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凤凰汽车讯  10月13日，2013赛季世界一级方程式锦标赛（F1）日本站在铃鹿赛道进行了决赛，经过53圈的争夺，红牛车队的维特尔拿下本站比赛冠军，他的队友韦伯和路特斯车队的格罗斯让分获亚军和季军。由于法拉利车队的阿隆索获得第四名，因此维特尔在本站比赛无法提前获得年度车手总冠军。

倍耐力为本站比赛准备了硬胎和中性胎两款干地胎，维特尔需要夺冠并保证阿隆索排在第八名之后才能加冕年度车手总冠军。五盏红灯熄灭后，红牛两部赛车起步反应速度缓慢让路特斯车队的格罗斯让在一号弯前拔得头筹，后方卡特汉姆车队的万德嘉德和玛鲁希亚车队的比安奇冲出赛道遗憾退赛。

第二圈，受到第一圈事故的影响奔驰车队的汉密尔顿赛车受损并且遭遇爆胎，英国人不得不停站换胎，格罗斯让，红牛车队的韦伯、维特尔和奔驰车队的罗斯伯格，法拉利车队的马萨和阿隆索紧随其后。莱科宁的起步同样不佳仅列第11位。

第三圈，DRS开启使用，格罗斯让排在第一不断刷新最快圈速，而汉密尔顿则告知车队由于在第一圈发生碰撞致使赛车的空气动力学套件受损。红牛车队的两位车手均被车队告知节约轮胎。

第九圈，罗斯伯格出现失误，阿隆索则向前方的队友马萨施加压力。迈凯轮车队的巴顿，威廉姆斯车队的伯塔斯和印度力量车队的苏蒂尔采用三次停站策略的车手开始一停。一圈后汉密尔顿回到维修站退赛，领跑的格罗斯让则将领先优势扩大到了3秒。

十二圈，红牛车队的韦伯，法拉利车队的马萨和路特斯车队的莱科宁停站，一圈之后格罗斯让进站维特尔处在第一，阿隆索落后11.3秒排在第二，格罗斯让出站后排在韦伯之前排在第三。十四圈阿隆索进站，维特尔继续保持领跑。维特尔在第十五圈进站，出站后排在韦伯之后，罗斯伯格则因在维修区内不安全驾驶而被处罚再度通过维修区。完成第一次停站之后，车手们均更换了硬胎，格罗斯让，韦伯，维特尔稳居前三，使用硬胎发车的红牛二队车手里卡多排在第四。

二十二圈，阿隆索在直线末端一鼓作气超越了前方的马萨和里卡多升到第五位，里卡多随后完成一停。一圈之后莱科宁超越奎特兹紧随马萨排在第七位。罗斯伯格则超越了迈凯轮车队的巴顿上升到第十。

二十六圈，韦伯进站出站后排在索伯车队的胡肯伯格之前位居第四，维特尔则做出了1分36秒971的最快圈速。

三十圈，维特尔不断向格罗斯让施加压力，后者第二次停站后维特尔升到第一，韦伯则落后12.8秒排在第二。四圈后，法拉利车手马萨因为在维修区超速被处以通过维修区的处罚，在巴西人之前里卡多也遭受同样的处罚。维特尔则继续保持在场上趋于采用两次停站的策略，他领先第二名韦伯9.5秒，领先格罗斯让19.7秒。

三十八圈，维特尔停站更换硬胎，出站后排在韦伯和格罗斯让之后居第三位。胡肯伯格，阿隆索，莱科宁，巴顿，奎特兹排在四到八位。

四十二圈，维特尔在直道超越格罗斯让上升到第二位，距离前面的队友韦伯还差13.842秒。两圈后，韦伯进站更换了速度跟快的中性胎，出站后他排在格罗斯让之后排在第三。第一集团的争夺也将成为比赛后半程的看点。韦伯在随后的比赛中向格罗斯让施加了很大的压力，两人的差距在0.2秒左右。不过格罗斯让赛车在出弯的牵引力输出不错以至于让韦伯无机可乘。

五十圈，维特尔依旧排在第一领先第二名格罗斯让6.6秒，韦伯依旧在苦苦寻求超越的机会，阿隆索，胡肯伯格，莱科宁，奎特则，罗斯伯格排在四到八位。

最后一圈，韦伯终于超过了格罗斯让，最终，经过53圈的争夺，红牛车队的维特尔夺得本站比赛的冠军，韦伯和格罗斯让获得亚军和季军，阿隆索，莱科宁，胡肯伯格，奎特兹，罗斯伯格分列四到八位。F1下站比赛将于10月25日至27日在印度举行。