凤凰网汽车

凤凰汽车•抢先试驾 如果你问我忙不忙，我一定会不假思索的告诉你“很忙”。也正是因为“忙”这个借口，我们错过了朋友间的聚会、错过了与父母吃一次团圆饭，甚至错过了自己的身体健康。我时常在想，有没有一种生活方式，让我们在忙碌的生活、工作之余，走出去、约起来，享受乐趣、健康、互动的人生。

恰好在上海车展之前，我拿到了一台五十铃mu-X的试驾车，为了朋友之间约定的“聚会”能够不停留在微信的层面，我依然决定在车站前的忙碌时间里来一次户外踏青大爬梯。在短暂的一个周末接触之后，我似乎找到了一些灵感，也许它可以带给我，我想要的那种生活，不向忙碌的工作妥协，不向亚健康的生活妥协，同时不向被污染的环境妥协。

在接触mu-X之前，我对于五十铃品牌的理解只是停留在“皮卡”、“硬汉”、“工程用车”这些词汇上，就算是听到这款全新的SUV车型，也只是发出“哦”的一声表示不感兴趣。

但是在接触mu-X之后，我的观点就发生了180度的转变，因为它要远比想象中优秀得多。出色的空间灵活性、低廉的养车成本、超高的发动机可靠性都值得消费者信赖。如果你愿意打破购车理念的各种规则，那么在看完下面的内容之后，也一定会对这款车产生兴趣，相信我。

五十铃品牌自1916年就在日本生产汽车，到现在已经有接近100年的历史了。它拥有三个特殊的身份：历史最悠久的日本车企、全球最大的商用车制造商之一、世界上最大的柴油发动机制造商。1993年江西汽车制造厂与日本五十铃汽车株式会社成立合资公司——江铃五十铃，当时的合同是20年。2013年合同到期后，双方考虑到之前的合作圆满成功，于是五十铃加大了投资，与江铃集团重新以各50%的比例，重新成立了新的合资公司——就是现在的江西五十铃。在国内市场，江西五十铃主要生产销售中大型SUV、皮卡以及轻型柴油机，对于主要关注乘用车领域的各位网友来说，江西五十铃的品牌留下的印象并不够深刻。

mu-X的问世将较好的改善江西五十铃品牌知名度不够的情况，毕竟这是一台乘用车，更重要的是它是一台看起来挺上档次的SUV。mu-X是引进日本五十铃品牌全球最新款的SUV，它是通用与五十铃合作开发的产品，与雪佛兰开拓者共享平台，轴距达到2845mm，提供7座超大空间，采用高安全性和高通过性的非承载式车身结构的中大型SUV。

虽然在国内市场，mu-X是第一次出现，但是实际上五十铃的SUV历史已有半个世纪，2013年也已经在澳洲上市销售了。在SUV领域，尤其是越野赛事的领域，它绝对是不折不扣的“前辈”。在最近一次的2014年泛大洋洲越野挑战赛中，mu-X在柴油组位列第一，在该组别排名前十的车型中，有3位都来自五十铃品牌，可见成绩有多么优秀。在今天的上海车展媒体日上，江西五十铃首次将这款SUV展示在自己的舞台上。

帅气但不张扬：美式风格显著/肌肉男形象上身

作为一款硬汉级别的SUV车型，mu-X严格遵守大气、硬朗的设计理念，不管是车身线条还是细节情绪的营造，都给人以浓郁的硬汉味道。这主要是因为通用的介入，使得这款车拥有了不同于其他日系品牌车型的柔情与细致，而是特立独行的将“肌肉男”的魅力展露无遗。不过除了美式车型的狂野魅力之外，mu-X同时还拥有日系车的精致，身上还增加了一些儒雅的气质。

前中网采用了大面积的镀铬材质，配合饱满的车头刻画出虎实、健壮、值得信赖的形象。细节处，mu-X采用简约且不拖泥带水的线条，雾灯前方的LED日间行车灯是mu-X前脸的一个细节亮点，使得稍显严肃的mu-X多了一丝丝柔情。另外，隐藏式的D柱使得车身侧面整体感更强，充分增添了mu-X的豪华感。后悬浮设计则提升了车尾部的层次感和立体感，而隐私玻璃的加入对于7座SUV来说非常重要，在后排睡觉休息都可以很好的保护乘客的隐私。

内饰的设计同样遵循了简洁大方的设计理念，只是相比美系风格显著的外观造型，内饰的样子看起来没有特别明显的属性，而是更接地气，亲和力十足。但凡经常使用的功能，都能在这里轻松操控。最让我惊喜的还是空调面板的样式，圆形的面板对于这个铁汉来说又是柔情的感化，也正是因为这个小小的细节设计，让mu-X从一个战舰猛男，变成了心有猛虎细嗅蔷薇的温柔模样。

值得信赖：高安全行头全副武装

除了造型设计上的视觉效果之外，mu-X本身也确实是一个能够让人感到安全和安心的车型。首先，mu-X采用非承载式车身从特性上就拥有强度较高的优点，另外，它采用了高强度钢材(热镀锌钢板）打造，通过剪裁拼焊板的技术，在减轻质量的同时可以获得更高的钢板强度，在发生碰撞的时候可以起到更好的保护作用。

在安全配置方面，mu-X也拥有自己的优势，侧气囊、侧气帘在所有车款上都有配备，令我们出乎意料的是，从前排至第三排的一体式侧气帘也是全系标配，被动安全保护相对周全。基于这样优秀的主动、被动安全装备，才使得mu-X在澳大利亚A-NCAP安全碰撞试验中获得了5星级的高安全评级，这是目前全球范围内都足够权威的安全碰撞成绩，足以代表mu-X在安全保护上的综合优势。

除了上面介绍的亮点和优势之外，mu-X其实还有很多其他的优点，比如说出色的通过性能、良好的环保表现、优秀的燃油经济性、低廉的用车成本、宽敞实用且灵活的空间组合、丰富的舒适性配置等等，都是非常吸引人且实用、接地气的优点，在我这次跟朋友一起踏青的时候，这些配置都体现出了极高的便利性和优势，让我感觉非常方便。

我们这次踏青出游，对于空间的要求非常高，6位好基友再加上驾驶员我，7个人把车内塞得满满当当的，还有帐篷、各种零食、饮料、水果、旅行箱，如果没有宽敞实用的空间根本不够用。对于7座中大型SUV来说，这种任务几乎可以说是小菜一碟，毕竟7座SUV的诞生就是为了多人出行服务的。不过每款车都有自己在空间上的优势和问题所在，mu-X在空间上的表现如何，这就是接下来我们要探讨的重点。

我的这位好基友身高183cm，体型中等偏瘦。他坐在前排依然可以获得超过一拳的头部空间，可见mu-X的身高优势还是很明显的。不过由于底盘离地间隙较高，所以女性驾驶员、乘客在上下车的时候显得有些费力，这是中大型SUV普遍存在的问题。

后排空间的表现也还是不错的，浩浩坐在后排虽然头部空间不及前排那么宽绰，但是一个拳头的基本保障还是有的，腿部超过两个拳头的空余量对于7座车型的第二排空间来说也算是超规格发挥。

浩浩坐在第三排的图片并不是那么好看，姿势也稍微有些纠结，你是不是觉得第三排也太窄太小了？千万不要有这种想法，毕竟7座车型的第三排本身就不是为身高超过180cm的男性乘客准备的，最好你的身高在170cm或者以下，这样在后排即便是嬉戏打闹也是有足够空间的。更重要的是，第三排为乘客提供了四处储物空间，分别是两个杯架和两个储物盒，即便是第三排满载的时候也完全可以满足储物空间的需求,另外，mu-X采用剧院式座椅结构，第三排的座椅高于前两排，所以第三排的前方视野还不错，另外由于坐姿比较高，不会有蹲在座椅上的感觉，乘坐整体感觉比较舒适。

除了常规的空间体验超规格发挥之外，mu-X的部分细节设计也是为了拓展更大更宽敞的车内空间服务的。比如说手套箱的设计，传统手套箱被设置的非常窄，如果单看这个部分，你会报怨它的储物空间实在是太小了。但是这样设计的好处在于可以为副驾驶席乘客提供更多的乘坐空间，为膝部预留出足够的空间确保更好的舒适体验。而至于手套箱的储物空间，你也不用担心，mu-X的中控台上部还有一个手套箱，加上这个它的储物空间还是足够的。

想要进入第三排？别急，mu-X提供宽敞的空间，身高183cm的浩浩同学可以非常轻松的进去第三排。你需要做的是，第一步，通过第二排座椅靠背上的扣手放倒座椅，第二步：轻轻抬起座椅就可以了，折叠座椅的过程简单快速又十分轻松。座椅折叠之后所预留出来的宽度也很充裕，乘客上下车也会觉得很轻松。

看完了基本的空间体验之后，我们的重头戏要来了。这次我们7个好朋友一起踏青还是收获颇丰的，最重要的是我对于五十铃mu-X的车内空间有了非常深刻的了解，就连我的其他朋友也对mu-X的空间表示非常满意。mu-X不仅在空间上可以提供足够的灵活度，在配置和关怀上也可以带来惊喜和意外。不管是第二排乘坐2男1女+第三排2女的组合，还是第二排3女+第三排2男的组合，mu-X都可以很好的完成任务。

mu-X配备有第二排遥控液晶显示屏，10寸的大小在同类竞品中是比较大的，可以提供更好的视觉效果。这样的出游丝毫不会觉得无聊，也不会有人在车内睡觉影响气氛。除了实际意义之外，第二排独立的液晶显示屏还能够提高档次，很多人都表示没有想到这个车能够有这样高端的配置。

对于中大型7座SUV来说，行李厢的实用性也是非常重要的。mu-X第三排的侧面储物盒并没有占用太大的的空间，所以行李厢的横向空间有了充分的保障，可以容纳宽度更大的行李物品。

将第二排座椅放倒一次，然后再加上第三排座椅全部放倒之后，mu-X的行李厢可以瞬间变身一张大床。到了踏青扎营的地方之后，把行李厢变成一张大床还可以起到帐篷的作用，里面睡两个人还可以有很宽敞的空间呢。

mu-X提供两台柴油发动机，分别为2.5T和3.0T。这两款发动机都是日本五十铃最新的版本，在柴油发动机的领域拥有先进的技术优势。主要部件都是原装进口的，再加上五十铃品牌超过两千五百万台柴油发动机的实战经验，使得这两款发动机给人以较高的安全感和可信度。

2.5T发动机的在3600转的时候可以输出100千瓦的最大功率，在1800转即可获得320牛•米的高扭矩输出，3.0T发动机与2.5T发动机拥有相同的转速区间，它的功率达到了130千瓦，峰值扭矩升级到380牛•米，动力比2.5T更加强劲。

从数据上看，3.0T发动机380牛米的峰值扭矩与普拉多4.0L汽油发动机的数据基本相当，而2.5T发动机320牛米的峰值扭矩则比3.0L汽油发动机还要大一些。这足以证明柴油发动机在扭矩输出数据上的独特优势。而且从峰值扭矩的输出转速来看，这两款柴油发动机在1800转就可以达到峰值扭矩水平，但是汽油发动机却需要达到4000转以上才可以，低转速与高扭矩的结合除了可以带来更加充沛的动力表现之外，更重要的一点就是燃油经济性的独特优势。

正是得益于柴油发动机在扭矩输出上的优势，这台整备质量超过2吨的四驱车型依然可以获得充沛的动力输出表现。在整个城市驾驶过程中，2.5T版本的mu-X车内在装载4名成人和2只旅行箱的情况下，根本不需要将油门踩得多深，就可以获得十分充足的动力输出。在低速行驶的时候，我甚至不用踩油门，车辆在1挡状态下就可以轻松前行，这不仅非常省事儿而且也可以节约燃油。

充沛的动力让mu-X这个大块头依然可以拥有轻盈的身躯和姿态，而且最重要的是，当你需要满载7人出去郊游的时候，再加上各种帐篷、行李、零食、烤炉等等装备，mu-X依然可以获得让你满意的动力表现，它的潜能在大多数情况下都是没有达到极致状态的，即便你把车都塞满，给它施加极大的压力，mu-X也依然可以微笑着完成一切你提出的要求。

对于柴油车来说，充沛的动力并不是什么值得炫耀的地方。那么，拥有2845mm轴距、超过2吨整备质量、配备非承载式车身的硬汉，却能够带来轻松易驾的体验，以及还算不错的底盘舒适性体验，这绝对算得上非常难能可贵的优势了吧。对于女性驾驶员来说，这两个优点是mu-X吸引人的关键所在。

易于驾控的第一个原因就是充沛的低速扭矩，这两款柴油发动机都可以在1800转达到峰值扭矩输出状态，所以充沛的动力毋庸置疑。第二个原因是它的方向盘，虽然在原地挪车、入位的时候需要花费一定的力气，方向盘给人比较紧的感觉，但是随着车速的提升，这幅方向盘的力度也变的不那么夸张了，紧致已经不那么极致了，开起来对于女性驾驶员来说足够轻松。

而第三点，就是它出人意料的底盘悬挂调校了。在我的印象中，采用非承载式车身的硬派风格SUV，一直把公路行驶性能作为辅助而非重点，再加上结构因素的限制，想要在公路行驶的时候获得良好的底盘悬挂表现是非常不容易的，也并非这一类车型重点调校的部分。所以在初次接触mu-X的时候，我对于它的底盘悬挂表现并没有抱有过高的期望。但令人惊喜的是，它超强的整体感、良好的舒适性体验、相对较小的噪音都让我表示非常意外，在大多数日常行驶状态下，mu-X的底盘悬挂绝对可以划入“优秀”的版图。

作为一台配备四驱系统、采用非承载式车身的硬派SUV，越野能力自然是不在话下的，也是它最大的强项之一。对于沙地里撒欢、泥地里打滚这种越野爱好者们最爱的科目，mu-X在开启四驱模式之后都可以应对。但是mu-X产品的定位和设计，很显然不是奔着纯粹越野的方向去的，它的四驱系统最重要的是帮助各位驾驶员完成一些有难度，但是却实用的动作，比如说回到刚刚下过雨的乡下，满地的泥泞真是需要mu-X的帮助。另外，在举家出游的时候，你这位亲密的伙伴也可以带你去更多想去的地方，前提是，一定要注意安全。

如果这些描述无法让你对它的越野能力表示信服的话，那么现在我们就用数据来说说话。mu-X的最小离地间隙为225mm， 接近角为26度， 21度的离去角足以应对大多数粗糙路况。

柴油的价格要比汽油便宜，这一点相信大家都知道，根据最近几天上海的油价数据显示，92号汽油的价格为6.19元/升，柴油的价格为5.81元/升，虽然从单价上看差别并不明显，但是行驶的里程越长，所能节约的燃油费用也就越低，使用柴油车累计1万公里就可以节约3800元。以每年2万公里计算，驾驶柴油车每年可以节约7000多元，这个数字还是比较可观的。

在一天的试驾中，我们经历了盘山公路、城市高速路、城市拥堵道路等不同的路况，最终这台2.5T车型的行车电脑显示的油耗为8.2升，与官方标定的7.9升基本上差不多。如果从动力输出水平来看，这台2.5T发动机可以相当于3.0L以上汽油发动机的动力水平，这个油耗数据放在汽油车上看，就更加是非常非常经济节能了。按照上面燃油成本的计算，这台柴油发动机每年为驾驶员节约的人民币将轻松超过万元。

编辑点评：

这是一款为男人设计的车型，但是女人使用起来也会赞不绝口；这是一台倡导健康绿色生活的环保达人，它很青涩但是有自己的理念和坚持；这是一部任劳任怨、尽忠职守的车型，城市驾驶轻松造型也很漂亮，郊外撒欢讨好全家人丝毫不费力。抛开你的传统观念，发自内心的接受这款7座SUV，你会发现你的生活方式都会让它变得更加轻松、健康、充满乐趣。

如果你现在正处于亚健康的生活状态、忙碌到不行的工作、三天两头就被雾霾和风沙骚扰的不良状态，那么mu-X绝对有实力帮助你大声呐喊：我不需要这样的生活，我不要为这样的状态妥协！想要走出去的时候就大胆的前进吧，它可以满足你各种严苛的要求，朋友多没有问题，行李多没问题，路不好没问题，安全没有问题，省钱没有问题，环保更加是没有问题。

看完了我的周末双休好基友踏青爬梯与五十铃mu-X的亲密接触，你是不是也迫不及待的想要了解这款车了呢？告诉你一个好消息，在本届上海车展的7.2展馆，将会有各种颜色、配置的五十铃mu-X与大家见面，感兴趣的朋友可以去看一看，相信你一定会和我一样喜欢上这款车。江西五十铃mu-X全国预售价格为178800-253800，新车将于7月正式上市，5月1日起全国范围可接受预定。