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凤凰网汽车·抢先试驾 有人说，居家实用非SUV不可，三厢车功能性太差；有人说，居家过日子就得选传统家轿，两厢的SUV没屁股，压根就不叫车，还费油。一方面，双方各执己见，谁也没错，需求不同；另一方面，消费者们的需求实在多样，家轿的市场也是始终不可或缺。

此次，我们先行试驾了起亚全新福瑞迪，新车的改变可着实是不小。如果说老款起亚福瑞迪已是垂垂老矣，那么全新福瑞迪可谓是逆生长，年轻了不知多少岁，那产品力呢？一起来看看。

好开是必须的，作为通勤伙伴你挑不出它一点毛病

全新福瑞迪依旧全系搭载一台1.6升自然吸气发动机，其数据参数并不抢眼：最大功率123马力，峰值扭矩150.7牛米，本台试驾车匹配6速手自一体变速器。尽管如此，新车依然给了我很好的驾驶感受，平顺踏实可靠是它给我的最终印象。

动力尽管并不突出，但在深踩油门急加速时总是能给你很大底气，让你快速完成超车回到安全驾驶路线。如果左拨档把至手动模式，在5000转速时发动机的吼声也不至于那么歇斯底里，此时的提速还是不错的，甚至有那么点超出我的预料：起步轻快，行驶轻松，这台1.6升自然吸气一点也不肉。

变速器十分友好，整体的升档逻辑很积极，显然是为了追求更好的燃油经济性，尽量将发动机转速维持在一个较低的水平，也许运动性压根不是它要考虑的事。平顺度方面没得说，低挡位时的频繁挡位切换时也不会让你感受到明显的顿挫感。

值得一提的是，全新福瑞迪的方向盘给了我太深的印象：质地上乘，握感舒适，开起来就是让你很舒服，这点必须要点赞。整体的方向盘手感偏稳重一些，即便是驾驶小白开起来也会很有信心。

新车使用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，在该级别处于正常水平。调校方面，新车的整体逻辑依旧是偏向舒适性。日常驾驶时，给人感觉很舒服，来自路面的弹跳感都能最大程度化解，甚至快速过弯时也能展现出一定的支撑性，不会让人感觉心里没底。过些坑坑坎坎也能做到尽可能的舒适，完全符合其家轿的定位预期。

外观内饰皆成功实现逆生长，智能车机系统是趋势

上一代的福瑞迪还是2014款，这几年汽车行业飞速发展，再加上各个车型不断推陈出新，老款车型确实是有些廉颇老矣。此次的改变可谓彻头彻尾，年轻了不知多少岁，堪称逆生长的典范。

内饰也是一扫老气风格，变得更加现代、年轻，其中悬浮式中控屏幕、三幅式方向盘以及简洁、便利的操控面板，都是它在进步的标志。

不过显然，如果现在推出的一台车只能做到看起来这样，是远远不够的，它一定要紧跟时代，比如——它够聪明。

看得出来，智能车机系统是一个大趋势，现在推出的新车几乎都在这方面有所重视，全新福瑞迪也不例外。除了智能语音控制外，CarPlay、CarLife、地图导航等功能一应俱全。实际体验中，该屏幕的反应速度很快，使用起来也很便利，不过手机App还是有提升空间，毕竟用着方便大家才爱用。

空间家用足以，符合家轿定位预期

全新福瑞迪的车身尺寸为4510x1750x1470毫米，轴距为2650毫米，对于这个级别的车来说，属于中规中矩的表现，实际乘坐空间也没什么问题，足以满足我们日常家用。

总结：此次全新福瑞迪的改变着实不小，外观变得年轻好看了不说，内饰设计也是又年轻又好用，紧跟潮流的起亚给全新福瑞迪搭载了智能度更高的车机系统。结合上市后7.88万元的起售价，这个价格区间在合资品牌可选的SUV车型本就不多，更别提追求多样的需求和性价比了；再加上一贯的好开好用，要不然怎么一直有一批忠实的消费者对家轿情有独钟呢。

家轿市场就像一朵始终绽放的鲜花，无论SUV市场如何火热，它都靓丽如初，其中缘由，也许只有消费者对于需求和性价比的把握可以作更好解释吧。