来说，我们已经有了个大体的认知，应该说还是很不错的。而关于驾驶的感受，考虑到产品定位的先决条件，笔者在驾驶之初并没有对其抱有较高的期望。不过在实际体验之后，认为利亚纳A6还是有它自身在驾驶上的亮点的。

试驾路线是围绕在江西九江的八里湖周边进行的，而路段多为弯道，并且不算平缓，会有上下坡出现在试驾过程中。在挂入1挡开始起步的时候，变速箱的手感就给我留下了还不错的印象。虽然此次的试驾车是未出磨合期的新车，但是变速箱并没有过于生涩的感觉。

搭载了电子助力转向系统，车身操控起来十分轻松，方向盘十分轻盈。在2000转左右时换挡，加速初段的感受良好。如果驾驶者试图通过拉高转速、延缓换挡来获得较大的扭矩的话，可能会让驾驶者略微失望一些了，毕竟是一款定位经济、家用的车型，加速绝不是它的拿手好戏，所以我们也应该充分理解。

在开了几圈之后，笔者大体熟悉了这台车的特点，而上5挡以后的后段加速确实也并不会有什么太惊人的表现。不过作为一台1.4L的自然吸气发动机来说，这样的表现已经十分让人满意了，我们不能苛求一台家用轿车有过分的性能表现。在过弯的驾驶过程中，车身的感觉还是相当整体的，可见利亚纳A6的底盘还是有着较好的表现，这一点确实值得肯定。而在制动性能上，利亚纳A6也有着不错的表现，四轮碟刹的配置功不可没。

编辑点评：
一天的试驾行程就此靠一段落，整体而言，利亚纳A6能够较为轻松地上手，满足日常家用的驾驶不成问题。而其时尚的外观、众多越级的配置也给笔者留下了十分深刻地印象。的确，作为一款家用的两厢轿车，舒适与实用才是其最王牌的本领。5-8万元的轿车市场竞争固然激烈，但是利亚纳A6的出现的确让消费者多了一种高性价比的选择。