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凤凰网汽车·抢先试驾 随着取消传统燃油车的呼声愈演愈烈，近几年纯电动车型市场的发展也是如火如荼。如今电池及能量管理系统等在技术层面的进步迅猛，纯电动车型的续航能力越来越高，从最初的150公里，到去年多个厂商推出续航超过300公里产品，似乎并没有让我们有太久的等待。

今年年初，部分厂商更是将畅销车型的续航提升至超过400公里的水平，将纯电动车开出城市的希望越来越近，对于许多出于种种原因只能购买电动车的朋友来说，着实是一件喜大普奔的事。上汽荣威向来以出精品车而被广大消费者所熟知，即将推出的一款全新纯电动车型——荣威Ei5，让我们看到了另辟蹊径的一面。

第一眼看到荣威Ei5，就很容易被它旅行车的造型所吸引。如今越来越多的国人开始接受旅行车，毕竟购买一款比三厢车实用，看上去还更显格调的家用车，各方面来看都更容易让人乐于接受。

荣威Ei5定位于一款紧凑型纯电动旅行车，长宽高分别为4544×1818×1532毫米，轴距为2665毫米，空间方面应对家用毫无压力。荣威Ei5采用纯电动架构打造，这就在诸多方面相比众多油改电的车型在电池布局、空间分配等方面更有优势。值得一提的是，它的整备质量只有1420公斤，要比很多同级别纯电动车型轻200公斤，这为它有效降低能耗奠定了基础。

来到车内，舒展的线条营造出宽敞温馨的氛围，驾控区的布局并不陌生，对于新司机来说也很容易上手。内饰软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料。8寸触控大屏、7寸液晶半虚拟仪表盘让驾驶者与车辆拥有更好的交互体验。

荣威Ei5采用高集成专属架构，兼顾了传统轿车的乘坐舒适性和旅行车特有的大空间特点。身高173里面的乘客坐在后排，不仅坐姿舒适，头部腿部都能获得很充裕的空间，丝毫不会有压抑的感觉。没有了传统燃油车底部的管路，后排中央地板完全平坦，中间乘客也能更舒坦的放脚了。此外，旅行车的后备厢不容小视，578L——1456L的可使用容积，轻松满足五口之家的偶尔短途出行的需求。

荣威Ei5搭载了与ERX5同款的电动机，最大功率85千瓦，最大扭矩255牛米。采用CATL三元锂电池，拥有同级最高能量密度140.74Wh/kg，并且具有低衰减的特点，据官方标称8年或20万公里后电池衰减不超过30%。

搭载博世最新一代iBooster智能电控制动系统，有强、中、弱三档能量回收模式，全程回收行驶过程中的制动能量，有效提升续航里程，轻松应对拥堵路况。

动力电池通过IP67防尘防水民用最高等级认证，保证电池安全。高效智能电控系统VCU和高集成EDS电驱动系统，具备超高能量利用率，据官方标称，实现了12.2kWh/100km节能表现。充电时间也很有优势，40分钟快充就能达到80%电量，一顿饭时间，电量即可满血复活。

试驾总结：

荣威Ei5的到来，让我们在众多常规纯电动车型中看到了更有范、更新潮的出行选择。丰富实用的配置、出色的互联网汽车智能系统2.0的运用，让追逐科技感的年轻人也爱不释手。而对于老生常谈的续航问题来说，荣威Ei5标称300公里的续航能力似乎在当下的新能源市场中泯然众人，不过仅在城市中代步，还是一个很不错的选择。