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凤凰汽车·抢先试驾 国内的SUV市场一直处于战火纷争的年代，各个车企无不想在这一领域分得一杯羹，中级SUV市场也成为新的细分市场增长点。7座SUV车型逐渐受到消费者的青睐，原因很简单实用性高适合7口之家一同出行。

不过对于一款7座SUV车型来说，在有限的空间内发挥最大的优势，想必是消费者比较关心的。来此试驾之前曾想，比亚迪S7升级后会不会让我们率先感受一下1.5TI的表现，而现实情况则是直接步入2.0TI的体验。

>>点击图片进入：比亚迪S7 2.0TID 旗舰版试驾体验<<

本次试驾之前，我的同事曾试驾过S7旗舰版车型，而此次的升级版恰恰是基于现款做了一番配置上的升级，由此不再对原有的功能做赘述，相信大家也不喜欢，只做一些个人的体验以及S7新增配置实用性方面的感受。

当时下以颜值来定义一款车时，比亚迪S7升级版之后的样式依旧保持了与老款相同，或许是满足消费者不会有那么大的负担，也或许能够赢得更多受众的关注。

全新比亚迪S7是在S6的基础上改造进化而来的，长度和轴距都进一步加长了，外观和细节处也进行了全新的设计，不过升级版的车型长宽高与老款保持一致分别为4835mm*1855mm*1720mm，轴距为2730mm。值得一提的是，S7车内的后备箱空间可在全部座椅打开/放倒第三排座椅/后两排座椅同时放倒时分别为365L/1084L/2398L。

轮胎方面，比亚迪S7升级版依旧采用的是米其林的LATITUDE TOUR HP轮胎，规格是235/55 R18。

这些外观设计在现款的S7车型上都已一一具备，那么既然外观并没有过多的变化，最终升级就只有在内饰及配置上，那么内饰有怎样的表现呢。

比亚迪S7升级版首先在内饰的颜色上增加了浅色样式，方便了家庭选择。本次升级后的棕色内饰也并非标配，而是选装。用料方面比亚迪还是比较实在，大面积的软性材质应用，提升了这个车内的质感。

中间的圆形显示屏能显示坡度、海拔、方向和车内外的PM2.5的值。

说到配置，比亚迪一直以价格实惠配置丰富赢得市场，其中10.2英寸的触摸屏、12.1英寸的全液晶数字仪表盘、座椅加热、胎压监测、PM2.5绿净系统等各种实用配置都能在S7上找到。

还有一个比较有意思的事情，比亚迪的方向盘上按键和车内其他按键都采用汉字按键，能够方便很多初学的驾驶者，即使初次上手也很容易知晓每个键的功能。

升级后车型新增了行车记录仪这项配置，这项功能不禁让人想到“被打女司机事件”。行车记录仪在很多人看来需要后期加装，不过本次S7升级版车型在其后视镜中集成了行车记录仪功能，相信在很大程度上方便了行车的安全。

S7升级版车型后排座椅出风口已经成为全系标配，这种升级才是最容易被消费者所接受，而且后排出风口的增加也提升了后排乘客的驾乘体验。

说了这些那么比亚迪S7升级版正式上市后，价格会否有所变化，这里要向大家说明，虽然是升级车型，但价格依旧保持不变，而老款车型将全面停产。

本次试驾的S7升级版车型在动力表现上依旧有提升的空间，首先起步阶段发动机调校的比较缓，或因其自重因素动力输出稍滞后，而在中段加速过程中表现不错。此外，6速双离合变速箱的平顺性表现出色，基本不会出现顿挫的现象。

在悬挂方面，比亚迪S7升级版调校的比较舒适对于一般的驾驶而言，能够很好的过滤掉路面上的颠簸，同时带给乘客很好的舒适性，这样的表现也符合S7的七座家用车定位。

在起步阶段S7升级版方向盘的扭力偏沉，行车过程中如果切换到运动模式方向盘会表现得比较灵活，此外还有一点是方向盘的指向性及回馈力度有些欠缺，特别是在弯角中表现出来的不足有些明显。

试驾总结：

本次试驾比亚迪S7升级版给我的感觉像是熟识一位朋友，有很多话却又不知从何说起。或许正是这样的一辆能够满足我需求的车型，才会让我难以用文字来描述。作为15万以内的一款高性价比车型，虽然在有些方面还是会让我们感觉不足，但谁又能够做到满足所有消费者需求的产品呢。比亚迪正是了解了用户的需求，从实际的体验来出发，不断去完善自己产品才会赢得众多的粉丝。

从另一方面来说，通过对比亚迪S7的试驾，才能真正去了解一款车将会有怎样的发展是随着社会的需要而不断升级，本次试驾虽然没有太多惊喜，但在这种创新的精神和实惠的亲民价格下，相信比亚迪S7的销量以及在中级SUV市场的口碑将会有更好的表现。