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凤凰网汽车·试驾 （图、文、视频、编辑/董世昂）说起来，现款小蚂蚁的试驾活动就是我参加的，那时的小蚂蚁已经足够让我们惊讶了：小巧、精致、可爱、实用，这还仅仅是在一天的体验中，并未涉足于它最得心应手的城市短途代步。

从名字我们就对小蚂蚁充满了兴趣，以至于我都会一瞬间忘记eQ1这个官方大名。它从设计之初，就被微型代步、造型精致、配置齐全、多功能性这样的关键词围绕，更有着301km的NEDC续航，不以挑剔的眼光去客观评价的话，它能满足我们对于中短途代步的所有期待。

现在，2019款的它更全面了：

1、使用铝合金车架，将整车重量控制在1000kg以内；

2、动力总成不变，NEDC续航依然是301km；

3、快充30-50min，慢充5-7h；

4、两门4座，在带人和“买菜”间有着灵活的可选择性；

5、新增全景天幕、电子手刹、无线充电、自动泊车等配置；

6、后置后驱，前后麦弗逊独立悬架，驾驶感受更完善，无明显槽点。

2019款小蚂蚁，我真的要给它打个高分。

不过，身为对消费者负责、本应挑剔的媒体从业者，我们可能依然会对它们的续航提出一些期待，比如可以在新款中适当的有所提升。

不得不说，新款的配置完善程度已经让我们从满意上升到惊喜了，在2019款上，从上车的一键启动-旋钮换挡-电子手刹-Autohold，到支持手机互联的10英寸触控大屏-带有轨迹的倒车影像-USB接口-两块大容积的前排储物空间，再到舒服的织物座椅-皮质包覆中控台-大面积的全景天幕，一切的设计都足以让我们感受到品质感。

比较灵活的座椅布局让它更有多功能性，低配的智尚版为两门两座车型，中配智享版提供2座或4座车型，顶配智炫版则标配4座。

充电时间方面，2019款小蚂蚁的交流最大支持充电功率由之前的3.3kw提升至6.6kw，慢充速度比之前快了一倍，在5-7h，这个表现已经可以满足到过一晚、即充满的状态；快充模式下30min即可充电至80%，50min可充满电量。

我们可以通过调节驾驶模式来控制电能的使用，ECO模式下极速只能达到88km/h，而SPORT模式可以达到110km/h，虽然二者的加速是一样的，但通过对极速的限定，还是能在电量控制上有所侧重。

而动能回收被设定了多达7个挡位，实际上，各挡位间的差异并不大，而即便是在力度应该最强的7挡上面，也不会感受到明显的拖拽感，它依然想要保证足够的舒适性。

总结：对于微型代步车的认知，一定要在生活中体验过才有足够的发言权，小车的好开好停、方便快捷，是如人饮水、冷暖自知的，也是尝过甜头后，会真的让人念念不忘的。

小蚂蚁这样的代步车，有着绝对的存在必要。

而据了解，今年奇瑞新能源的销量目标为10万辆，小蚂蚁车型将占到7成左右，足见其市场地位。

在我看来，这部分定位的纯电车型，才是最被我们消费者需要的。