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凤凰汽车•抢先试驾 四年前，我去上海找一个朋友。我的这个朋友是个潮男，平时穿着时尚，喜欢彰显个性。我走出机场后，他说开了新买的车来接我，我当时很好奇他会买什么车。来到停车场，拐了两个弯儿，终于见到了他的新车——MG3，那是我第一次接触MG3，也觉得这车和他很搭。

四年后，我再次来到上海，不是找他，而是来试驾基于MG3打造的MG 3SW。MG 3SW已于10月18日正式上市，推出一款车型，共有四种配色，售价8.77万元。

先说结果，试驾感受如下：

外观：依然特立独行，并增添越野元素

内饰：i-style=黑白配+椭圆形

空间：储物空间一般，乘坐空间宽敞

动力和驾驶感受：动力够用，X轴表现并不差(什么鬼？请往后看)

MG 3SW的设计更加年轻，并在外观多处增加越野元素，看上去颇有几分小型SUV的感觉，这种跨界的设计，既打动个性青年，又符合市场趋势。

MG 3SW的长宽高分别为4079/1739/1528毫米，相比MG3，分别增加了61/11/11毫米，轴距没有变化，依然保持2520毫米。这样的车身尺寸，相比致炫、飞度等竞争对手，也很有竞争力。

车身腰线依然是从前车灯一气呵成贯穿至后尾灯。车顶部分增加了行李架，承重能力超过80公斤，车身下部和前后轮拱增添加了黑色包围和银色饰条，既营造出越野风，也有助于实用性。

车身颜色方面，先期推出的是黑色和白色，黑色主打男性群体，白色主打女性群体，后期还将推出黄色和蓝色。对了，官方叫法是：耀石黑，圣峰白，都铎黄和泰晤士蓝。

内饰采用i-style的设计风格，更亲民的叫法为“苹果风”，内饰整体造型设计简洁，大量采用圆形和椭圆形的设计，其灵感来自于苹果iPod播放器。配色方面，运用黑色为主，白色为辅的方案，对比鲜明，视觉冲击力强。

这两种悬架的都具有的明显优点就是所占用的空间较小，在寸土寸金的小型车底盘布局上，这样的搭配也是合情合理的。

启动发动机后，转速表的指针稳定在了750转/分的位置。

将变速箱设定为自动模式，踩下油门，油门的响应十分及时，并将发动机的动力顺畅地输送到车轮，再加上MG 3SW较轻的自重，所以能够感到明显的推背感。

来到一段较为通畅的路段，我将挡把拨到最左侧的M/A位置，保持了约1秒钟，这时切换至手动模式，我将油门踩得更深了一些，发动机的吼叫声也更大了，并通过前后推拉挡把进行升降挡，完全沉浸在控制这辆小车的乐趣当中。

截止这里，开篇时的悬念可以揭晓了，X轴是指车辆的前进方向，X轴上车辆的动态感受可以称为驾驶性，对驾驶性影响最大的就是变速箱的换挡感受了。

那么，如果说自动模式是白开水，那么手动模式就是苏打水，那些许的顿挫感就像是水中炸开的气泡，刺激着你的神经。

写在最后：

其实，MG 3SW的外观和内饰设计，完全指向其目标群体——潮男靓女，相信喜欢这样设计的都是真爱。1.5升的发动机应付MG 3SW较轻的自重也是不在话下，AMT变速箱的两种感受更是给了驾驶者更多的选择。官方指导价虽表现平平，但是，后期如果选装发动机自动启停的话，对油耗的节省也是大有帮助的，这也节省了日后用车的成本。