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凤凰汽车·抢先试驾 昨天，全国两会闭幕后的第二天，北京又迎来了一个重度的雾霾天。在这个鬼天气下，我试驾了刚刚宣布上市的标致408 1.2THP车型，全新1.2升涡轮增压发动机的加入，预示着东风标致将全面进入T时代，同时也像是在通过小排量发动机技术像环境污染宣战。

东风标致首次搭载的1.2THP发动机

标致408是东风标致旗下首款搭载1.2THP发动机的车型。在几年前，东风标致首推标致408的时候，还是在用1.6升、2.0升两款自然吸气动力并行，如今自然吸气已经逐渐边缘化了，1.2THP、1.6THP和1.8升自然吸气成为标致408新的动力组成。

这台1.2THP发动机是东风标致目前应用的第三款涡轮增压发动机，除了标致408上应用的1.2THP和1.6THP之外，还有标致508上的1.8THP。而这款1.2THP发动机将会迅速得到普及：下个月搭载1.2THP发动机的标致308S将推出，明年还将推出搭载1.2THP的标致2008。

这台1.2THP发动机早在2008年即开始研发，在2012年率先应用于欧洲版的标致208上，现在终于引入到国产车型上。这台发动机采用直列3缸设计，不仅应用了涡轮增压技术，还采用缸内直喷+多次喷射技术，发动机可以根据实际路况调整一次点火循环中喷射一到三次燃油，以此达到更加精准高效的燃油效率。另外还应用了DVVT进排气双可变气门正时技术，东风标致官方称搭载这台1.2THP的标致408百公里油耗可以低至5.2升。

对于消费者来说，既要考虑经济性，还要考虑动力是否够用，很多人都存在疑虑：标致408这么大一台车配1.2升排量的发动机真的够用吗？实际上，这台1.2THP发动机的最大功率可以达到100千瓦，基本与1.8升自然吸气发动机相当；而最大扭矩达到230牛米，远超1.8升发动机，并且可以从1750转即可爆发。

与这台发动机匹配的仍然是6速手自一体变速器，这台变速器基本上已经成为东风标致新车型上的标准配备了，目前标致408的三款发动机都在匹配这台变速器。

小排量增压发动机更强调城市使用

当然数据是一方面，实际的动力表现还是要实际体验才知道。经过试驾后，可以明显感觉在中低速时发动机的动力表现还是不错的，配合比较轻盈的油门调校，轻轻给油车辆即可开始加速，这得益于涡轮增压较早的扭矩爆发。同时可以感到标致刻意抑制了增压发动机的暴躁感，在保证能够快速起步的同时，并不会感觉车辆向前蹿，起步的加速感仍然很线性，这一点比较难得。

但是小排量发动机毕竟受到排量的限制，当驶上高速公路，就能够感觉到1.2THP发动机在高速环境下后劲有些不足，在100公里/小时左右巡航当需要再加速超车时，就感觉动力不够充沛，即使降挡速度的提升仍比较缓慢。

这种体验表现出1.2THP的标致408非常适合城市驾驶环境，在相对拥挤的道路上，中低速的动力表现能够让驾驶者从容跟车。而配合调校越来越平顺的6速手自一体变速器以及整体偏舒适的底盘风格，让这款1.2THP的标致408成为城市代步的好选择。

有人可能会问，在推出1.2THP车型后，标致408的1.8L豪华版和1.2THP豪华版价格仅相差2000元，应该如何选择呢？

相比较起来，1.2THP拥有更好的中低速动力表现，并且综合油耗也要比1.8升更省，所以如果你用车大部分时间是在上下班的路上，1.2THP更值得选择，顺便还可以为环保做一些小贡献；而如果经常需要开车往返于其他城市，获得经常需要跑高速，那么还是更大排量的1.8升车型更适合一些。

极限性能表现可以令人满意

如果你对标致408上这台1.2THP发动机的性能还有什么质疑的话，我们不妨通过极限测试的方式来考核一下这台小排量发动机的动力表现。

在极限加速状态下，标致408 1.2THP起步时加速感比较强，随着速度的提升可以感觉动力在逐渐下降。与此同时，也可以感觉到6速变速器确实表现非常平顺，在极限状态下换挡仍然很流畅，基本上感觉不到换挡带来的冲击。

从曲线图上可以看出，起步时的g值可以达到0.65g，这对于1.2升排量的发动机来说就已经很不错了，同时可以看到g值一直在稳步下降，最终维持在0.2g左右。而在换挡时，g值曲线并没有出现明显拨动，速度曲线也很平滑，表现出变速器的平顺性。最终加速成绩为10.09秒，这样的动力表现足以满足一般用户日常驾驶的需求了。

而在刹车测试方面，标致408 1.2THP也表现的比较平稳，215毫米宽的轮胎对于这辆车来说已经足够了。刹车过程中点头现象稍微有些明显，但是还维持在合理的范围内。从曲线图上看，g值曲线在刹车初段有一些波动，随后便区域平稳，g值基本维持在-1g左右。最终标致408 1.2THP的制动距离为37.83米，这也算是一个很出色的成绩了。

1.2THP目前仅有一款位于中间价位的车型

最后我们来简单总结一下这款标致408 1.2THP的静态部分的情况。由于是单独加入的车型，所以这款1.2THP车型在外观和内饰设计上与之前的408车型没有任何区别。配置方面1.2THP车型基本与1.8升豪华版相当，所以这款车型的名称也是1.2THP豪华版。

东风标致将1.2THP车型定位于1.8升车型和1.6THP车型之间，相对来说配置上要比1.6THP车型稍差一些，如一键启动、自动泊车、电动座椅等配置都没有提供。

而相对于低配的1.8升车型，1.2THP车型加入了一些驾驶相关的配置，比如定速巡航、电子手刹、胎压监测、多功能方向盘等。更重要是这款车提供了自动启停系统，这项功能应该算是城市驾驶的节油利器，从这里也能看出1.2THP车型所面向的用车环境。

而在舒适性配置方面则增加了天窗、带导航的大尺寸触控屏、双温区自动空调、后排出风口等配置。另外该车型还可以选装1.6THP车型上才有的全LED大灯。

总体来看，标致408 1.2THP车型并不是一款完全强调性价比的车型，在408车型体系中也位于中间位置，并且仅提供了一款车型，这说明东风标致目前也在试探1.2THP在消费者中的认可度。如果想要进一步推广小排量增压发动机车型，还是要为消费者多提供集中车型的选择。