在长安之星7上，全新的1.4升发动机取代了金牛星上的1.2升发动机。新的发动机是由长安汽车自主研发的E-Power EA14V全铝发动机，采用高压缩比的设计，最大功率为72千瓦，并且官标的百公里油耗为6.8升。
与发动机匹配的常规的5速手动变速器，对于微客来说手动变速器仍然是最常见的传动形式。
长安之星7采用中置后驱的布局，发动机设置在前排座椅的下方，只要打开座椅旁边的卡扣，前排座椅即可抬起，发动机就隐藏在下面。而传统的发动机舱位置可以用来添加玻璃水和放置千斤顶。
在驾驶感受方面长安之星7并没有带来什么亮点，各方面的调校还是以满足货用的需求为主。方向盘的助力很明显，以至于转向非常轻盈，这倒是一定程度能够体现出这款车的灵活性，但是长途高速巡航时还是会缺乏一些稳定性。
新的1.4升发动机也没有获得性能上太多的提升，当然满足一般的驾驶需求是够用了，但是当面度较大坡度的上坡时还是会有些力不从心，经常需要降挡才能顺利通过。挡把切入的感觉还算清晰，行程也在可以接受的范围内，这一点对于驾驶者来说无疑是件好事情。
底盘方面，长安之星7的悬挂行程较长，这也是为了满足装载货物的需求，在遇到过弯时车身侧倾比较明显。同时非独立后悬挂在遇到颠簸时很难控制在车内的震动，尤其坐在后座时颠簸感比较强烈，所以在遇到不平整的路面时还是建议减速慢行。
试驾总结：
长安之星7在金牛星的基础上进行了一些升级，这些升级涉及到了外观、内饰和动力系统，虽然变化都不是很明显，却都是相对实用的升级，并且整体上让这款新车型的档次有了一定的提升。从品牌战略的角度看，长安之星7也是长安商用车重新梳理产品系列的第一步，自此之后长安商用车都将沿用长安之星系列的品牌命名，这对于品牌和车型的推广也是非常有帮助的。
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