空间：充分满足一般用户出行需求
车身尺寸方面，猎豹CS10的长宽高分别为4663/1875/1700毫米，轴距为2700毫米，在同级别车型中处于中上游水平。实际的空间体验中，中等身材的驾乘者在车内轻松获得了比较宽裕的头部及腿部空间。CS10后备厢常规容积为460升，配合可按4/6比例放倒的后排座椅，使得后备厢容积可扩展至962升。同时，为了方便乘坐者的物品放置需求，新车还设置了前排车顶中央眼镜盒、前后门兜、排挡杆侧卡槽、中央扶手储物盒、中央通道杯托、B柱衣帽钩等储物空间。
动力操控：“自”在享受家庭出行
动力方面，猎豹CS10 DCT版依然采用了三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为177马力/5250rpm，峰值扭矩则为250牛·米/2400-4800rpm。传动方面，与发动机匹配的是横置湿式双离合器六挡自动变速器。性能数据方面，官方给出的最高车速可超过190公里/小时，0-100公里/小时加速时间在11秒以内。
传动方面的改变是新车的最大亮点，猎豹CS10 DCT版变速器采用的是横置前驱湿式双离合器六挡自动变速器，其结构以手动变速器主体结构为基础、配以电子控制单元(TCU)和换档执行单元(换档执行阀总成)的新一代变速器。DCT变速器的优势是可以较好的平衡燃油经济性与动力输出的平衡性，同时有利于改善尾气的排放。
虽然猎豹CS10采用全新平台研发，但底盘调校的十分扎实而稳定。前麦弗逊式悬架，带整体式超刚性副车架，后悬架为多连杆式独立悬架(三横一纵)，兼顾了前排驾驶操控灵活性与后排乘客的舒适性，整体来说，CS10在操控感与舒适度的均衡上做的还算不错。别忘了，CS10的前辈们可从没有过那份“铁汉柔情”。
总结：时代在进步，消费者个性需求也随着这个时代有着不同的要求，自主品牌车型从原来的价格输出慢慢转换为价值输出，所有的产品从设计、工艺上都开始有自身的思考，猎豹汽车也正沿着这条道路上不断前行，CS10正是猎豹汽车在此理念下开发的产品。如今，随着自动挡车型的到来，CS10将为更趋于年轻、多元化的消费群体带来更优选择，如果新车最终能有一个比较合理的定价，相信创造销量佳绩并非纸上谈兵。据悉，新车将于4月25日开幕的北京车展中正式上市，究竟新车售价如何，凤凰汽车也将为网友带来及时播报，敬请期待！
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