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凤凰汽车·试驾 中国的北极——漠河，我说的可是中国的北极，在这三九天来到黑龙江省漠河县，这里有零下15-40°温度也有厚厚的积雪，让我感受到了真正的冬天。或许对于很多北方人认为算不得什么，近年来对于居住在北京的土著人来说，已经几乎看不到一场像样的雪了，而在漠河这种极极寒天气，不仅是对人的一种历练也是对车辆有着苛刻的考验。

此次我们来到了位于中俄边境的黑龙江冰面上，不远处就是两国分界护栏。今天的主角就是刚刚上市不久的2015款东风风行景逸X5车型，新车在配置功能性配置和安全配置方面有着一定的提升。

景逸X5的车身尺寸长宽高为4382x1835x1739毫米，轴距为2690毫米，这一尺寸在它的内饰空间上得以体现。前脸的设计粗中有细，粗壮的前包围加上棱角分明的大灯显得很硬朗，三横辐镀铬中网则凸显了精致的一面，组合以后营造出来的视觉效果比景逸SUV漂亮许多。

前后保险杠底部银色护板、左右两侧踏板以及车顶行李架等都给车型增添不少氛围。同时景逸X5的最小离地间隙高达205毫米这也比目前市面上众多城市SUV都略高一些。

此次试驾的道路较为苛刻，既有积雪路面同时还有覆盖积雪的冰面，这让轮胎与地面的摩擦力减小了不少。在试驾前，工作人员已经将景逸X5换上了两双尺寸为215/60 R17的普利司通Blizzak DM-V1轮胎，这也让车辆有着更好的抓地性。同时2015款车型还换装了全新轮辋样式。

景逸X5内饰采用黑色作为主色调，并配合棕色进行修饰，中控台设计的十分简洁。在细节上用黑色钢琴烤漆以及银色装饰线进行点缀处理，这也让内饰品质感有明显提升。

镀铬包边的炮筒型仪表盘为中庸的内饰增加了一些运动的味道，表盘样式还是比较传统的设计，两个圆形表盘分别显示转速和时速，中央的单色显示屏提供了一些行车电脑的信息显示功能。而7寸多媒体显示屏以及一键启动+无钥匙进入系统也进一步增加车辆科技感。

360°全景影响系统也在2015款景逸X5车型中出现，这套全景影像系统都可以模拟俯拍的视角，并通过方向盘左后方区域控制键进行切换视角，以此观察车辆周边情况，让驾驶更加安心。

景逸X5在动力匹配方面选择了1.6升和1.8T两款发动机搭配。事实上，这款基于罗孚K4技术的1.8T“卡瓦奇”发动机我们并不陌生，经过多年发展，其延伸型号及多种调校后，广泛应用于自主品牌车型中，包括荣威、华泰等自主品牌均有使用。其技术稳定，动力输出宽泛，维护保养便捷是主要特点。虽然没有实测油耗，但是从漠河县开到北极村这一段70多公里的路程，行车电脑显示综合油耗为7.3升，虽然油耗算不得十分出色，但也并不算高 。

与发动机相匹配的变速箱是一款5挡手动变速箱，这款变速箱技术也是非常成熟，换挡顺滑，输出动力平顺，但设计有些偏远，5挡位置需微探身姿。

2015款景逸X5全系标配电子车身稳定系统，这确实会给冰雪驾驶带来一些帮助，但依然需要驾驶者注意谨慎的转向和油门/刹车踏板的踩踏，好在高科技主动安全设备全面加持时，驾驶者并不需要在太多的时间都紧绷着心情，没有“过激”行为的情况下，车辆都会紧紧的贴合在路面上，还是比较可以令人放心的。

在电子系统全开的情况下，雪地起步会被限制动力输出，一旦系统监测出轮胎的抓力地恢复后便放开束缚；而转向时，稳定系统会主动监测车轮的轮速差和车辆整体的行驶轨迹，快速分配每一个车轮的动力或是制动力，只要失控幅度不是很大，一般程度的转向不足或是转向过度都可以有很好的抑制，这对安全性有着帮助。

尽管换装雪地轮胎的车型，轮胎在冰雪路面的附着力还是远不及在柏油路面上，在车辆起步时候应尽量减小大力踩下刹车踏板，这将让轮胎出现打滑的情况。在轮胎深陷雪中也是如此，如果大力的踩下油门踏板，这也将会让轮胎也陷入的更深。

基于轿车平台打造的城市SUV目前是国内SUV领域的主流力量，这也包括景逸X5。这种被看作是典型的城市家用SUV车型，除了在日常城市使用的时候拥有令人满意的操控动力感受之外，同时在湿滑、冰雪的恶劣路况下依然有不错的表现，值得高兴。同时，景逸X5作为一款自主品牌车型，市场售价还是有一定的优势，如果产品在细节方面能够得到进一步优化，这也将有助于销量的提升。