动力：日常使用没问题 经过了不少新的调教
动力方面，新车将继续搭载的是1.6升自然吸气发动机，虽然在参数上它与现款车型没什么区别，但新车的发动机经过了一些改进的同时，还提升油门踏板感觉，驾驶感觉更舒适，响应更快；另外上坡辅助系统的使用，让很多新手在开车时，能更有信心！
这款1.6L DVVT的发动机动力的表现显得稍有些平淡，在日常行车中加速并不吃力，在起步阶段发动机就可以提供充沛的动力输出，当车速提升至一定高度时，动力输出开始变得平缓。但当你需要它发挥更强动力时，它也丝毫不会令你感到力不从心。不过在时速达到80km/h后，似乎就很难感觉到动力的输出了，如果想在高速路上超车需要预留出足够的空间。
虽然此次试驾的新车是一款手动挡车型，但初次上手新款瑞虎3给我们的感觉算是一款驾驶起来很轻松的车型。5挡手动变速箱挡位很清晰，并能感觉到有少量的吸入感，不需要使太大的力就能将挡位放进去，而且它的变速箱各挡位之间也比较顺滑。
新车采用了液压助力转向系统，这一点在同价位的车型中也是常规配备。从实际感受来看，方向盘在操作时虽然会觉得有些沉重，但完全不影响在城市里进行驾驶，整体的指向性也较为精准。
新款瑞虎3采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂，现款车在经过莲花公司的调校，使其获得了更为出色的表现；而新车为了让车内的乘客体验到更好的舒适性，在整体的调教上，调教的更为柔化，配合着舒适的坐垫，会让你觉得新车就算开长途，我也不用特别的担心了！
总结：作为一款“老字辈”的车型，新款瑞虎3在整体的实用性与品质上，有着很大的提升，应该它很有“内涵”！相比同级别车型里那些众多的“鲜肉们”，新车依旧走这自己很稳、老练的套路，虽然它不会让你第一眼就觉得“这车是我的菜”，但只要你近距离的接触到它后，就会深深的知道“姜还是老的辣”！剩下的，我们就静静的等待它在5月21日上市后，最终的价格吧！
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