凤凰汽车·抢先试驾 在冰天雪地的哈尔滨，如何才能保证不摔倒在冰面上，是我走在路上时全部的追求。然而讴歌CDX并不这么想，它放任自如，还请我一起去松花江上跳了支舞。
刚刚上市不久的四驱版广汽讴歌CDX售价区间为27.98-31.28万元，一共三个配置，我们这次试驾的车型为1.5T 四驱智享版，官方售价30.98万元。
这台车的适时四驱系统平时靠前轮驱动，一旦前轮稍有打滑，后轮会马上介入进来，实现四轮驱动，从仪表中能够看到四个轮胎在动力上的分配，非常之观，可以更有效的帮助驾驶者掌握路面情况，脱离打滑路段。
说实在的，对于一台这样的城市SUV，我们不应该对这台车的四驱系统有太高的要求，能够在湿滑冰雪路面上正常行驶，就已经是优秀的水准了，如果它能够按照你的意图再刺激一点儿的话，那一定就是加分项了，很显然，我在哈尔滨驾驶的这台广汽讴歌CDX就做到了这点，在松花江冰面上我们对他进行了一些测试，开了一下午之后对这台车简直不能再信任了。
CDX的电子稳定系统与ABS配合工作，加速、刹车都能讲车身控制的非常稳定，就算是冰面上不太平整，车身也没有太多的晃动，几乎0难度稳住车身，如果在道路上出现紧急情况，CDX可以轻松的应对。既然基本功这么扎实，我们是不是应该换上冰刀鞋，来场冰上华尔兹？
结语：通过这一天的体验，CDX的稳定能力深深地打动了我，它能够像老牛车一样在冰面上一步一个脚印，也能像花样滑冰运动员那样做出精美的姿态表演。当然这当中有一部分功劳是雪地胎和钉胎带来的，有人说这算不算作弊啊？但是谁又会开一台普通的公路胎上冰面呢？这样的要求不是耍流氓么？认真讲这台车猛一看性价比确实不高，不过花出去的钱与带来的收获是可以划等号的，公路行驶质感远超出我对他的预期，冰雪道路上的体验更是让我对他有了很大的信心，如果你有一个高傲的选择标准，选择一台这样偏小众的车，或许是个不错的选择。
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