IMT车型与手动挡车型动力相同,搭载了1.4L E-POWER EA14FF发动机,最大功率为101Ps/6000rpm,最大扭矩为135N·m。技术上,它使用了DOHC双顶置凸轮轴、VVT、静音链条,在燃油经济性和怠速稳定性方面也做了更好的调校。
与动力相匹配的是5挡顺序式变速箱,就是我们以往了解的AMT,他在普通手动变速箱基础上增加了电动换挡机构,这样的变速箱优点是成本较低,动力损失较小,且兼顾自动变速箱的便利性。我们熟知的smart车型、赛欧和MG3均采用这种变速箱。
车辆的启动、挂R挡和行驶挡都必须踩下刹车才可以完成操作。由行驶挡往左拨动,便可完成手自动切换。这里需要提醒的是,手自动切换需要大约1秒钟左右时间,不能过急,放入R挡则需要3秒左右时间。大概考虑到拉货或者爬坡需要,车辆换挡约在3000转左右进行升挡。
启动车辆踩下油门踏板,车辆到20km时,转速达到约3000转换挡,此时会感到动力缺失,也就是我们经常说的断挡感觉,顿挫感由感而生,这一换挡节奏需要适应。如果在换挡时完全收油,这样可使顿挫感降低不少。虽然动力不能在第一时间感受你的加速需求,但随后的充沛动力还是可以让你感到加速效果。每到换挡,此效果周而复返,不断循环。
车辆的刹车偏软,前半段刹车的制动效果并不明显,深踩后可以有明显的减速效果。前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,优点是成本较低,并可让后排空间更充裕。不足之处是悬挂偏硬,过减速带时会有明显的颠簸。
总结:长安欧力威1.4L IMT车型预计在6月份上市销售,试驾的豪华车型预计售价将在6万多元。自动挡车型让新手和女性用户感到很容易上手,如果你需要一款空间宽大,储物能力强,但手头拮据的话,欧力威是个不错的选择。
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