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凤凰汽车•抢先试驾 现在的年轻人，每天使用手机的时间都快超过睡眠时间了。出现这种情况的一个很重要的原因是，手机能帮我们做很多事情，比如导航，听音乐，听广播……甚至，在开车的时候也把手机放在支架上使用，这样其实听危险的。

而专为年轻人打造的奇瑞瑞虎3X，却在这方面下足了功夫，用自身的Cloudrive 2.0智云互联系统解放了手机。以后，开奇瑞瑞虎3X的时候，你就不用再拿出手机了。

关于奇瑞瑞虎3X的外观、内饰和空间的介绍，请点击下图前往。

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8英寸的中控屏会出现在中高配车型上，使用的是磨砂屏，可以防止指纹出现在屏幕上，但是在强光下会出现反光现象。

行车过程中，你和这块屏幕的互动可以完全依靠语音，方便而且安全。瑞虎3X的「智云」系统使用的是「科大讯飞」的语音技术，识别率非常高，不仅可以识别普通话，还可以识别方言。

你只需要说出「小虎你好」，就可以激活「智云」系统，然后说出你的需求就好了。比如「我要去机场3号航站楼」，然后屏幕中就会出现相关目的地选项，这时你也不用去点屏幕进行选择，而是直接说出选择第几个就好了，比如「第二个」，系统就会自动导航去第二个目的地了。

音乐功能方面，激活「智云」系统后，只需说出你想听的歌名，或者歌手名字，系统就会自动搜索并在线播放，音乐使用的是网易云音乐的资源。当然，暂停也可以用语音控制。

如果不喜欢听音乐还可以听广播，系统内存有很多电台，当然你也可以不用管这些，只需说出你想听的电台名字就好，一切都交给「智云」系统来搞定。

除了这些最常用的功能之外，「智云」系统还内置了很多手机上常用的APP，比如关于吃喝玩乐的大众点评和美团，关于交通的携程旅行网，等等。

由于以上这些功能都需要联网，所以「智云」系统会每月给用户提供500M流量，超出之后开始收费，而且，还可以支持4G Wi-Fi，最多可以同时连接10个设备。

最后，如果你还是执意使用手机的话，也可以将手机屏幕映射到中控屏上，只不过需要提前下载「艾智驾」APP。

说完了中控屏，再说一说驾驶感受。

奇瑞瑞虎3X搭载的是一台代号为4G15B的1.5升自然吸气发动机，最大功率106马力（78千瓦），最大扭矩135牛米。传动部分匹配的是5速手动变速器和4速自动变速器，就动力总成而言，和名字比较接近的瑞虎3还是不一样的，反倒是和艾瑞泽3一样，只不过发动机经过了重新的微调。

本次试驾的车型是手动挡车型，为了给开手动挡不熟练的消费者降低难度，瑞虎3X的手动挡车型还具备了起步辅助功能，简单来说，就是在松离合的时候，发动机主动将怠速提升一些，防止熄火。

离合器踏板的形成和结合点的位置都很合适，初次适应起来也很容易掌握，变速器的换挡过程也很舒服，并没有生涩感。整体而言，离合器和变速器这两项手动挡车型使用最多的部件没有什么问题。

油门非常的轻快，从起步开始，一直到中低速情况下，只要挡位正确，油门的响应都很及时，而且车子的动力也比较充沛，加速感挺不错。只不过在高速行驶状态下，加速还是有些乏力，这一点从这辆车的发动机也可以想象得到。对了，发动机在高转速状态下，动力输出同样有些吃力。

在跑高速的时候，瑞虎3X在5挡110公里/小时巡航的时候，发动机转速大约为2500转/分。

瑞虎3X使用的是液压助力转向，整体使用感受还不错，这主要体现在停车和低速的状态下，方向盘还是有一定的阻尼感的，而非一味的轻飘飘。当然，车速提升之后，方向盘的阻尼感还会继续提升，有助于高速行驶的稳定。转向时，方向盘的指向性不错。

瑞虎3X使用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于主流配置。悬架的整体调校比较舒适，在通过一些轻微颠簸路面时，车内的颠簸感并不强，过减速带的时候也能处理的很干脆。

现如今，中国自主小型SUV这一细分市场的竞争简直惨烈，各个车企继续将市场进行再细分，希望可以更精准的锁定目标消费者，这对于消费者来说也是好事，这样下来就有更多的选择了，也可以找出更适合自己的车。

对于车企而言，最大的挑战就是如何再细分这一市场。奇瑞瑞虎3X的做法是，降低定位，主打年轻，这从其比瑞虎3更低的预售价就可以看出（瑞虎3X的预售价区间为6.39万元-7.99万元），除了价格，瑞虎3X还抓住年轻人离不开手机的特点，于是就把中控屏变成了手机的替代品，并将交互方式改为主要使用语音。这种做法既安全，又便捷，可以让消费者在驾驶瑞虎3X的时候不使用手机，对于那些天天被捧在手心里的手机来说，如果它们会说话，想必一定哭出了声。