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重庆力帆-乐途

试驾力帆乐途1.2升图个好用和实惠

2015年02月13日 00:30:00

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

新推出的力帆乐途带来了动力系统上的变化，新款车型搭载了一台1.2升直列4缸自然吸气发动机，由于采用前置后驱布局，所以发动机纵置于发动机舱。这台发动机可以输出62千瓦的最大功率和108牛米的最大扭矩，相比1.5升车型分别下降了18千瓦和37牛米。1.2升乐途的全系车型都匹配一台5速手动变速器。

说实话，想让这台1.2升发动机为乐途提供多强的动力是不现实的，在试驾中可以明显感觉到动力的欠缺，即使深踩油门加速表现也不理想，在高速公路上想要跟近前车只能靠降档将转速拉升到4000转以上才行。所以如果你载人和运货的范围仅限于市区或者小范围的区域，那么1.2升是够用的，但是如果你需要经常拉货跑长途的消费者最好还是考虑选择1.5升乐途，至少跑高速不会那么吃力。

当然动力并不是乐途这类车型的必需品，相对来说轻松的驾驶感受则更加重要，而这一点力帆乐途的表现还不错。我对这个价位车型的驾驶感觉最重要的评价标准就是“不别扭”。只要开起来顺顺当当就是很不错了。

而乐途就是这样一款开起来很顺当的车，无论转向还是换挡的感觉都比较轻松，不会有不适的感觉。手动挡变速器的挡把设计的比较长，导致换挡行程比较长，但是挡位还比较清晰，离合器的控制也很适中，使得整体的驾驶感受都很惬意。

不知道是不是故意所为，乐途的油门和刹车踏板初段都比较模糊，尤其是刹车，前半段的制动力非常不明显，经常需要深踩一些才能刹住。所以驾驶乐途并不适合突然的加速减速，而更适合比较平稳的驾驶。

试驾总结：力帆乐途此次加入1.2升车型，说穿了就是为了提升车辆的性价比。以更具诱惑力的价格来挖号称“销量之王”的某微客品牌的墙角，毕竟对于目标消费者来说，“实惠”绝对是很重要的购车标准。当然性价比并不单单指价格低就行了，车本身也很重要，从这个层面上讲，力帆乐途从外观到内饰再到驾驶感受，都至少能够达标。这样，在1.2升车型加入后，就能够对消费者产生更大的吸引力。