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凤凰汽车·抢先试驾 纳智捷这个品牌可能在知名度上还没有达到家喻户晓，不过近年来通过大7 SUV等车型的推出，也让很多消费者认识了这个来自台湾的汽车品牌。再加上《痞子英雄》系列电影的植入，人们已经对它感到不再陌生了。优6 SUV作为品牌继大7 SUV之后的又一力作，在去年上市后赢得了较为不错的口碑，时隔一年，新款优6 SUV就这样又来到了我们面前。

在我们去年认识它的时候，优6 SUV就以出色的性价比、越级的科技配置以及不错的动力性能为我们所熟知。而时隔一年，我们见到的1.8T车型有了更加不俗的表现。相比那些标榜硬派、越野、男性魅力的SUV车型，优6 SUV显然是一款更具个性化的车型。面对年轻消费族群日益提高的购买力，用“个性”抢占市场的确算得上独辟蹊径。

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外观设计上，新的优6 SUV并没有什么实质的改观，但这恰好说明厂商对于其外观设计仍然保有很高的自信。的确，这款带有明显跨界风格的SUV车型在外观上显得足够年轻动感，尤其是它尾部类似Coupe的设计，十分符合时下年轻消费者的审美。

车等部分大量采用了LED元素，尤其是前灯组的L形日行灯，立体感很强的灯珠装饰作用十分明显。近光灯也采用了透镜式结构，2.0T顶配车型更是配别了氙气大灯。

轮胎部分十分厚道，纳智捷为其配备了普利司通215/55 R17轮胎，就连备胎也是同品牌的全尺寸版本。而铝合金轮毂的硬朗造型个人也十分喜欢，充满动感的味道。

内饰风格依旧彰显年轻化，黑色内饰与外观风格十分贴合。虽然它并没有使用过多的高档材料，甚至软质搪塑材料的使用也不算丰富，不过它的样式依旧很令人喜欢，因为在内饰设计上有新意的车型已经越来越少了。

蓝色背光的仪表板科技味道很浓，转速与时速的显示方式也十分讨巧，给人以新鲜的感觉。不过档次感营造上就显得并没有那么出色了，但也基本符合这个档次车型的水准。方向盘的做工十分扎实，手感也相当出色，这一点给我留下了比较深刻的影像。

HUD抬头显示系统已经逐渐成为一项没那么有神秘感的配置了，不过拥有该配置的车型依旧不多。优6 SUV的抬头显示器采用了一块可升降式的独立玻璃，在车辆启动和熄火时会自动升起和落下，也可通过按键手动控制。整体显示效果十分清晰，也提供了节能状态的显示，清晰度良好。

座椅的表现十分照顾驾驶者的感受，全车5个座位均配备了蝴蝶头枕，让车内人员的舒适性得到较好的保证。驾驶席的电动调节十分便捷，在车门上的控制按键也是个新颖的设计。单温区的自动空调样式设计不错，完全对称的布局样式很独特。

全新升级的Think+ 2.0系统是此次升级的一个亮点配置，而它的实际使用体验也相当令人满意，与纳智捷品牌一如既往的科技形象十分贴合。十分完善的辅助影像系统可提供全景影像、后方影像等功能，方便驾驶者在泊车、并线以及下车时全面的了解车辆周遭的情况。

在手机拓展功能上，对于时下的智能手机也有不错的支持。除了常规的蓝牙免提、音乐播放等功能以外，纳智捷依旧与台湾本土的手机制造商htc合作，使得这套Think+ 2.0拥有了更丰富的功能。如果驾驶者使用的是Android系统的手机，可实现屏幕的投射/可操作映射，借助这个9英寸的电容四触控屏为驾驶者提供更加熟悉的操作。如果驾驶者所使用的是iPhone手机，则可以使用HDMI接口进行屏幕内容投射，在横屏时提供了很出色的表现。

当然，如果驾驶者并不想用手机拓展操作的话，这套Think+ 2.0自身也是搭载了一颗主频达到1Ghz的处理器，搭配电容式触控屏与高速数据网络，也可独立实现导航、呼叫中心、音乐播放等常见功能，体验相当不错。

储物空间方面与现款车型表现类似，总计储物空间上达到21处，方便消费者用车。行李厢的表现十分出色，尤其是隐藏的第二层设计，可有效保护车主的隐私。

乘坐空间可以说是优6 SUV的另一个亮点。对于173cm的男性用户来说，前排的头部空间超过一拳，毫无压迫感；后排空间更是出色，优6 SUV凭借2720mm的轴距，实现了腿部超过两拳的余量，头部空间也没有因为尾部的外观设计有所牺牲，依然达到了一拳的水平。

动力系统的提升也是此次的改进点，全新的1.8T涡轮增压发动机相比老款车型在功率和扭矩上都有所提升，账面数据非常亮眼。传动系统也有所升级，由过去的5AT变速器更换为日本爱信提供的6AT变速器。

说完了账面数据上的事儿，咱们来谈谈实际的驾驶感受。虽然账面数据看起来十分诱人，但实际的体验并没有那种激烈与运动的感受。不过这倒也不是什么坏事，毕竟一辆充满了科技与时尚感的城市SUV，好开、轻松的感受也是十分重要的。这种十分温和的驾驶体验使得驾驶者感到放松，整体十分友好。

提速感受上虽然不能算作迅猛或是狂躁，但是整个过程还是很快的，平缓的加速不等于慢，只是感受上更倾向于舒适。

既然舒适是一个最为突出的感觉，那么这样的感觉也就顺理成章的延续到了它的操控上。整车开起来的感觉丝毫没有较劲的感觉，转向轻盈，但相对也没有那么精准的转向。

底盘的表现基本符合预期，对于较大幅度的颠簸过滤程度不算那么好，但是也可满足日常的使用。在制动的表现上同样表现与老款车型类似，制动力释放均匀，驾驶者很容易掌握。

要说在驾驶环节给我留下深刻印象的部分，应该就是它的手动模式了。优6 SUV的手动模式换挡速度非常迅速，几乎没有延迟的现象发生。无论是升挡还是降挡都十分果断，这对于在城市驾驶来说还是提供了一定驾驶乐趣的。

总结：十分适合城市驾驶/高配置依旧是亮点

与老款车型相比，新的纳智捷优6 SUV的提升还是较为显著的，无论是更加丰富的科技配置还是有所提升的动力总成，都显现出了厂商对于产品的良好定位与把握。而从厂商处了解到的销售情况中我们也基本印证了这一点，那就是除了1.8T 两驱时尚型以外，出货量最大的就是我们此次体验的顶配车型，可见高科技配置作为卖点还是十分成功的。在笔者看来，16.98万元的价格对于这样一款SUV来说其实并不算高，如果消费者对于纳智捷品牌的认知度能够在今后逐渐提升的话，这款产品的销量相信还将有进一步的拉升。